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公开(公告)号：CN113933059A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111128836.6
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明公开了一种飞机发动机孔探和篦齿盘涡流检测模拟检测方法，检测的时候，利用棘轮扳手与中心轴相配合，将棘轮扳手套在中心轴的左端，转动棘轮扳手就可实现对篦齿盘模拟端，转子、导向器模拟端和火焰筒模拟端360°的转动，利用篦齿盘涡流检测专用探头和孔探仪沿第一检测孔、第二检测孔、第三检测孔、第四检测孔、第五检测孔插、第六检测孔和底漆检测孔，依次对篦齿盘、转子叶片和导向器叶片进行检测，本发明规范了飞机发动机孔探和篦齿盘涡流检测模拟检测方法的步骤，方便学员按序训练，不容易造成设备损坏尤其是探头卡滞，能够提高教学训练效果，减少有效训练时长。
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公开(公告)号：CN109242318A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811071016.6
申请日：2018-09-14
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明公开了一种飞机损伤抢修效能评估方法：A、确定飞机损伤抢修效能评估指标；B、构建效能评估指标体系；C、建立指标的可拓评价矩阵；D、计算指标的综合可拓判断矩阵；E、计算指标的可拓相对熵权值；F、得到指标的综合权重值；G、建立效能评估模型。该方法综合指标数据包含的信息和专家判断的模糊性，为计算指标权重提供了一种客观、合理的理论方法，基于可拓理论和熵权法给出了指标权重的确定方法，使得指标权重的确定更加合理、客观、科学，根据评估指标，建立了飞机损伤抢修效能评估模型，对飞机损伤抢修效能进行合理、科学、有效的评价，为其辅助决策提供重要依据。
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公开(公告)号：CN111191926B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN201911391022.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明公开了一种基于可拓不确定性量化法的装备抢修效能云评估方法，属于航空设备抢修技术领域，其包括以下步骤：第一步，确定装备抢修效能评估指标；第二步，构建效能评估指标体系；第三步，基于可拓层次分析法和不确定性量化法确定指标的综合权重；第四步，构建标准评价语的云模型；第五步，归一化处理指标量化值；第六步，基于可拓不确定性量化法建立底层指标的云模型；第七步，构建装备抢修效能评估模型。本发明能够对装备抢修效能进行全面合理、科学、有效地评估，为抢修作业辅助决策、抢修力量建设提供重要依据。
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公开(公告)号：CN110244294A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910552216.1
申请日：2019-06-24
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明公开了一种多传感器的量测数据的关联方法，属于数据量测技术领域。该量测数据的关联方法包括以下步骤：1：选取量测数据关联指标作为数据关联的证据，构建证据矩阵；2：依照排序理论对步骤1中的证据矩阵的时刻的个量测进行排序，根据Perron-Frobenius原理得到表征这个量测与目标真实量测的接近程度的特征向量；3：采用软决策算法或硬决策算法对步骤2中的特征向量进行归一化，计算时刻的等效量测；4：采用滤波算法，对目标状态的滤波更新,实现对多传感器目标的有效跟踪。该量测数据的关联方法利用了雷达可提供其他用于数据关联的有效信息，对所有信息能够充分利用，有利于未来信息的利用和扩展，可扩展性能强。
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公开(公告)号：CN110752863B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201911025704.3
申请日：2019-10-25
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明公开了一种多线间单粒子串扰的估计方法，属于串扰测量技术领域，该方法步骤包括：第一步，确定集总式RC耦合互连线模型参数；第二步，构建单粒子串扰等效电路；第三步，计算各施扰线单独作用下，受扰线的响应电压；第四步，建立受扰线综合单粒子串扰估计模型；第五步，确定串扰峰值电压和脉冲宽度。本发明通过定义导纳规则，利用SET等效电路、电压基本定律、替代定理和叠加定理，建立了多线间单粒子串扰的估计方法，通过求导运算和泰勒公式展开，给出了单粒子串扰峰值电压和脉冲宽度的解析表达式，能够准确估计多线间单粒子串扰的波形及噪声峰值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110752863A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911025704.3
申请日：2019-10-25
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明公开了一种多线间单粒子串扰的估计方法，属于串扰测量技术领域，该方法步骤包括：第一步，确定集总式RC耦合互连线模型参数；第二步，构建单粒子串扰等效电路；第三步，计算各施扰线单独作用下，受扰线的响应电压；第四步，建立受扰线综合单粒子串扰估计模型；第五步，确定串扰峰值电压和脉冲宽度。本发明通过定义导纳规则，利用SET等效电路、电压基本定律、替代定理和叠加定理，建立了多线间单粒子串扰的估计方法，通过求导运算和泰勒公式展开，给出了单粒子串扰峰值电压和脉冲宽度的解析表达式，能够准确估计多线间单粒子串扰的波形及噪声峰值。
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公开(公告)号：CN119734516A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411850888.8
申请日：2024-12-16
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校 , 天津中德应用技术大学
Abstract: 本申请公开一种测压结构简单的复合材料加温加压修复设备及其控制方法，修复设备包括箱壳和控制组件，箱壳具有空腔和两个真空接口，控制组件包括控制器、真空泵、气流座、两个气压计和两个第一管体，真空泵电连接于控制器，气流座具有两个气流通道，两个气压计均设置于气流座，两个第一管体均一端连接于气流座，两个第一管体分别连通一气流通道，两个第一管体的另一端分别连接一真空接口，真空泵通过抽气管路连接于气流座，且真空泵能通过抽气管路选择性地连通任一气流通道。本申请提供的修复设备的真空泵可选择性地连通任一气流通道，支持了同时进行两个部位的修复作业。两个气压计可直接检测气压，不需要设置专门的气压检测气管，简化了结构。
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公开(公告)号：CN113933059B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202111128836.6
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明公开了一种飞机发动机孔探和篦齿盘涡流检测模拟检测方法，检测的时候，利用棘轮扳手与中心轴相配合，将棘轮扳手套在中心轴的左端，转动棘轮扳手就可实现对篦齿盘模拟端，转子、导向器模拟端和火焰筒模拟端360°的转动，利用篦齿盘涡流检测专用探头和孔探仪沿第一检测孔、第二检测孔、第三检测孔、第四检测孔、第五检测孔插、第六检测孔和底漆检测孔，依次对篦齿盘、转子叶片和导向器叶片进行检测，本发明规范了飞机发动机孔探和篦齿盘涡流检测模拟检测方法的步骤，方便学员按序训练，不容易造成设备损坏尤其是探头卡滞，能够提高教学训练效果，减少有效训练时长。
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公开(公告)号：CN114527333A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210218076.6
申请日：2022-03-04
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
IPC: G01R29/02
Abstract: 本发明提供一种单粒子多瞬态脉冲宽度检测系统，包括靶电路、触发开关电路、低速缓冲链路、中速缓冲链路、高速缓冲链路、低触发链路、高触发链路、与门链路、锁存链路及自触发控制电路。利用瞬态脉冲上升和下降时刻触发不同延时的链路进行传播，经触发链路和锁存链路输出脉冲宽度，结合自触发控制，实现高精度的多瞬态脉冲的自动检测，为深入研究纳米电路中单粒子多瞬态、抗辐射加固电路性能分析提供有效的技术手段和方法支撑。
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公开(公告)号：CN111191926A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911391022.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
Abstract: 本发明公开了一种基于可拓不确定性量化法的装备抢修效能云评估方法，属于航空设备抢修技术领域，其包括以下步骤：第一步，确定装备抢修效能评估指标；第二步，构建效能评估指标体系；第三步，基于可拓层次分析法和不确定性量化法确定指标的综合权重；第四步，构建标准评价语的云模型；第五步，归一化处理指标量化值；第六步，基于可拓不确定性量化法建立底层指标的云模型；第七步，构建装备抢修效能评估模型。本发明能够对装备抢修效能进行全面合理、科学、有效地评估，为抢修作业辅助决策、抢修力量建设提供重要依据。
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