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公开(公告)号：CN115071367B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210718302.7
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明属于纯电动汽车热管理技术领域，具体涉及一种基于能耗优化的纯电动车集成热管理控制方法；取随机值定义为系统控制输入初始值，根据当前系统边界输入计算系统状态预估值；以系统控制目标限值为约束条件，对控制输入初始值筛选，构建各模式能耗目标优化函数，进行系统能耗计算，以系统能耗最低为优化原则进行全局寻优，以局部最优值和全局最优值之间的残差作为收敛判断依据，PID控制器以系统全局最优控制输入作为前馈优化补偿；本发明在满足各工作模式温度控制需求的同时优化系统能耗。
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公开(公告)号：CN116691280A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310916196.8
申请日：2023-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种汽车采暖系统及控制方法，包括发动机、第一水泵、第二水泵、燃油加热器、三通阀、前空调总成、第一暖风机组及第二暖风机组；第一循环回路包括通过管道依次相连的所述发动机、第二水泵、燃油加热器、三通阀、前空调总成和第一水泵；所述第一暖风机组与第二暖风机组串联，二者并联到第一循环回路中，所述第一暖风机组的输入端通过管道与三通阀的第三接口相连，所述第二暖风机组的输出端通过管道与第一水泵的输入端相连；所述第一暖风机组分布于汽车乘客区域的中门附近，所述第二暖风机组分布在汽车的乘客区域内，所述前空调总成设置在乘客区的前端区域。本发明避免了客车内部采暖温度低、温度均匀性差和能耗高的问题。
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公开(公告)号：CN116428420A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310267058.1
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可拼接的管线固定装置，属于汽车管线控制技术领域，包括：第一本体，第二本体和第三本体，所述第一本体，第二本体两端对接，形成框型结构，第一本体和第二本体外侧通过卡接结构与第三本体卡接，本发明采用可拼接的形式，能够通过不断地拼接、拆卸，灵活的改变管夹子固定的管路数量、管路直径、管路排列形式。可以应用于不同数量、不同直径的管路，在不同空间排列下的集群固定，不必在每次需要新型管夹子时都重新开发，节约了开发周期、模具费、验证费用等。将管夹子变为模块化零件，提高其利用率。
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公开(公告)号：CN116090088A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211539194.3
申请日：2022-12-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车关键工位重量参数的捕获方法、系统、设备及存储介质，属于汽车研发技术领域，通过关键工位部件构成定义、数据搭建、部件按材质分组拆解、部件材质赋予、材质球的建立、数据测量等手段建立捕获方法，从而确定关键工位重量相关参数；该捕获方法可准确提供在不同工位下的整车重量、质心、转动惯量及轴荷，旨在使整车在研发阶段，即可判断沿用工装受重量影响的使用风险，亦可确认全新的吊具支撑工装工艺方案；可避免在生产过程中重新设定或变更工装，为保障生产安全和生产节拍提供了有力支撑。
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公开(公告)号：CN115402263A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210451821.1
申请日：2022-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车智能除雾系统及汽车；包括控制器、自动除雾传感器、座椅压力传感器、摄像头、电加热夹层车窗；电加热夹层车窗通过电加热对车窗玻璃进行除雾；座椅压力传感器用于采集汽车内座椅上乘客的位置；自动除雾传感器用于采集车内温度、湿度和车窗玻璃温度信号；控制器基于自动除雾传感器采集的信号实时计算车内露点温度；进行逻辑判断是否开启车窗除雾功能；侧车窗电加热功率根据玻璃升温速率、车速和环境温度、整车电量参数进行标定，控制器根据已标定完成map实时智能控制侧车窗电加热功率；本发明可接收乘客手动或语音信号智能控制相应侧车窗除雾功能开启和关闭，可实时控制电加热功率，既避免能耗浪费，又兼顾了乘客全方位观光需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115179835A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210829103.3
申请日：2022-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种装备脚踏的汽车足部采暖装置及其控制方法。所述汽车足部采暖装置，包括后吹足出风系统、温度传感器、脚踏、压力传感器和加热垫系统。脚踏布置在后吹足出风口后方地板上，升起角度可调节，满足不同乘客不同坐姿的需求，提升乘坐舒适性。脚踏内布置压力传感器，用于判断脚踏上是否有乘客，脚踏上方布置加热垫。自动控制器综合判断空调运行状态、脚踏上方是否有乘客、脚踏升起角度、后吹足出风口温度和环境温度自动控制加热垫功率挡位，满足后排乘客乘坐舒适性和足部采暖需求的同时控制能耗。乘客也可按需手动控制加热垫功率挡位。本发明实现了装备脚踏的汽车后排乘客乘坐舒适性、足部采暖性能和能耗的协同控制。
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公开(公告)号：CN115016574A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210704859.5
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D23/30
Abstract: 本发明公开了一种车内温度控制方法、系统、装置以及电子设备。其中，该方法包括：获取目标汽车对应的环境检测信息和空调控制模式；获取目标汽车中的座椅信息，其中，座椅信息至少包括：目标汽车中的多个汽车座椅分别对应的当前占用状态，以及多个汽车座椅分别对应的位置信息；基于环境检测信息和空调控制模式，确定多个汽车座椅分别对应的初始加热功率；根据座椅信息和多个汽车座椅分别对应的初始加热功率，确定多个汽车座椅分别对应的目标加热功率；采用对应的目标加热功率分别对多个汽车座椅进行加热。本发明解决了相关技术中存在的加热效率低并且加热针对性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN111098662B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201911410714.9
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种汽车空调系统及汽车。该汽车空调系统包括能够同时实现多种出风温度的第一HVAC总成，第一HVAC总成包括第一空气循环和第二空气循环，第一空气循环包括车外进风口和多个第一上出风口，车室外空气由车外进风口进入第一HVAC总成处理后，经由多个第一上出风口形成多个风幕进入车室内，保证车室内空气清新。第二空气循环包括第一车内进风口和多个第一下出风口，车室内空气由第一车内进风口进入第一HVAC总成处理后，经由多个第一下出风口形成多个风幕重新回到车室内，其节能效果好。多个第一上出风口形成的风幕和多个第一下出风口形成的风幕将车室内分隔成多个温度区，能够保证各个温度区内的温度均匀，舒适性好。
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公开(公告)号：CN112644288A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011566767.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆能量回收分配方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：当车辆制动或滑行时，获取轮间回收电能的回收电量；如果当前环境温度大于预设温度，则根据所述回收电量调整电池目标温度，使所述轮间回收电能用于降低冷却液温度。本发明解决了现有车辆制动能量回收由机械能转化电能，电能转化化学能，化学能再转化电能的过程中造成能量形式多次转换，能量回收利用率低的问题，实现了车辆制动回收能量直接用于车辆制冷，使回收的能量在环境温度较高时直接转化为冷量，减少能量转化损失的效果。
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公开(公告)号：CN115303009B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210857341.5
申请日：2022-07-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种膝部送风系统、控制方法及车辆；膝部送风系统，其包括吹面风道、吹膝风道、吹膝出风口，温度传感器、电动风门、电加热膜；吹面风道用于从空调箱体取风，流向吹面及吹膝出风；吹膝风道用于从吹面风道取风，流向吹膝出风口出风；温度传感器布置在吹膝出风口处；吹膝风道入口处布置电动风门，靠近吹膝风道出风口处包裹电加热膜；通过控制电动风门和加热功率挡位控制吹膝风量和风温；吹膝功能分为自动模式和手动模式；吹膝功能自动模式开启需要同时满足吹膝自动模式开启和空调处于采暖工况两个条件；本发明操作方便、智能且节能，可满足不同水温时驾驶员膝部位置采暖需求，提升空调舒适性，同时节省了能耗，降低整车油耗。
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