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公开(公告)号：CN115962964A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310036816.9
申请日：2023-01-10
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明涉及汽车性能测试技术领域，公开了一种静音直线气动加载机构，包括动力机构、控制器件、力传感器和控制机构，所述动力机构与转向机连接，用于在转向机运行和快速换向测试过程中为其提供负载力；所述控制器件与所述动力机构连接，用于控制动力机构输出的负载力的大小和方向；所述力传感器设于动力机构和转向机之间，用于检测实际的负载力信号；所述控制机构用于综合控制所述加载机构的运行。本发明具有提供静音测试环境，提高汽车转向系统静音性能测试精度，以及结构简单，适用于不同车型进行测试的有益效果。
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公开(公告)号：CN115962959A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310036817.3
申请日：2023-01-10
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/06
Abstract: 本发明涉及汽车异响测试设备技术领域，公开了一种静音旋转加载机构及其控制方法，包括动力部件、检测部件和控制部件，所述动力部件与汽车转向机连接，用于作为负载为汽车转向机施加载荷；所述检测部件，用于实时监测测试过程中动力部件提供的载荷值大小；所述控制部件，用于控制所述动力部件、检测部件和汽车转向机的运行状态以及调节所述动力部件输出的负载扭矩。本发明具有简化测试设备结构，降低测试操作难度，提高测试设备通用性，以及提供静音的测试环境来提高汽车转向机异响测试结果精度的有益效果。
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公开(公告)号：CN106909737B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201710103768.5
申请日：2017-02-24
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种控制车体平跳俯仰耦合运动的前后悬架刚度分配方法，建立车体平跳俯仰耦合运动模型；该模型包括车体集中质量块、悬架扭转弹簧、悬架线性支撑弹簧、前车轮集中质量块、后车轮集中质量块、前车轮线性支撑弹簧、后车轮线性支撑弹簧和前后车轮连接轴；根据耦合运动模型建立刚度系数矩阵；将耦合运动模型刚度系数矩阵与传统的半车俯仰平面内建模刚度系数矩阵作对比，推导出俯仰角刚度、平跳刚度、平跳运动的力矩和俯仰角刚度与平跳刚度之比；将前后悬架刚度的协调设计转换成俯仰角刚度与平跳刚度之比的极大值设计，并进行前后悬架刚度分配。获得车体耦合运动特性与前后悬架刚性分配的显式关系，实现对车体耦合运动特性的合理控制。
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公开(公告)号：CN119738186A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411740144.0
申请日：2024-11-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明涉及转向性能测试技术领域，公开了一种通用化的转向机异响性能测试台架，包括固定单元以及用于模拟转向机上端负载的配重块，固定单元用于对转向机进行固定，固定单元的两侧均设有滑动单元，每个滑动单元上均固定设置有激励源，激励源的输出端固定有快换接头，通过快换接头的设置，更换转向机时，仅需移动壳体，使得卡爪远离座体轴心，即可将与转向机横拉杆连接的固定卡齿解除，完成快速更换转向机的目的，相较原有的法兰连接，需要拆除法兰上全部的螺栓，操作更加简洁。
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公开(公告)号：CN116227385A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310239803.1
申请日：2023-03-13
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及汽车空气动力学CFD分析技术领域，公开了一种基于汽车外造型和流场特征自适应网格加密策略和方法，包括以下步骤：步骤1：提取汽车的外造型几何模型；步骤2：将提取得到的外造型几何模型，以预设点作为基准点进行膨胀，并通过膨胀区域进行加密；步骤3：基于总压力流场函数在流场域的大小分布，进行流场自适应加密。本发明能够在不改变流场参数和其他边界条件的基础上，有效解决现有网格加密策略中存在的离散误差，能够达到更高的网格加密精度和数值计算精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106372332A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610799134.3
申请日：2016-08-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5086 , G06F17/5095
Abstract: 本发明公开了一种基于典型工况的轨道交通齿轮箱强度疲劳的评价方法，该评价方法包括以下步骤：步骤1，齿轮箱典型工况设计；步骤2，齿轮传动系统参数输入；步骤3，齿轮传动系统模型建立；步骤4，运行计算典型工况；步骤5，轴承载荷提取；步骤6，载荷坐标转换；步骤7，齿轮箱箱体总成有限元模型建立；步骤8，齿轮箱总成模态计算；步骤9，齿轮箱总成强度计算；步骤10，齿轮箱总成强度评估；步骤11，齿轮箱总成疲劳评价；步骤12，齿轮箱结构评价完成；共12个步骤组成。本发明能够对轨道交通齿轮箱进行提前性能预测，降低齿轮箱运行风险，保证结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN103559366A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310576382.8
申请日：2013-11-18
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出了一种基于光滑有限元边界元法的车身结构声场耦合预测方法，包括如下步骤：生成车身结构-声腔网格模型；利用光滑有限元法对板壳单元中应力场进行光滑处理；采用混合积分方法对板壳中剪切应变的剪切项在自然坐标系下单独积分；构造车身板壳结构动力学方程的光滑Galerkin弱形式并将其离散后得到其动力学方程；利用边界元法构造声场仿真模型；根据耦合界面上位移和压力连续，得到结构-声场耦合的光滑有限元边界元法模型；利用耦合模型进行仿真预测。本发明在车身结构-声场耦合问题中，能够得到更好的计算效果，更高有效的分析频带宽，而且该方法对模型的质量要求更低，这样能降低更多的前处理时间，在工程应用中前景广阔。
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公开(公告)号：CN106372332B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201610799134.3
申请日：2016-08-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于典型工况的轨道交通齿轮箱强度疲劳的评价方法，该评价方法包括以下步骤：步骤1，齿轮箱典型工况设计；步骤2，齿轮传动系统参数输入；步骤3，齿轮传动系统模型建立；步骤4，运行计算典型工况；步骤5，轴承载荷提取；步骤6，载荷坐标转换；步骤7，齿轮箱箱体总成有限元模型建立；步骤8，齿轮箱总成模态计算；步骤9，齿轮箱总成强度计算；步骤10，齿轮箱总成强度评估；步骤11，齿轮箱总成疲劳评价；步骤12，齿轮箱结构评价完成；共12个步骤组成。本发明能够对轨道交通齿轮箱进行提前性能预测，降低齿轮箱运行风险，保证结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN107063716A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710384018.X
申请日：2017-05-26
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种非承载式车身车辆K&C试验装夹机构，包括车架可调式固定机构和车辆轮胎平面延伸机构；所述车架可调式固定机构包括车架夹板装置和车架夹持装置；所述车架夹板装置至少为两个且左右间隔布置，包括“⊥”形固定支架、“T”形调节丝杆和装夹板梁；所述车架夹持装置至少为四个并呈平行四边形或梯形布置，包括“U”形夹和延长板；所述车辆轮胎平面延伸机构包括至少三组轮胎螺母锁紧组件和一个可调式圆盘，所述轮胎螺母锁紧组件包括套筒、弹性夹紧筒、锁紧螺母和外接螺栓。在不破坏车架和不拆装轮胎情况下，实现非承载式车身车架的快速装夹，以及将轮胎平面延伸出来，方便测量传感器的安装。
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公开(公告)号：CN106909737A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710103768.5
申请日：2017-02-24
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种控制车体平跳俯仰耦合运动的前后悬架刚度分配方法，建立车体平跳俯仰耦合运动模型；该模型包括车体集中质量块、悬架扭转弹簧、悬架线性支撑弹簧、前车轮集中质量块、后车轮集中质量块、前车轮线性支撑弹簧、后车轮线性支撑弹簧和前后车轮连接轴；根据耦合运动模型建立刚度系数矩阵；将耦合运动模型刚度系数矩阵与传统的半车俯仰平面内建模刚度系数矩阵作对比，推导出俯仰角刚度、平跳刚度、平跳运动的力矩和俯仰角刚度与平跳刚度之比；将前后悬架刚度的协调设计转换成俯仰角刚度与平跳刚度之比的极大值设计，并进行前后悬架刚度分配。获得车体耦合运动特性与前后悬架刚性分配的显式关系，实现对车体耦合运动特性的合理控制。
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