公开(公告)号：CN115991288A

公开(公告)日：2023-04-21

申请号：CN202310128702.7

申请日：2023-02-16

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 柴啸 ,  徐辉雯 ,  宋佳琦 ,  周星 ,  钟园 ,  陈学刚

IPC: B64F5/60 ,  G01M9/06 ,  G01M9/08

Abstract: 一种用于校核误差影响的装置包括基部；多个支撑件，这些支撑件固定地联接于基部；平台板，该平台板由支撑件支撑，并包括平坦部分和边缘，平坦部分包括试验区域；以及模拟组件，这些模拟组件可拆卸地安装在平台板的试验区域中，其中，平台板的边缘设计成翼型边缘。

公开(公告)号：CN113650791A

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN202111049783.9

申请日：2021-09-08

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 刘凯礼 ,  王磊 ,  邵庆龄 ,  钟园 ,  柴啸 ,  杨慧

IPC: B64D29/06

Abstract: 本发明涉及一种用于容纳飞行器发动机的短舱及配备该短舱的飞行器。短舱包括位于前端的唇口，唇口的表面沿周向的至少一部分间隔地设置有多个突出部，该突出部位于短舱的外壁与进气道连接的唇口前缘处，相对于唇口的表面突出并具有沿周向的预定宽度，突出部沿进气流动方向延伸，并且突出部的突出高度沿进气流动方向逐渐增加。根据本发明，唇口表面设置的突出部的前缘和两侧能够在气流中形成流向涡，流向涡能够减小附面层的分离倾向，从而减小或避免进气畸变的问题。

公开(公告)号：CN118992111A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202411239215.9

申请日：2024-09-04

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 杨慧 ,  朱正迪 ,  柴啸 ,  黎先平 ,  谭兆光 ,  俞金海

IPC: B64D43/02 ,  G01L11/00

Abstract: 本发明涉及一种集成式风标总压传感器，包括：基座，基座附连到飞行器的机身；风标组件，风标组件附连到基座，并且包括：配合在基座中的风标转轴、从风标转轴延伸的风标臂以及附连到风标臂的风标体，其中，风标体具有朝向末端渐缩的翼面，在翼面之间形成容纳空间并且在风标体的末端设置有风标开口；以及总压组件，总压组件设置在容纳空间中，并且包括总压引导部和流体连接到总压引导部的总压集管，其中，总压引导部连通到风标开口。这种集成式风标总压传感器在风标正常工作的状态下，其内部的总压传感器也正对来流，有效避免了在机身大攻角状态下总压损失的问题。另外，本发明还涉及一种飞行器。

公开(公告)号：CN113650791B

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202111049783.9

申请日：2021-09-08

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 刘凯礼 ,  王磊 ,  邵庆龄 ,  钟园 ,  柴啸 ,  杨慧

IPC: B64D29/06

Abstract: 本发明涉及一种用于容纳飞行器发动机的短舱及配备该短舱的飞行器。短舱包括位于前端的唇口，唇口的表面沿周向的至少一部分间隔地设置有多个突出部，该突出部位于短舱的外壁与进气道连接的唇口前缘处，相对于唇口的表面突出并具有沿周向的预定宽度，突出部沿进气流动方向延伸，并且突出部的突出高度沿进气流动方向逐渐增加。根据本发明，唇口表面设置的突出部的前缘和两侧能够在气流中形成流向涡，流向涡能够减小附面层的分离倾向，从而减小或避免进气畸变的问题。