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公开(公告)号：CN117733318B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202311156495.2
申请日：2023-09-08
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本申请公开一种激光修复设备，包括：箱壳、导轨组件、发电机和牵拉装置。箱壳具有空腔和连通所述空腔的开口，导轨组件设置于所述空腔，所述导轨组件具有展开状态，在所述展开状态下，所述导轨组件伸出所述开口，发电机可滑动地连接于所述导轨组件，牵拉装置设置于所述箱体，所述牵拉装置连接所述发电机。本申请激光修复设备的导轨组件能伸出开口，方便放电机沿导轨组件滑入或滑出箱壳，在激光修复设备工作时，发电机可沿导轨滑出箱壳，避免发电机振动影响箱壳内的修复工作，同时发电机滑出箱壳后，更利于散热。在修复工作完毕后，可通过牵引装置牵引发电机，使得发电机沿导轨组件向上滑动至箱壳内，方便回收发电机。
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公开(公告)号：CN117342471A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311156497.1
申请日：2023-09-08
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本申请公开一种一体化修复设备，包括：箱壳、维修组件和多个升降装置。箱壳具有空腔。所述维修组件设置于所述空腔。各所述升降装置分别设置于所述箱壳的不同部位，各所述升降装置能升降运动，以提升或下放所述箱壳。本申请的一体化修复设备具有升降装置，可提升维修组件的高度，减小维修组件与修复部位的高度差，方便了原位修复。同时升降装置的设置，不需要吊车起吊，实现了自助装卸的功能，当升降装置提升箱壳后，可方便运输车辆行进至箱壳底部，然后升降装置回缩，即可使得箱壳完全支撑在运输车辆上，方便了转运。
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公开(公告)号：CN118790498A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202311341133.0
申请日：2023-10-17
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: B64F5/40
Abstract: 本发明提供一种飞机钛合金主承力结构破孔原位抢修方法，涉及飞机损伤修理技术领域，包括对飞机的破孔进行预处理，并根据预处理后的破孔的物理状态制备预制补片，将原位修复装置固定在飞机的孔洞区域，使孔洞的孔壁在原位修复装置的焊接孔的正下方且中心对齐；将预制补片通过焊接孔嵌入在孔洞中；沿着接触缝将预制补片与孔洞进行焊接处理，使其连接成一个整体，拆除原位修复装置，通过检测后，得到修复后的飞机。本发明方法可快速完成钛合金主承力结构破孔的抢修且修复后的整体强度可恢复至原构件水平。
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公开(公告)号：CN117139826B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311156509.0
申请日：2023-09-08
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本申请公开一种一体化激光修复加工平台及激光修复设备，激光修复加工平台包括主体件、穿透激光加工架和非穿透激光加工架。穿透激光加工架可活动地设置于所述主体件，所述穿透加工平台具有镂空区域。所述非穿透激光加工架设置于所述主体件，所述穿透激光加工架和所述非穿透激光加工架沿纵向依次设置。一体化激光修复加工平台具有第一模式和第二模式。在所述第一模式下，所述非穿透激光加工架位于工作位，所述非穿透激光加工架遮挡于所述穿透激光加工架的正上方。在所述第二模式下，所述非穿透激光加工架偏离所述工作位。本申请一体化激光修复加工平台集成了穿透和非穿透两类工作台的功能，减小了装置的体积和重量，降低了制作成本。
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公开(公告)号：CN117245331B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202311156500.X
申请日：2023-09-08
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: B23P6/00
Abstract: 本申请公开一种可方便转运维修件的一体化修复设备，包括：箱壳、门体、维修组件、轨道组件和吊装装置。箱壳具有空腔和连通所述空腔的开口，门体设置于所述箱壳，所述门体用于打开或闭合所述开口，维修组件设置于所述箱壳内，轨道组件设置于所述箱壳内，所述轨道组件延伸至所述开口，吊装装置可滑动地连接于所述轨道组件。本申请的一体化修复设备的箱壳设置舱门，对于尺寸较小需要离位修理的零部件，可通过箱壳配置的吊装装置吊运至箱壳内部加工平台实施修复。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114527879B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202210174730.8
申请日：2022-02-25
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明公开了一种基于增强现实技术的航空机务飞行检查站位引导方法，包括以下步骤：步骤1.加载任务配置数据，该数据包含多个检查站位的节点信息；步骤2.针对第一站位，进行检查任务的引导；步骤3.完成上一站位的检查任务引导后，重复步骤2执行下一检查站位的检查任务引导；步骤4.全部检查站位的检查任务都完成后，结束检查引导。
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公开(公告)号：CN117139826A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311156509.0
申请日：2023-09-08
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本申请公开一种一体化激光修复加工平台及激光修复设备，激光修复加工平台包括主体件、穿透激光加工架和非穿透激光加工架。穿透激光加工架可活动地设置于所述主体件，所述穿透加工平台具有镂空区域。所述非穿透激光加工架设置于所述主体件，所述穿透激光加工架和所述非穿透激光加工架沿纵向依次设置。一体化激光修复加工平台具有第一模式和第二模式。在所述第一模式下，所述非穿透激光加工架位于工作位，所述非穿透激光加工架遮挡于所述穿透激光加工架的正上方。在所述第二模式下，所述非穿透激光加工架偏离所述工作位。本申请一体化激光修复加工平台集成了穿透和非穿透两类工作台的功能，减小了装置的体积和重量，降低了制作成本。
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公开(公告)号：CN116618952A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310570359.1
申请日：2023-05-19
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明提供一种直升机减速器机匣破孔战伤抢修方法，包括如下步骤：步骤一、损伤部位锉修；步骤二、减速器除杂；步骤三、阻挡内侧破孔，加固破孔强度，使用金属网覆盖减速器的破孔，在金属网上设置能够挡住内侧破孔且不挡住破孔侧壁的挡垫；步骤四、修补破孔，使用胶粘剂粘接破孔；步骤五、固化胶粘剂，待固化完成后打磨突出的胶粘剂。本发明可以用于较大破孔的抢修，能够恢复损伤部位的大部分强度，并且胶粘剂与机匣破孔侧壁接触面积大，抗压和抗拉伸载荷能力大，并且可有效避免使用过程中应粘接部位裂开导致的润滑油泄漏，抢修后可使用的时间较长，可用于减速器机匣高应力区域，保证直升机的飞行安全。
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公开(公告)号：CN114527879A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210174730.8
申请日：2022-02-25
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明公开了一种基于增强现实技术的航空机务飞行检查站位引导方法，包括以下步骤：步骤1.加载任务配置数据，该数据包含多个检查站位的节点信息；步骤2.针对第一站位，进行检查任务的引导；步骤3.完成上一站位的检查任务引导后，重复步骤2执行下一检查站位的检查任务引导；步骤4.全部检查站位的检查任务都完成后，结束检查引导。
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公开(公告)号：CN118418483A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410610995.7
申请日：2024-05-16
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明申请提供一种复合材料桨叶的加强肋抢修方法，属于直升机桨叶抢修技术领域，包括如下实施步骤：S1、确定桨叶加强肋损伤区域和面积形状；S2、清理损伤区域；S3、制作与损伤区域相适配的填充材料；S4、将填充材料粘贴在损伤区域内；S5、在损伤区域外贴补蒙皮；本发明申请可以在野外桨叶受到损伤时紧急对桨叶进行抢修，从而使得抢修之后的桨叶能够用于临时使用，无需更换新的桨叶。
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