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公开(公告)号：CN113515877B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202110262958.8
申请日：2021-03-11
Applicant: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于高斯过程机器学习的超大盾构断面冻结土体温度特性寻优方法，步骤如下：S1、采用高斯过程机器学习对加固土体的温度函数进行拟合，得到温度的函数规律；S2、对求取的隐式函数进行粒子群智能寻优，求取冻结体的冻结面。本发明还公开了一种基于高斯过程机器学习的超大盾构断面冻结土体温度特性寻优装置，包括：温度函数拟合模块：采用高斯过程机器学习对加固土体的温度函数进行拟合，得到温度的函数规律；冻结体函数拟合模块：对求取的隐式函数进行粒子群智能寻优，求取冻结体的冻结面。本发明通过有效的控制积极冻结的时长，智能优化冻结，减少资源浪费，加强对环境保护，可以广泛应用于隧道及地下工程技术领域。(56)对比文件张瑞等.冻结距离对温度场影响的灵敏度分析《.安徽理工大学学报(自然科学版)》.2008,(第02期),卫建军等.基于神经网络模型的立井冻结施工预测研究《.采矿与安全工程学报》.2015,(第01期),黄伟 等.基于粒子群优化－高斯过程回归的智能岩土体参数快速反演方法《.土工基础》.2016,
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公开(公告)号：CN113515877A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110262958.8
申请日：2021-03-11
Applicant: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于高斯过程机器学习的超大盾构断面冻结土体温度特性寻优方法，步骤如下：S1、采用高斯过程机器学习对加固土体的温度函数进行拟合，得到温度的函数规律；S2、对求取的隐式函数进行粒子群智能寻优，求取冻结体的冻结面。本发明还公开了一种基于高斯过程机器学习的超大盾构断面冻结土体温度特性寻优装置，包括：温度函数拟合模块：采用高斯过程机器学习对加固土体的温度函数进行拟合，得到温度的函数规律；冻结体函数拟合模块：对求取的隐式函数进行粒子群智能寻优，求取冻结体的冻结面。本发明通过有效的控制积极冻结的时长，智能优化冻结，减少资源浪费，加强对环境保护，可以广泛应用于隧道及地下工程技术领域。
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公开(公告)号：CN111456375A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201911388998.6
申请日：2019-12-30
Applicant: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供一种预制混凝土风井结构及其施工方法，该风井结构根据风管的设计尺寸或按照风管的标准规格尺寸制作，风井内侧为镀锌钢板风管，外侧为钢筋混凝土风道墙体，所述镀锌钢板风管与风道墙体通过“Z”字型加固件连接固定，所述风道墙体与楼板通过预留预埋件焊接的方式连接，楼板的上下层镀锌钢板风管之间采用薄钢板法兰连接，连接完成后用C30微膨胀细石混凝土填实填平。本发明的预制混凝土风井结构与现有技术相比，缩小了土建风道的截面积，风井墙体厚度比砖砌风井更薄，减小了风井的占地面积。并且易于施工安装，密封性好，更坚固，适用于装配式建筑，大大提高施工效率。
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公开(公告)号：CN116291503A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310213478.1
申请日：2023-03-06
Applicant: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于大直径盾构隧道的全预制装配式内部结构及其施工方法，包括：S1、盾构机掘进后，完成管片拼装，管片形成封闭的圆形隧道；S2、确定U型件的位置，吊装U型件，再通过剪力键将多个U型件纵向连接拼装；S3、吊装U型件两侧的弧形支撑板，通过连接螺栓将弧形支撑板与U型件连接拼装；S4、吊装三跨式车道板，通过连接螺栓将三跨式车道板与U型件和弧形支撑板连接拼装为一体；S5、通过纵向螺栓手孔将多个三跨式车道板进行连接拼装；S6、将所有连接螺栓进行复拧；S7、采用水泥砂浆填充材料，通过注浆孔进行注浆，填充间隙，S8、等待水泥砂浆填充材料凝固，内部结构施工完成。此方法以及内部结构大大提高了拼装效率，节省人力。
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公开(公告)号：CN112903324A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110024227.X
申请日：2021-01-08
Applicant: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司 , 武汉科技大学
Abstract: 本发明公开了一种采用复合式重点排烟的大断面隧道火灾试验平台，包括隧道模型主体、纵向通风排烟系统、复合式重点排烟系统、火源燃烧模拟系统和测量记录系统，通过该试验平台可以实现对大断面隧道火灾在复合式重点排烟模式下的烟气控制效果进行模拟研究，方便测量记录烟气温度、成分和浓度，且便于观察烟气的流场特征，便于比较各种通风排烟模式的排烟效果，具有较高的准确度、可信度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112857171A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011619483.5
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司
IPC: G01B5/004
Abstract: 本发明提供一种基于坐标点空间位置关系测量建构筑物空间位移的方法，该方法是利用三个基准点的三维坐标空间关系，结合测量工具对建构筑物的指定点进行实时三维空间测量。采用本发明所述测量方法能够更有效、更直观地监测建构筑物上指定点的空间位移变化，从而监测建构筑物的三维空间位移，为施工及养护提供更强有力的数据支撑，帮助工程建设者及运营养护方做出对建构筑物健康情况更有利的判断，能够有效降低工程风险、防范于未然。
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公开(公告)号：CN211342928U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201920940035.1
申请日：2019-06-21
Applicant: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型涉及隧道技术领域，尤其涉及一种设置了人非机动车道的长大隧道内部空间布置；包括隧道顶板和隧道底板，所述隧道顶板为弧形顶板，所述隧道顶板两侧分别与所述隧道底板两侧相接，构成所述隧道内部空间，所述隧道底板上并排平行设置双向车行道和人非机动车道，平行于所述双向车行道和人非机动车道之间设置隔墙，所述隔墙上下两边分别与隧道顶面和底面相抵，所述隔墙将所述隧道内部空间分隔成车行隧道和人非机动车隧道。本实用新型通过在双向车行道和人非机动车道之间设置隔墙，所述隔墙将车行隧道和人非机动车隧道隔开，实现双向行车道和人非机动车道的综合布置，最大程度上提高空间利用率并保障隧道内人员的安全。
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公开(公告)号：CN209494577U
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201821982570.5
申请日：2018-11-28
Applicant: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型提供一种盾构隧道内部空间布置，尤其是对大直径盾构隧道内部空间进行科学合理的布置，在隧道衬砌的内部横向设置一车道板将所述隧道衬砌的内部空间分隔成上、下两层行车道空间，在所述上、下两层行车道空间的左右两侧分别设有左隔墙和右隔墙，所述上层行车道空间中的左隔墙和隧道衬砌形成的空间中设置隧道专用电缆仓，所述下层行车道空间中的左隔墙和隧道衬砌形成的空间中设置社会电缆管廊仓，所述上、下层行车道中的右隔墙和隧道衬砌形成的空间中分别设置水平自动扶梯人行道。该布置方式充分合理利用盾构隧道内部空间，实现了双向四车道、双向水平扶梯人行道、逃生通道及各种管线的综合布置，最大程度上提高空间的利用率。
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公开(公告)号：CN207080234U
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201720462384.8
申请日：2017-04-28
Applicant: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司
IPC: E21D11/14
Abstract: 本实用新型提供了一种用于暗挖隧道支护的临时支撑钢架，包括两组沿隧道中线对称设置的临时钢架，其特征在于：所述每组临时钢架由一段钢架或多段钢架组成，每段临时钢架的两端都设置有临时钢架连接构件，所述临时钢架连接构件的一端与临时钢架连接，所述临时钢架连接构件的另一端还连接有活动钢架，所述活动钢架通过另一个临时钢架连接构件连接在永久钢架上。本实用新型提供的一种用于暗挖隧道支护的临时支撑钢架，在现有临时钢架的两端增加一段可活动的钢架，通过在施工时把临时钢架与活动钢架的连接节点包裹起来能够很好保护临时钢架，实现了临时钢架的重复利用，提高了钢材的利用率，节约了资源。
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公开(公告)号：CN214194560U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202021551733.1
申请日：2020-07-30
Applicant: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种基于既有基坑围护桩的新建基坑支护结构，包括设置在新建基坑两侧的第一围护桩和第二围护桩、设置在所述第一围护桩和第二围护桩桩顶的新建基坑桩顶冠梁及设置在两侧的新建基坑桩顶冠梁之间的多个新建基坑砼支撑，所述第一围护桩为已建成的既有基坑的围护桩，作为新建基坑的竖向受力构件；所述新建基坑砼支撑与既有基坑上的多个既有基坑砼支撑一一对应连接，以保证将新建基坑迎土侧荷载传递至既有基坑远离新建基坑的外侧围护桩上。本实用新型充分利用了既有基坑围护桩，因利用了一排既有围护桩，可少施工一排围护桩，既节约了地下空间又可降低新建围护桩对既有基坑的影响，同时缩短了工期、节约了工程造价。
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