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公开(公告)号：CN114408211B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210060769.7
申请日：2022-01-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种飞机襟翼作动器脱开试验装置，包括：襟翼；襟翼作动器；脱开机构，该脱开机构包括套筒、驱动连杆和爆炸螺栓，该套筒连接至该襟翼作动器的输出端，该驱动连杆的第一端通过该爆炸螺栓与该套筒连接并且该驱动连杆的第二端与该襟翼连接，其中该襟翼作动器驱动该套筒时该套筒和该驱动连杆一体地运动并且带动该襟翼；以及脱开控制单元，该脱开控制单元向该爆炸螺栓传递触发信号以使该爆炸螺栓断裂，从而使该套筒和该驱动连杆脱开。
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公开(公告)号：CN113371227A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110829157.5
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60 , G01M13/025
Abstract: 本发明涉及一种襟翼运动机构的试验台架，该试验台架包括：致动器，致动器上设有用于测量致动器的输出力矩的第一组传感器，能够模拟飞行器襟翼收放运动的第一运动机构和第二运动机构，第一运动机构和第二运动机构由致动器驱动同步运动，其中，第一运动机构包括用于测量第一运动机构的输出力矩的第一运动机构传感器，以及用于模拟飞行器襟翼经受的气动载荷的加载装置，加载装置由第二运动机构承载并且加载连接到第一运动机构的输出部。通过这种结构的试验台架，能够方便且准确地模拟襟翼运动，以用于襟翼运动机构传动效率的测量和耐久性试验，并且能够基于已有的历史数据来评估传动效率的变化趋势。
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公开(公告)号：CN106353086B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610908157.3
申请日：2016-10-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种两个构件之间的接触扭矩测量装置。这种装置包括：试验件，试验件包括固定构件和运动构件；运动模拟系统，运动模拟系统连接于运动构件，以及将运动构件所需的模拟运动传递到运动构件，使运动构件根据所需的模拟运动的轨迹运动；环境控制和检测系统，环境控制和检测系统能够控制环境的温度、湿度，使试验件置于要模拟的测量环境中；运动控制和测量数据记录系统，以对运动模拟系统发出进行模拟运动的指令，并在模拟运动过程中测量运动模拟系统所承受的扭矩载荷。本发明还涉及采用上述的接触扭矩测量装置测量缝翼与机翼前缘的接触扭矩的方法。
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公开(公告)号：CN103112595A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310048319.7
申请日：2013-02-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Inventor： 吴光辉 , 韩克岑 , 周良道 , 俞麒峰 , 林国政 , 张宏杰 , 章仕彪 , 翁豪杰 , 郭海沙 , 张鹏飞 , 李晓楠 , 马世伟 , 胡寅寅 , 彭森 , 唐洪刚 , 闫明鹏
CPC classification number: B64D27/26 , B64D27/18 , B64D2027/264 , F02K1/72 , Y02T50/44 , Y02T50/672
Abstract: 本发明涉及飞机结构设计技术领域，提供一种推进系统一体化的吊挂结构，其适于一端连接至飞机机翼另一端连接至航空发动机，吊挂结构包括吊挂盒段，其由上下梁、框、侧壁板构成；其中吊挂结构还包括反推罩连接结构，其设置于左侧壁和右侧壁上并与包括前固定罩和后移动罩的短舱反推罩连接，反推罩连接结构包括至少一条用于引导后移动罩的导轨以使后移动罩相对吊挂盒段滑动打开。发动机反推罩直接连接到吊挂盒段侧壁上并通过侧壁上的导轨引导反推罩打开，导轨梁被取消，可以节省空间满足发动机安装需要，并减少整个推进系统的重量。
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公开(公告)号：CN113371227B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202110829157.5
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60 , G01M13/025
Abstract: 本发明涉及一种襟翼运动机构的试验台架，该试验台架包括：致动器，致动器上设有用于测量致动器的输出力矩的第一组传感器，能够模拟飞行器襟翼收放运动的第一运动机构和第二运动机构，第一运动机构和第二运动机构由致动器驱动同步运动，其中，第一运动机构包括用于测量第一运动机构的输出力矩的第一运动机构传感器，以及用于模拟飞行器襟翼经受的气动载荷的加载装置，加载装置由第二运动机构承载并且加载连接到第一运动机构的输出部。通过这种结构的试验台架，能够方便且准确地模拟襟翼运动，以用于襟翼运动机构传动效率的测量和耐久性试验，并且能够基于已有的历史数据来评估传动效率的变化趋势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103112595B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310048319.7
申请日：2013-02-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Inventor： 吴光辉 , 韩克岑 , 周良道 , 俞麒峰 , 林国政 , 张宏杰 , 章仕彪 , 翁豪杰 , 郭海沙 , 张鹏飞 , 李晓楠 , 马世伟 , 胡寅寅 , 彭森 , 唐宏刚 , 闫明鹏
CPC classification number: B64D27/26 , B64D27/18 , B64D2027/264 , F02K1/72 , Y02T50/44 , Y02T50/672
Abstract: 本发明涉及飞机结构设计技术领域，提供一种推进系统一体化的吊挂结构，其适于一端连接至飞机机翼另一端连接至航空发动机，吊挂结构包括吊挂盒段，其由上下梁、框、侧壁板构成；其中吊挂结构还包括反推罩连接结构，其设置于左侧壁和右侧壁上并与包括前固定罩和后移动罩的短舱反推罩连接，反推罩连接结构包括至少一条用于引导后移动罩的导轨以使后移动罩相对吊挂盒段滑动打开。发动机反推罩直接连接到吊挂盒段侧壁上并通过侧壁上的导轨引导反推罩打开，导轨梁被取消，可以节省空间满足发动机安装需要，并减少整个推进系统的重量。
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公开(公告)号：CN103454025A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310380172.1
申请日：2013-08-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01L5/00
CPC classification number: G01L5/161
Abstract: 本发明提供一种测力传感器，其适于安装到飞机结构的连接接头上，包括：圆柱形销体，其体壁上具有轴向直槽和垂直于直槽的环槽；销座，其上设置有与直槽连通的引线孔；位于第一凹槽和第二凹槽交汇处的第一应变计；位于第二凹槽内并与第一应变计构成90°圆心角的第二应变计；与外部传感信号采集仪电连接的第一应变计连接线和第二应变计连接线；其中，第一应变计和第二应变计的长度方向与销体的轴向一致。本发明还提供一种飞机用大载荷可标定多角度测力方法。利用测力传感器感测到的数据可确定飞机结构所受载荷的大小及方向，而且能够用于感测大载荷。
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公开(公告)号：CN114408211A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210060769.7
申请日：2022-01-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种飞机襟翼作动器脱开试验装置，包括：襟翼；襟翼作动器；脱开机构，该脱开机构包括套筒、驱动连杆和爆炸螺栓，该套筒连接至该襟翼作动器的输出端，该驱动连杆的第一端通过该爆炸螺栓与该套筒连接并且该驱动连杆的第二端与该襟翼连接，其中该襟翼作动器驱动该套筒时该套筒和该驱动连杆一体地运动并且带动该襟翼；以及脱开控制单元，该脱开控制单元向该爆炸螺栓传递触发信号以使该爆炸螺栓断裂，从而使该套筒和该驱动连杆脱开。
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公开(公告)号：CN107963225B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201711239526.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种飞机发动机吊挂的吊挂盒段包括：本体；形成在本体上的吊挂‑发动机连接部和吊挂‑机翼连接部，飞机的发动机通过吊挂‑发动机连接部连接到吊挂盒段，吊挂盒段通过吊挂‑机翼连接部连接到飞机的机翼或机身上。吊挂盒段的本体包括：上壁板；底板，该底板与上壁板相对地设置；以及侧壁板，该侧壁板连接在上壁板和底板之间，其中，上壁板由至少两个板部组合而成，形成为凸起的构造。还涉及包括该吊挂盒段的飞机发动机吊挂。具有上述结构的吊挂盒段可以承载更大的载荷，其整体结构强度得到提高，使用寿命也得到延长。
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公开(公告)号：CN107963225A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711239526.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: B64D27/26 , B64D27/06 , B64D2027/262 , B64D2027/264
Abstract: 一种飞机发动机吊挂的吊挂盒段包括：本体；形成在本体上的吊挂-发动机连接部和吊挂-机翼连接部，飞机的发动机通过吊挂-发动机连接部连接到吊挂盒段，吊挂盒段通过吊挂-机翼连接部连接到飞机的机翼或机身上。吊挂盒段的本体包括：上壁板；底板，该底板与上壁板相对地设置；以及侧壁板，该侧壁板连接在上壁板和底板之间，其中，上壁板由至少两个板部组合而成，形成为凸起的构造。还涉及包括该吊挂盒段的飞机发动机吊挂。具有上述结构的吊挂盒段可以承载更大的载荷，其整体结构强度得到提高，使用寿命也得到延长。
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