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公开(公告)号:CN102156762B
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201010578087.2
申请日:2010-12-02
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出一种耦合计算液压舵机压力、流量和温度的方法,在计算模型中包含了液压舵机内油液的压力、流量和温度之间的相互耦合影响关系,提高了计算结果的精度和准确度,从而能更真实、准确地反映液压舵机的实际工作状况,能够实现较准确的液压系统热设计。
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公开(公告)号:CN102156762A
公开(公告)日:2011-08-17
申请号:CN201010578087.2
申请日:2010-12-02
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出一种耦合计算液压舵机压力、流量和温度的方法,在计算模型中包含了液压舵机内油液的压力、流量和温度之间的相互耦合影响关系,提高了计算结果的精度和准确度,从而能更真实、准确地反映液压舵机的实际工作状况,能够实现较准确的液压系统热设计。
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公开(公告)号:CN102072143A
公开(公告)日:2011-05-25
申请号:CN201010578104.2
申请日:2010-12-02
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明提出一种耦合计算恒压柱塞泵压力、流量和温度的方法,在计算模型中包含了恒压柱塞泵内油液的压力、流量和温度之间的相互耦合影响关系,提高了计算结果的精度和准确度,从而能更真实、准确地反映恒压柱塞泵的实际工作状况,能够实现较准确的液压系统热设计。
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公开(公告)号:CN102033995B
公开(公告)日:2012-07-25
申请号:CN201010578064.1
申请日:2010-12-02
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出一种耦合计算液压金属管路压力、流量和温度的方法,在计算模型中包含了液压金属管路内油液的压力、流量和温度之间的相互耦合影响关系,提高了计算结果的精度和准确度,从而能更真实、准确地反映液压金属管路的实际工作状况,能够实现较准确的液压系统热设计。
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公开(公告)号:CN102033995A
公开(公告)日:2011-04-27
申请号:CN201010578064.1
申请日:2010-12-02
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出一种耦合计算液压金属管路压力、流量和温度的方法,在计算模型中包含了液压金属管路内油液的压力、流量和温度之间的相互耦合影响关系,提高了计算结果的精度和准确度,从而能更真实、准确地反映液压金属管路的实际工作状况,能够实现较准确的液压系统热设计。
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公开(公告)号:CN102072143B
公开(公告)日:2012-07-25
申请号:CN201010578104.2
申请日:2010-12-02
Applicant: 中国人民解放军空军工程大学
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明提出一种耦合计算恒压柱塞泵压力、流量和温度的方法,在计算模型中包含了恒压柱塞泵内油液的压力、流量和温度之间的相互耦合影响关系,提高了计算结果的精度和准确度,从而能更真实、准确地反映恒压柱塞泵的实际工作状况,能够实现较准确的液压系统热设计。
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