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公开(公告)号：CN112257935B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202011158039.8
申请日：2020-10-26
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q50/30 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种基于LSTM—RBF神经网络模型的航空安全预测方法，包括步骤S1：建立LSTM—RBF模型；步骤S2：利用LSTM—RBF模型对航空安全进行预测；利用LSTM模型训练致因事件数据样本，分析各类致因事件的时序变化趋势；利用RBF模型训练致因事件与航空不安全后果事件数据间的因果联系，计算各类致因因素的作用权值，该模型通过研究致因事件的时序规律，进而预测航空不安全后果事件变化趋势。
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公开(公告)号：CN102072143B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201010578104.2
申请日：2010-12-02
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明提出一种耦合计算恒压柱塞泵压力、流量和温度的方法，在计算模型中包含了恒压柱塞泵内油液的压力、流量和温度之间的相互耦合影响关系，提高了计算结果的精度和准确度，从而能更真实、准确地反映恒压柱塞泵的实际工作状况，能够实现较准确的液压系统热设计。
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公开(公告)号：CN112257935A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011158039.8
申请日：2020-10-26
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于LSTM—RBF神经网络模型的航空安全预测方法，包括步骤S1：建立LSTM—RBF模型；步骤S2：利用LSTM—RBF模型对航空安全进行预测；利用LSTM模型训练致因事件数据样本，分析各类致因事件的时序变化趋势；利用RBF模型训练致因事件与航空不安全后果事件数据间的因果联系，计算各类致因因素的作用权值，该模型通过研究致因事件的时序规律，进而预测航空不安全后果事件变化趋势。
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公开(公告)号：CN112257914B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202011111711.8
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q10/067 , G06Q50/30 , G06N7/01 , G06F18/2113 , G06F18/214 , G06F18/2431 , G06F18/27
Abstract: 本发明公开了一种基于随机森林的航空安全因果预测方法，包括步骤S1：构建基于Bow‑tie模型的航空安全致因变量关联辨识模型，确定关键致因变量；S2：建立航空安全规模数据采集清单，标签原始安全数据库中的不安全事件数据特征；S3：对不安全事件数据特征进行降维处理，得到航空公司的不安全事件建模数据；S4：构建基于随机森林模型的航空安全态势预测模型；S5：对航空安全态势预测模型的预测能力进行评价；S6：根据致因变量对航空安全态势预测结果的影响分析，对关键致因变量对航空安全不安全事件的贡献进行排序。本发明中的预测方法使得难以度量的航空安全态势定量可测，适用于当前状态的航空安全定量评估，未来航空安全态势的预测。
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公开(公告)号：CN112257914A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011111711.8
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于随机森林的航空安全因果预测方法，包括步骤S1：构建基于Bow‑tie模型的航空安全致因变量关联辨识模型，确定关键致因变量；S2：建立航空安全规模数据采集清单，标签原始安全数据库中的不安全事件数据特征；S3：对不安全事件数据特征进行降维处理，得到航空公司的不安全事件建模数据；S4：构建基于随机森林模型的航空安全态势预测模型；S5：对航空安全态势预测模型的预测能力进行评价；S6：根据致因变量对航空安全态势预测结果的影响分析，对关键致因变量对航空安全不安全事件的贡献进行排序。本发明中的预测方法使得难以度量的航空安全态势定量可测，适用于当前状态的航空安全定量评估，未来航空安全态势的预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102033995B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201010578064.1
申请日：2010-12-02
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出一种耦合计算液压金属管路压力、流量和温度的方法，在计算模型中包含了液压金属管路内油液的压力、流量和温度之间的相互耦合影响关系，提高了计算结果的精度和准确度，从而能更真实、准确地反映液压金属管路的实际工作状况，能够实现较准确的液压系统热设计。
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公开(公告)号：CN102033995A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010578064.1
申请日：2010-12-02
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出一种耦合计算液压金属管路压力、流量和温度的方法，在计算模型中包含了液压金属管路内油液的压力、流量和温度之间的相互耦合影响关系，提高了计算结果的精度和准确度，从而能更真实、准确地反映液压金属管路的实际工作状况，能够实现较准确的液压系统热设计。
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公开(公告)号：CN102156762B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010578087.2
申请日：2010-12-02
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出一种耦合计算液压舵机压力、流量和温度的方法，在计算模型中包含了液压舵机内油液的压力、流量和温度之间的相互耦合影响关系，提高了计算结果的精度和准确度，从而能更真实、准确地反映液压舵机的实际工作状况，能够实现较准确的液压系统热设计。
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公开(公告)号：CN102156762A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201010578087.2
申请日：2010-12-02
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出一种耦合计算液压舵机压力、流量和温度的方法，在计算模型中包含了液压舵机内油液的压力、流量和温度之间的相互耦合影响关系，提高了计算结果的精度和准确度，从而能更真实、准确地反映液压舵机的实际工作状况，能够实现较准确的液压系统热设计。
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公开(公告)号：CN102072143A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010578104.2
申请日：2010-12-02
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明提出一种耦合计算恒压柱塞泵压力、流量和温度的方法，在计算模型中包含了恒压柱塞泵内油液的压力、流量和温度之间的相互耦合影响关系，提高了计算结果的精度和准确度，从而能更真实、准确地反映恒压柱塞泵的实际工作状况，能够实现较准确的液压系统热设计。
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