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公开(公告)号：CN114446008B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210106243.8
申请日：2022-01-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请提供一种机组疲劳预警方法、装置、电子设备及可读存储介质。本申请包括：获取机组中目标人员的人员状态数据，并获取飞机的飞行状态信息；根据所述人员状态数据和所述飞行状态信息，确定疲劳警示策略；根据所述疲劳警示策略，对所述机组进行疲劳预警。因此根据本申请提供的机组疲劳预警方法进行疲劳预警时，可以根据飞机的飞行状态信息，选择最合适的疲劳警示策略，避免不合适的疲劳警示策略在机组需要高度注意力集中的紧急状态下吸引机组的注意力，影响机组的操作。
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公开(公告)号：CN114180093A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202210083210.6
申请日：2022-01-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F1/315
Abstract: 本发明涉及一种导轨组件，该导轨组件包括可枢转地附连的多个导轨部段，使得导轨组件能够在其中多个导轨部段成直线的第一状态和其中多个导轨部段叠置在一起的第二状态之间切换，其中，每个导轨部段包括在两侧处平行设置的成对导轨，并且其中，在第一状态中，多个导轨部段的成对导轨中的同侧导轨沿导轨延伸方向连续布置，以形成连续的贯通通道。这种导轨组件具有可折叠、节省空间且便于快速组装和拆卸的特点，能够适应不同高度的应用环境，并且在其侧部上形成的贯穿通道能够与相应的引导结构配合，以使各种设备沿着导轨组件方便且省力地上下移动。另外，本发明涉及一种登离机装置。
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公开(公告)号：CN115817839A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211390568.X
申请日：2022-11-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请公开了一种连接结构及运输装载装置，涉及民用航空相关技术领域。本申请提供的连接结构用于将运输装载装置中的导轨组件连接至目标位置上，连接结构包括门框连接件、导轨连接件、锁舌和驱动件。门框连接件安装在目标位置上；导轨连接件包括相对设置的转动端和自由端，转动端转动连接至导轨组件的顶端，以使导轨连接件在展开位置和收起位置之间转动；锁舌活动设置在自由端；驱动件与锁舌连接，以驱动锁舌伸出或缩回自由端。当导轨连接件位于展开位置、且锁舌伸出自由端时，锁舌卡接或嵌合于门框连接件上；当锁舌缩回自由端时，沿第一方向转动导轨连接件至收起位置，以使导轨连接件叠置在导轨组件内。
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公开(公告)号：CN114180093B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210083210.6
申请日：2022-01-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F1/315
Abstract: 本发明涉及一种导轨组件，该导轨组件包括可枢转地附连的多个导轨部段，使得导轨组件能够在其中多个导轨部段成直线的第一状态和其中多个导轨部段叠置在一起的第二状态之间切换，其中，每个导轨部段包括在两侧处平行设置的成对导轨，并且其中，在第一状态中，多个导轨部段的成对导轨中的同侧导轨沿导轨延伸方向连续布置，以形成连续的贯通通道。这种导轨组件具有可折叠、节省空间且便于快速组装和拆卸的特点，能够适应不同高度的应用环境，并且在其侧部上形成的贯穿通道能够与相应的引导结构配合，以使各种设备沿着导轨组件方便且省力地上下移动。另外，本发明涉及一种登离机装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115783228A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211541116.7
申请日：2022-12-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了运载系统与飞机的连接和固定装置及其安装操作方法。该装置包括：可折叠的支撑结构，其安装在运载系统上，包括可折叠系统和防意外折叠系统；底座，其安装在飞机的机身边框上，安装有支撑结构的运载系统固定到其上，在其中心处设有导向槽和同轴的第一和第二层安装孔，第一层安装孔是敞口的，其尺寸大于第二层安装孔的直径。由于本发明的底座具有导向槽和两层安装孔，并且支撑结构具有可折叠系统和防意外折叠系统的两套系统，由此相较于现有技术，本发明的运载系统与飞机的连接和固定装置及其安装操作方法对于飞机和运载系统的改装和安装都很简单，可靠性高，并具有很强的适应性，安装操作极为简便，同时对于运输病人等运载系统的应用又有着非常好的效果。
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公开(公告)号：CN112678200B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202011460695.3
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种高度可调的运输装载系统，包括支撑平台、轨道组件、滑车组件、运载平台和牵引组件。支撑平台可拆卸地安装在目标装置上。轨道组件由至少两个轨道单元沿延伸方向拼装连接而成，上端可拆卸地连接至支撑平台，下端搭靠在地面上。滑车组件可拆卸地安装至轨道组件并能够沿轨道组件运动。运载平台安装至滑车组件并能够随之一起运动。牵引组件能够牵引滑车组件沿轨道组件延伸方向移动。根据本发明，其轨道组件采用模块化分段设计，长度可调，从而可以适用于不同高度的目标装置。整个系统的各个部分以可拆卸的方式连接组装，使用时可手工无工具快速组装，不使用时可以将系统拆解为单独的零部件，占用空间较小，便于存放和运输携带。
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公开(公告)号：CN114446008A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210106243.8
申请日：2022-01-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请提供一种机组疲劳预警方法、装置、电子设备及可读存储介质。本申请包括：获取机组中目标人员的人员状态数据，并获取飞机的飞行状态信息；根据所述人员状态数据和所述飞行状态信息，确定疲劳警示策略；根据所述疲劳警示策略，对所述机组进行疲劳预警。因此根据本申请提供的机组疲劳预警方法进行疲劳预警时，可以根据飞机的飞行状态信息，选择最合适的疲劳警示策略，避免不合适的疲劳警示策略在机组需要高度注意力集中的紧急状态下吸引机组的注意力，影响机组的操作。
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公开(公告)号：CN112678200A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011460695.3
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种高度可调的运输装载系统，包括支撑平台、轨道组件、滑车组件、运载平台和牵引组件。支撑平台可拆卸地安装在目标装置上。轨道组件由至少两个轨道单元沿延伸方向拼装连接而成，上端可拆卸地连接至支撑平台，下端搭靠在地面上。滑车组件可拆卸地安装至轨道组件并能够沿轨道组件运动。运载平台安装至滑车组件并能够随之一起运动。牵引组件能够牵引滑车组件沿轨道组件延伸方向移动。根据本发明，其轨道组件采用模块化分段设计，长度可调，从而可以适用于不同高度的目标装置。整个系统的各个部分以可拆卸的方式连接组装，使用时可手工无工具快速组装，不使用时可以将系统拆解为单独的零部件，占用空间较小，便于存放和运输携带。
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公开(公告)号：CN217740767U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202222117377.8
申请日：2022-08-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H01Q1/12
Abstract: 本申请实施例公开了一种天线及用于天线的支撑结构，天线包括：第一支撑件，第一支撑件包括第一卡接部；第二支撑件，第二支撑件包括第二卡接部；紧固件，其中第一卡接部、紧固件、第二卡接部共同卡接，以使第二支撑件与第一支撑件可拆卸连接；至少一个天线振子，安装在第一支撑件或第二支撑件上。根据本申请，可以方便地将第二支撑件与第一支撑件拆开，以减小天线的整体尺寸，从而减小天线所占用的空间。另一方面，由于设置有紧固件，因此能够使第二支撑件与第一支撑件的连接更牢固，使第二支撑件和第一支撑件的连接结构稳定，在天线的工作过程中，不会出现由于第一支撑件和第二支撑件的连接结构不稳定而导致天线的整体结构出现松动的情况。
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