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公开(公告)号：CN119459557A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411522507.3
申请日：2024-10-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种区域集成式汽车线束物理连接系统及车辆，该区域集成式汽车线束物理连接系统包括中央连接器、至少一个区域连接器以及多条集成线束；中央连接器用于将区域连接器转接至主回路；区域连接器用于将多个电气设备转接至中央连接器；集成线束包括第一集成线束和第二集成线束；区域连接器包括第一插接口与第二插接口；中央连接器包括至少一个第三插接口；多个电气设备通过同一第一集成线束与第一插接口电连接，第二插接口通过第二集成线束与第三插接口电连接。多个电气设备通过同一第一集成线束与区域连接器电连接，区域连接器与中央连接器电连接，如此能够减少线束以及插接口数量，连接方式简单，且能够降低错插损坏风险，提高装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117325969A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311194560.0
申请日：2023-09-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了动力总成的位置布置方法、装置、存储介质、及汽车，包括：获取汽车动力总成的初始位置，基于初始位置获取汽车动力总成的第一坐标信息和第三坐标信息；获取汽车动力总成的第二坐标信息和第四坐标信息和载荷夹角信息；将坐标信息输入模拟软件，获取驱动轴轴杆长度；根据驱动轴轴杆长度和第二坐标信息、载荷夹角信息确定投影平面；判断汽车动力总成的第一坐标信息是否落入所述投影平面的预设范围内；若是，则根据动力总成的周边间隙值布置动力总成的安装位置。本发明在满足空间、动力总成倾角和悬置点布置要求的同时，可保证驱动轴夹角也在合理范围内，减少动力总成布置工作量，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN116428420A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310267058.1
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可拼接的管线固定装置，属于汽车管线控制技术领域，包括：第一本体，第二本体和第三本体，所述第一本体，第二本体两端对接，形成框型结构，第一本体和第二本体外侧通过卡接结构与第三本体卡接，本发明采用可拼接的形式，能够通过不断地拼接、拆卸，灵活的改变管夹子固定的管路数量、管路直径、管路排列形式。可以应用于不同数量、不同直径的管路，在不同空间排列下的集群固定，不必在每次需要新型管夹子时都重新开发，节约了开发周期、模具费、验证费用等。将管夹子变为模块化零件，提高其利用率。
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公开(公告)号：CN116519878A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310366076.5
申请日：2023-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N33/00 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种制动软管材料识别台架及方法，尤其涉及测试台架技术领域，包括固定端，用以固定制动软管的一端；连接构件，用以连接第六管路桁架和第七管路桁架；管路桁架组，其作为台架的支撑部位，用以搭建台架的框架；桁架调节组件，包括若干桁架调节器，各桁架调节器设置于各桁架之间的连接处，可沿管路桁架的滑槽滑动，以调节两相连管路桁架的相对位置；桁架调整机构，用以调整制动软管的移动端。本发明提供的制动软管材料识别台架及方法，能够保证制动软管接头一端固定，一端能够移动，并基于识别台架对制动软管的管路特性变化进行检测，根据管路特性变化准确识别制动软管的材料属性，提高制动软管材料属性的识别效率。
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公开(公告)号：CN115588756A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211278209.5
申请日：2022-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/0662 , H01M8/2465 , H01M8/04007 , B60L50/71 , B60L50/72 , B60L58/33 , B60L58/34
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种集成式氢燃料电池动力总成、工作方法及车辆；该集成式氢燃料电池动力总成，包括：承载板，承载板上设有氢燃料电堆和进气中冷器，且在氢燃料电堆的侧壁上设有电堆控制器和氢气循环装置；电堆升压装置，设于氢燃料电池的上方，且电堆升压装置与氢燃料电堆和电堆控制器连接；支撑结构，支撑结构设于承载板底部，且在支撑结构上设有电驱系统，支撑结构的一侧设有空调压缩机，另一侧设有空气压缩机；增加悬置系统，实现动力总成与车身隔振解耦，改善整车噪声、振动、以及声学粗糙度的性能，同时悬置系统使得电堆及其附件系统不会直接受到地面传递到车身的振动冲击，有效保证电堆总成的可靠耐久性。
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公开(公告)号：CN216078586U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121653730.3
申请日：2021-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种错开式布置的汽车用四管卡；包括主体，其中主体上从左至右依次设有第一燃油管卡孔、第一制动管卡孔、第二燃油管卡孔和第二制动管卡孔，且第一燃油管卡孔、第一制动管卡孔、第二燃油管卡孔和第二制动管卡孔上下错开布置，主体的左端设有凸台，凸台上设有安装孔；本实用新型解决汽车设计中直线并排卡无法解决的管路安装固定问题。
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