-
公开(公告)号：CN112989697A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110262777.5
申请日：2021-03-11
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明公开了一种基于任务的维修保障设备优化方法，利用粗糙集理论求解核和约简，通过约简，构建关键维修保障设备影响因素与关键维修保障设备数量之间的关键维修保障设备配置规则，初步确定关键维修保障设备品种及其数量，根据M/M/c/∞/m排队论模型，在保证达到机群战备完好率要求的前提下，利用解析法得出所需最低的预防性维修保障设备配置数量，利用多智能体建立仿真模型以及仿真优化工具OptQuest，仿真得到给定关键维修保障设备数量配置情况下的战备完好率值，调整关键维修保障设备数量配置方案，能够在给定典型保障任务时间内达到战备完好率的情况下，确定所需最低的维修保障设备配置数量。
-
公开(公告)号：CN116308261B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310085862.8
申请日：2023-02-03
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/105 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明公开了一种基于多属性决策的战伤维修方案生成方法，涉及飞机抢修技术领域，包括以下步骤：基于任务及战伤情况确定基础维修清单；获取最长作业最优先调度方案、最短作业最优先调度方案和关键路径最优先调度方案；基于上述三种最优先调度方案进行资源评估，所述资源评估至少包括时间资源评估、人力资源评估和工具资源评估；综合所述资源评估的结果，选择最优调度方案，并输出相应的最终抢修清单及最终抢修资源。本发明基于多属性决策，给出多个合理的、满足飞机维修区域的限制条件的抢修调度方案，综合考虑该调度方案和需评估的抢修清单下所需的抢修资源，得到的抢修清单和抢修调度方案更加合理客观。
-
公开(公告)号：CN116148720B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202211730746.9
申请日：2022-12-30
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明涉及线路故障监测技术领域，尤其涉及一种基于电容精确测量的航空电缆线路损伤排查方法，该方法包括：步骤s1,选择参考线路，电容测量是在所排查线路与参考线路之间测量；步骤s2，选择对比线路，增加合适的对比线路可以辅助快速判断出线路上是否有损伤或故障；步骤s3，将待排查线路、对比线路、参考线路连接至信号转接复用模块；步骤s4，在上位机及对应软件的控制下，电容测量模块通过信号转接复用模块分时段测量各对比线路相对于参考线路的电容值；步骤s5，通过上位机软件分析或人工分析各线路相对于参考线路的电容值，找出异常线路。本发明通过精确测量各线路间的电容，软件分析或人工比对定位到损伤线路，从而提高线路排查效率。
-
公开(公告)号：CN110390178B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201910715549.1
申请日：2019-08-05
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: G06F30/20 , H04B17/391
Abstract: 本发明公开了一种用于航空通信信道模型仿真的训练系统，属于航空通信技术领域，系统包括人机界面模块、数据采集模块、GIS模块、信道模型管理模块、信道数据库管理模块、模型参数计算模块、系统性能仿真模块和网络接口模块；所述信道模型管理模块根据用户输入参数自动选择信道数据库管理模块中建立好的信道模型，并在模型参数计算模块和系统性能仿真模块的配合下完成仿真与计算，并将结果通过数据采集模块输出至人机界面模块；从传输信道入手，采用经验统计和数学建模的方法，综合分析、量化参数，并以此为依据，研发了一套航空通信信道模型仿真系统；解决了现有仿真系统中信道不适用、仿真不准确的问题，具有全面、准确、高效、智能的特点。
-
公开(公告)号：CN110390178A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910715549.1
申请日：2019-08-05
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: G06F17/50 , H04B17/391
Abstract: 本发明公开了一种用于航空通信信道模型仿真的训练系统，属于航空通信技术领域，系统包括人机界面模块、数据采集模块、GIS模块、信道模型管理模块、信道数据库管理模块、模型参数计算模块、系统性能仿真模块和网络接口模块；所述信道模型管理模块根据用户输入参数自动选择信道数据库管理模块中建立好的信道模型，并在模型参数计算模块和系统性能仿真模块的配合下完成仿真与计算，并将结果通过数据采集模块输出至人机界面模块；从传输信道入手，采用经验统计和数学建模的方法，综合分析、量化参数，并以此为依据，研发了一套航空通信信道模型仿真系统；解决了现有仿真系统中信道不适用、仿真不准确的问题，具有全面、准确、高效、智能的特点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110244294A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910552216.1
申请日：2019-06-24
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明公开了一种多传感器的量测数据的关联方法，属于数据量测技术领域。该量测数据的关联方法包括以下步骤：1：选取量测数据关联指标作为数据关联的证据，构建证据矩阵；2：依照排序理论对步骤1中的证据矩阵的时刻的个量测进行排序，根据Perron-Frobenius原理得到表征这个量测与目标真实量测的接近程度的特征向量；3：采用软决策算法或硬决策算法对步骤2中的特征向量进行归一化，计算时刻的等效量测；4：采用滤波算法，对目标状态的滤波更新,实现对多传感器目标的有效跟踪。该量测数据的关联方法利用了雷达可提供其他用于数据关联的有效信息，对所有信息能够充分利用，有利于未来信息的利用和扩展，可扩展性能强。
-
公开(公告)号：CN116205500B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310079463.0
申请日：2023-01-18
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/20
Abstract: 本发明公开了一种飞机战伤抢修方案的设计评估方法及系统，涉及飞机抢修技术领域，建立可用性准则数据库，采集飞机的战伤数据，结合所述可用性准则数据库，生成战伤抢修初级清单；基于关键路径算法对所述战伤抢修初级清单中的各项维修作业进行评估，生成多条备选维修路径；获取可靠性最优抢修调度方案；根据所述抢修调度方案及所述战伤抢修初级清单进行资源需求评估，获取多项飞机战伤抢修备选方案予以推荐决策者，由决策者确定飞机战伤抢修最终方案。本发明考虑多种性能指标，给出多个合理的、满足飞机维修区域的限制条件的抢修调度方案，实现了飞机战伤抢修智能化，适用性强，得到的抢修清单和抢修调度方案更加合理客观。
-
公开(公告)号：CN115480546B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202211171853.2
申请日：2022-09-26
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明涉及可用性评估技术领域，尤其涉及一种基于不确定性理论的多业务系统可用性评估方法,包括：中控模块根据系统特征，确定系统业务向量Tx，确定i业务涉及的支持设备矩阵LIPQ，输入设备故障及其功能故障模式的故障率，确定Ti业务无故障条件下的最大可用性AiR0，根据不确定性理论对Ti业务的可靠度Ri(t)进行计算，使用蒙特卡罗法对失败的p设备q模式的故障时间进行确定，根据备件和修复条件计算p设备q模式故障状态下系统的可用性ARF并多次循环，取可用性ARF均值；当所述中控模块完成对于故障状态下的系统可用性计算时，根据Ai＝Ri(t)AR0+(1‑Ri(t))ARF公式计算Ti业务的可用性，最终，综合多业务计算系统的总体可用性。本发明实现了多业务系统可用性评估的计算。
-
公开(公告)号：CN115480546A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211171853.2
申请日：2022-09-26
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明涉及可用性评估技术领域，尤其涉及一种基于不确定性理论的多业务系统可用性评估方法,包括：中控模块根据系统特征，确定系统业务向量Tx，确定i业务涉及的支持设备矩阵LIPQ，输入设备故障及其功能故障模式的故障率，确定Ti业务无故障条件下的最大可用性AiR0，根据不确定性理论对Ti业务的可靠度Ri(t)进行计算，使用蒙特卡罗法对失败的p设备q模式的故障时间进行确定，根据备件和修复条件计算p设备q模式故障状态下系统的可用性ARF并多次循环，取可用性ARF均值；当所述中控模块完成对于故障状态下的系统可用性计算时，根据Ai＝Ri(t)AR0+(1‑Ri(t))ARF公式计算Ti业务的可用性，最终，综合多业务计算系统的总体可用性。本发明实现了多业务系统可用性评估的计算。
-
公开(公告)号：CN114626690A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210164843.X
申请日：2022-02-22
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明公开了一种导管制配能力考核的客观评分方法，包括以下步骤：利用多目视觉检测仪器扫描样件导管，获得样件导管上多个样件参考点的具体坐标；利用多目视觉检测仪器扫描制配导管，获得制配导管上与样件参考点同样数量的，且位于相同位置的制配参考点的具体坐标；计算样件导管上第i个样件参考点与制配导管上第i个制配参考点的误差，记为ei，误差ei为第i个参考点三维坐标差的均方和；计算样件导管上所有样件参考点与制配导管上对应的所有制配参考点的误差之和，记为e，e值越小，则表明制配导管与样件导管的外形参数差异越小，被考核人员制配导管的能力也越好。本发明能够客观评估修理人员的手工弯管能力，不易受主观性影响。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.05 seconds)
