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公开(公告)号：CN115306582B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202211031931.9
申请日：2022-08-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种涡扇发动机的进排气模拟装置。本进排气模拟装置，包括：外涵本体和内涵本体；风扇涡轮组件，风扇涡轮组件布置在所述外涵本体内部，并且包括风扇部和涡轮部；以及对外涵本体内部的流量进行测量的风扇流量测量耙；对内涵本体内的流量进行测量的内涵流量测量耙，进排气模拟装置包括高压进气端口部和低压排气端口部，它们分别连通到所述涡轮部，其中高压进气端口部用于将高压气体通入所述涡轮部中用作驱动气源，所述低压排气端口布置成允许所述涡轮部的排气通过低压排气装置通出。本发明的进排气模拟装置的涡轮部中引入低压排气装置以产生低压背压，实现了涡轮驱动气流的闭环运转，确保模拟装置中涡轮部的进排气总质量流量保持一致。
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公开(公告)号：CN118494762A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410621176.2
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/20
Abstract: 本发明涉及飞行器过冷大水滴结冰探测装置及飞行器。该飞行器过冷大水滴结冰探测装置包括探测器和与探测器连接的支承件；其中，探测器包括头部和与头部连接的侧壁，头部呈开口圆柱形以形成圆形的探测器入口，侧壁呈锥形，探测器还包括位于侧壁之内的中心锥，侧壁的尾部与中心锥的尾部之间形成环形的探测器出口，侧壁在其内侧布置螺旋电阻丝，以通过感知电阻丝遇水后电流变化而告警；其中，探测器的入口流量系数等于探测器出口面积与探测器入口面积之比，探测器的入口流量系数小于1。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：能够有效地区分水滴直径，从而探测过冷大水滴结冰气象。
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公开(公告)号：CN114408158B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210201748.2
申请日：2022-03-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及用于飞机的扰流装置，包括：第一扰流板，第一扰流板在主机翼的第一展向位置处铰接连接到主机翼；第二扰流板，第二扰流板在主机翼的第一展向位置处铰接连接到主机翼，且位于第一扰流板下方，其中，第一扰流板和第二扰流板能彼此独立地相对于主机翼在打开位置与收回位置之间枢转。本发明还涉及操作该扰流装置的方法，包括：在增升装置打开后，使第一扰流板和第二扰流板处于收回位置，以满足增升装置对缝道参数的需求。本发明的扰流装置有利于改善飞机翼面流动及气动特性。
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公开(公告)号：CN112556972B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202011356153.1
申请日：2020-11-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明涉及一种砂纸冰模拟装置(10)，包括：基层(1)，基层(1)包括第一侧和与第一侧相对的第二侧；胶层(2)，胶层(2)涂覆在基层(1)的第一侧上；以及金刚砂层(3)，金刚砂层(3)由均匀铺设的金刚砂单体组成，并且至少部分地形成在基层(1)的第二侧上。上述砂纸冰模拟装置能够在风洞试验中替代传统模拟手段方便高效地模拟砂纸冰。本发明还涉及一种使用如上所述的砂纸冰模拟装置(10)对模型(20)进行砂纸冰模拟的方法。
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公开(公告)号：CN113830286A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111098014.8
申请日：2021-09-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种副翼作动结构和包括副翼作动结构机构的机翼。上述副翼作动结构包括：副翼转轴(1)；液压管(6)；以及副翼作动轴(2)，其中，在副翼转轴(1)上形成有连杆(11)，上述副翼作动结构还包括：牵引件(S)；支点部(4)；以及弹性施力构件(5)。上述机翼包括：副翼作动结构；主翼蒙皮(7)；副翼蒙皮(8)；滑动蒙皮(3a、3b)；主翼梁(9)；以及副翼梁(10)。利用上述副翼作动结构可以在保证副翼在不偏转时的气密性的同时使得副翼在偏转后能实现开缝以改善局部流动分离，从而抑制副翼反效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113830286B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202111098014.8
申请日：2021-09-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种副翼作动结构和包括副翼作动结构机构的机翼。上述副翼作动结构包括：副翼转轴(1)；液压管(6)；以及副翼作动轴(2)，其中，在副翼转轴(1)上形成有连杆(11)，上述副翼作动结构还包括：牵引件(S)；支点部(4)；以及弹性施力构件(5)。上述机翼包括：副翼作动结构；主翼蒙皮(7)；副翼蒙皮(8)；滑动蒙皮(3a、3b)；主翼梁(9)；以及副翼梁(10)。利用上述副翼作动结构可以在保证副翼在不偏转时的气密性的同时使得副翼在偏转后能实现开缝以改善局部流动分离，从而抑制副翼反效。
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公开(公告)号：CN114542286B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210207268.7
申请日：2022-03-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种发动机模型包括：发房，其中形成供空气流过的气流通道，在发房的一端形成喷口；以及堵锥，该堵锥安装在发房中靠近与喷口相邻的位置处。堵锥上安装有至少第一导流部件和第二导流部件，第一导流部件能够相对于第二导流部件旋转。第一导流部件具有沿其周向形成的多个第一峰部。第二导流部件具有沿其周向形成的多个第二峰部。该发动机能够以简单的结构有效地实现对空气流量的无级调节。还涉及一种安装有该发动机模型的飞机。
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公开(公告)号：CN114542286A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210207268.7
申请日：2022-03-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种发动机模型包括：发房，其中形成供空气流过的气流通道，在发房的一端形成喷口；以及堵锥，该堵锥安装在发房中靠近与喷口相邻的位置处。堵锥上安装有至少第一导流部件和第二导流部件，第一导流部件能够相对于第二导流部件旋转。第一导流部件具有沿其周向形成的多个第一峰部。第二导流部件具有沿其周向形成的多个第二峰部。该发动机能够以简单的结构有效地实现对空气流量的无级调节。还涉及一种安装有该发动机模型的飞机。
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公开(公告)号：CN115306582A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211031931.9
申请日：2022-08-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种涡扇发动机的进排气模拟装置。本进排气模拟装置，包括：外涵本体和内涵本体；风扇涡轮组件，风扇涡轮组件布置在所述外涵本体内部，并且包括风扇部和涡轮部；以及对外涵本体内部的流量进行测量的风扇流量测量耙；对内涵本体内的流量进行测量的内涵流量测量耙，进排气模拟装置包括高压进气端口部和低压排气端口部，它们分别连通到所述涡轮部，其中高压进气端口部用于将高压气体通入所述涡轮部中用作驱动气源，所述低压排气端口布置成允许所述涡轮部的排气通过低压排气装置通出。本发明的进排气模拟装置的涡轮部中引入低压排气装置以产生低压背压，实现了涡轮驱动气流的闭环运转，确保模拟装置中涡轮部的进排气总质量流量保持一致。
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公开(公告)号：CN114408158A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210201748.2
申请日：2022-03-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及用于飞机的扰流装置，包括：第一扰流板，第一扰流板在主机翼的第一展向位置处铰接连接到主机翼；第二扰流板，第二扰流板在主机翼的第一展向位置处铰接连接到主机翼，且位于第一扰流板下方，其中，第一扰流板和第二扰流板能彼此独立地相对于主机翼在打开位置与收回位置之间枢转。本发明还涉及操作该扰流装置的方法，包括：在增升装置打开后，使第一扰流板和第二扰流板处于收回位置，以满足增升装置对缝道参数的需求。本发明的扰流装置有利于改善飞机翼面流动及气动特性。
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