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公开(公告)号：CN113378423B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110441083.8
申请日：2021-04-23
Applicant: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城轨保护MJS工法桩智能反分析快速反演方法及系统，其首先利用有限差分分析软件建立以群智能优化算法α‑PSO为核心的反分析系统软件；然后根据地勘初始参数给定反分析系统软件的基本参数取值范围；接着通过反分析系统对监测数据的不断优化更新，并不断根据优化更新后的监测数据计算得到岩土体参数，对岩土体参数不断迭代得到岩土体反分析参数；最后根据岩土体反分析参数计算基坑与城轨变形位移。通过群智能优化算法α‑PSO寻优所得的反分析参数，其更能反应岩土体内的复杂地质情况，且能够参与有限差分计算模拟基坑下一步开挖，获取岩土体参数，并预测可能存在的风险，规避施工事故。
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公开(公告)号：CN119122604A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411050714.3
申请日：2024-08-01
Applicant: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于地下工程的防灾疏散平台，包括平台主体，可转动地被配置在隧道壁面上，且其底端面位于隧道内交通工具的顶端面以上；第一横撑，一端固定于隧道壁面，另一端与所述平台主体转动连接，使所述平台主体相对隧道壁旋转以与其平行或垂直设置；斜撑，两端分别固定于隧道壁面、所述平台主体，以锁紧所述平台主体于隧道壁面上。其有益效果是：在很大程度上有效防范雨水倒灌导致的水深与流速等因素的影响，便于水灾工况下人员疏散；同时，无需增加疏散空间，减少隧道断面宽度，节省投资，具有较好的经济价值。
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公开(公告)号：CN117888955A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410032182.4
申请日：2024-01-09
Applicant: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明属于隧道及地下工程技术领域，提供了一种隧道智能排水减压系统，包括环向排水管、下层纵向排水管、纵向排水沟，所述下层纵向排水管与所述环向排水管连通，所述下层纵向排水管与同侧所述纵向排水沟通过下层横向排水管连通；还包括上层纵向排水管，所述上层纵向排水管与所述环向排水管连通，所述上层纵向排水管与同侧所述纵向排水沟通过上层横向排水管连通，所述上层横向排水管上设有压力表和电动阀门。该系统中，当下层纵向排水管或下层横向排水管堵塞时，水压达到一定高度后可以自动开启电动阀门，使得水流可以通过上层纵向排水管和上层横向排水管流入纵向排水沟内，形成一条新的排水体系，有效排水减压，确保结构安全。
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公开(公告)号：CN113515880A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110264141.4
申请日：2021-03-11
Applicant: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习临海大盾构隧道冻结法冻胀融沉变形机理研究方法，步骤如下：S1、采用深度学习得到变形冻结函数；S2、分析变形冻结函数，与海堤的安全变形标准进行比选，满足海洋大堤安全变形的前提下进行冻结。本发明还公开了一种基于深度学习临海大盾构隧道冻结法冻胀融沉变形机理研究装置，包括：冻结函数求取模块：采用深度学习得到变形冻结函数；变形标准对比分析模块：分析变形冻结函数，与海堤的安全变形标准进行比选，满足海洋大堤安全变形。本发明通过有效控制积极冻结的时长，智能优化冻结，使得冻结加固对地表沉降的扰动较少，降低了大堤的安全风险，可以广泛应用于隧道及地下工程技术领域。
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公开(公告)号：CN113378423A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110441083.8
申请日：2021-04-23
Applicant: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城轨保护MJS工法桩智能反分析快速反演方法及系统，其首先利用有限差分分析软件建立以群智能优化算法α‑PSO为核心的反分析系统软件；然后根据地勘初始参数给定反分析系统软件的基本参数取值范围；接着通过反分析系统对监测数据的不断优化更新，并不断根据优化更新后的监测数据计算得到岩土体参数，对岩土体参数不断迭代得到岩土体反分析参数；最后根据岩土体反分析参数计算基坑与城轨变形位移。通过群智能优化算法α‑PSO寻优所得的反分析参数，其更能反应岩土体内的复杂地质情况，且能够参与有限差分计算模拟基坑下一步开挖，获取岩土体参数，并预测可能存在的风险，规避施工事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211342928U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201920940035.1
申请日：2019-06-21
Applicant: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型涉及隧道技术领域，尤其涉及一种设置了人非机动车道的长大隧道内部空间布置；包括隧道顶板和隧道底板，所述隧道顶板为弧形顶板，所述隧道顶板两侧分别与所述隧道底板两侧相接，构成所述隧道内部空间，所述隧道底板上并排平行设置双向车行道和人非机动车道，平行于所述双向车行道和人非机动车道之间设置隔墙，所述隔墙上下两边分别与隧道顶面和底面相抵，所述隔墙将所述隧道内部空间分隔成车行隧道和人非机动车隧道。本实用新型通过在双向车行道和人非机动车道之间设置隔墙，所述隔墙将车行隧道和人非机动车隧道隔开，实现双向行车道和人非机动车道的综合布置，最大程度上提高空间利用率并保障隧道内人员的安全。
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公开(公告)号：CN214944252U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120276976.7
申请日：2021-02-01
Applicant: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种一体化盾构进出洞土体端头加固装置，包括底架，底架一侧贯穿且转动连接有第一转动柱，底架一侧转动连接有第一支架，第一转动柱在底架内侧固定连接有第一推顶机构，第一支架一侧转动连接有第二转动柱，第二转动柱在第一支架内侧固定连接有第二推顶机构，第一支一侧转动连接有第二支架，第二支架一侧固定连接有第三液压顶，第三液压顶一侧固定连接有顶梁，底架靠近地面一侧固定连接有第一支板，第一支板一侧固定连接有第一气缸，第一支架垂直于地面一侧固定连接有第二支板，第二支板一侧固定连接有第二气缸。通过各部件一体化的配合工作为隧道起到显著的加固效果，且降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN209494576U
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201821951812.4
申请日：2018-11-26
Applicant: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型涉及一种“罒”字型空腔框架隧道结构，其主要技术方案是通过在原有的“口”字型空腔中增加两根竖向支撑柱，这样就形成一个“罒”字型空腔框架部件，可有效地分担空腔顶板上来自地面土层的压力，可减少来自空腔顶板和空腔侧墙上的压力，达到减跨目的，进而达到使用较少钢筋和较薄空腔顶板及空腔侧墙就可以满足承载需要的目的；既保证了施工安全及工程质量，又能够有效的节约建材，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN214194560U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202021551733.1
申请日：2020-07-30
Applicant: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种基于既有基坑围护桩的新建基坑支护结构，包括设置在新建基坑两侧的第一围护桩和第二围护桩、设置在所述第一围护桩和第二围护桩桩顶的新建基坑桩顶冠梁及设置在两侧的新建基坑桩顶冠梁之间的多个新建基坑砼支撑，所述第一围护桩为已建成的既有基坑的围护桩，作为新建基坑的竖向受力构件；所述新建基坑砼支撑与既有基坑上的多个既有基坑砼支撑一一对应连接，以保证将新建基坑迎土侧荷载传递至既有基坑远离新建基坑的外侧围护桩上。本实用新型充分利用了既有基坑围护桩，因利用了一排既有围护桩，可少施工一排围护桩，既节约了地下空间又可降低新建围护桩对既有基坑的影响，同时缩短了工期、节约了工程造价。
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公开(公告)号：CN212375909U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020082065.6
申请日：2020-01-15
Applicant: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地下结构接缝处的防水装置，所述地下结构包括初期支护和二次衬砌，所述接缝是二次衬砌拼接处的缝隙，所述装置包括拱形缓冲结构、第一止水带和第二止水带，所述拱形缓冲结构设置于初期支护内，所述拱形缓冲结构由拱形支撑板和塑性填料构成，所述第一止水带设置于初期支护和二次衬砌之间，所述第二止水带位于二次衬砌内；拱形缓冲结构、第一止水带和第二止水带构成三道防水，有效提高了防水效果，而且拱形缓冲结构有效提高了整个装置的适应大变形能力以及抗高水压能力。
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