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公开(公告)号：CN119975308A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510257424.4
申请日：2025-03-05
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于车辆气罐气压的车辆制动控制方法、装置、设备及介质，涉及车辆控制技术领域，包括：获取车辆的电池荷电状态和气罐压力值，根据电池荷电状态设定打气启动气压阈值，当气罐压力值低于打气启动气压阈值时，通过驱动制动逆变器工作以驱动打气泵向气罐充气，当检测到气罐漏气或打气泵异常或气罐压力值持续低于打气启动气压阈值时，限制车辆行驶并触发报警。通过监测电池荷电状态设定打气启动气压阈值，利用制动逆变器驱动打气泵充气，并在检测到异常时限制车辆行驶并报警，提高了车辆的能量利用率，增强行驶安全性及可靠性，确保行车安全。
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公开(公告)号：CN119659659A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510002781.6
申请日：2025-01-02
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60W50/02 , B60W50/029
Abstract: 本发明涉及车辆故障处理技术领域，尤其涉及车辆运行故障辅助控制方法、装置、设备及存储介质，本申请通过整车控制器监测故障信号，确定故障组件，并根据故障组件的功能类别确定故障处理的优先目标，随后执行相应的处理预案，如激活备份电力转换单元或限制非驾驶核心功能的使用，以确保车辆能够维持基本的安全行驶能力或完成靠边停车。该方案通过故障组件，故障处理目标、故障处理预案这三个环节确保车辆在遇到转向或制动系统故障时能够安全运行，其次，热备份机制的引入，增强了系统的冗余性，确保了关键功能的持续运行，即使在主系统发生故障时也能保持车辆的基本操控能力，不仅保障了驾驶安全，也优化了车辆的故障响应和处理流程。
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公开(公告)号：CN118683396A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410801713.1
申请日：2024-06-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60L58/10
Abstract: 本申请属于汽车技术领域，公开了一种整车电压切换方法、装置、设备、存储介质及产品。本申请在接收到电压切换指令时，根据整车电压平台需求确定动力电池数量和继电器控制回路，然后将数量为动力电池数量的动力电池和继电器控制回路进行连接，得到充放电控制回路，再通过充放电控制回路进行整车电压切换。本申请在接收到电压切换指令时，先根据整车电压平台需求确定动力电池数量和继电器控制回路，然后将数量为动力电池数量的动力电池和继电器控制回路进行连接，并通过充放电控制回路进行整车电压切换，从而在接收到电压切换指令时，能够根据整车电压平台需求对整车电压进行随意切换，实现高低电压多种电压平台兼容。
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公开(公告)号：CN118636671A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410828501.2
申请日：2024-06-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆供电控制方法及系统，涉及车辆供电技术领域，车辆供电控制方法应用于车辆供电控制装置，车辆供电控制装置包括：相互连接的电池控制器和低压继电器，电池控制器还与动力电池连接，低压继电器与整车用电器连接，车辆供电控制方法包括：在电池控制器接收到整车动作信号时，获取对车辆的驾驶行为；根据驾驶行为确定供电功率，并根据整车动作信号控制低压继电器闭合，连通动力电池与整车用电器之间的供电回路；通过供电功率控制动力电池对整车用电器进行供电，通过电池控制器对动力电池供电时进行电压转换，无需接外部电源或转换器，节省整车成本及空间，解决因蓄电池馈电无法启动、蓄电池维护及成本的难题。
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公开(公告)号：CN114771326B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210465565.1
申请日：2022-04-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请属于汽车充电技术领域，公开了一种交直流兼容的充电控制方法、装置、车载终端及系统，该方法包括：响应于检测到车辆与充电桩连接，确定车辆与充电桩连接的充电接口；在充电接口为交流充电接口，且车辆符合预设的交流充电条件时，控制交流继电器闭合，并向双向车载充电机发送第一充电指令，第一充电指令用于指示双向车载充电机将从交流充电接口输入的第一交流充电电压转换为电池充电电压，以对动力电池进行充电，电池充电电压的电压值为动力电池的充电电压值。本申请可以达到兼容不同电压的交直流充电桩平台的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119209802A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411229469.2
申请日：2024-09-03
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电池均衡控制方法、装置、设备及存储介质，涉及电池技术领域，该方法通过采集各单体电芯对应的各电芯电压以及各电芯温度；基于各电芯电压，判断是否需要对各单体电芯进行均衡控制；在判定需要对各单体电芯进行均衡控制时，基于各电芯电压以及各电芯温度，开启主动均衡电路或被动均衡电路中对应的一个对各单体电芯进行均衡控制。通过获取相互串联的多个电池组内各单体电芯的各电芯电压以及各电芯温度来判断是否需要对各单体电芯进行均衡控制，并通过各电芯电压以及各电芯温度来选择当前对各单体电芯进行均衡控制的具体方式，从而能够在温度变化的情况下自适应地调整均衡控制方式，满足不同场景下进行均衡控制对应的不同需求。
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公开(公告)号：CN119099365A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411386237.8
申请日：2024-09-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种辅助制动控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆技术领域，所述辅助制动控制方法包括：在当前制动状态为恒速制动状态且整车工况参数满足恒速制动条件时，根据目标制动车速和当前行驶速度确定目标速度差；根据所述目标速度差、当前车辆载重、当前车辆坡度以及预设映射关系得到目标调速扭矩；根据所述目标调速扭矩对车辆进行辅助制动控制。通过根据不同载重坡度自适应调节不同制动扭矩，在达到设定车速情况下，制动扭矩逐渐趋近0，保持车辆恒速，无需驾驶员操作可保证制动效果持续有效，辅助制动扭矩适应性调节，实现了辅助制动控制方法适应全坡度全载荷工况，避免了辅助制动扭矩过大过小无法调节问题。
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公开(公告)号：CN118683362A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410801762.5
申请日：2024-06-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请属于汽车技术领域，公开了一种车辆控制方法、装置、设备、存储介质及产品。本申请通过确定当前时刻下的车辆工况，然后根据车辆工况确定高压电池对应的高压回路和低压电池对应的低压回路，再根据高压回路和低压回路进行车辆控制。本申请根据车辆工况确定高压电池对应的高压回路和低压电池对应的低压回路，高压回路和低压回路均可由电池模组和继电器组成，在整车充电的过程中，无馈电风险，能够解决因蓄电池馈电无法启动，蓄电池维护及成本的问题。
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公开(公告)号：CN119283690A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411631224.2
申请日：2024-11-15
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及电源控制技术领域，公开了一种电压转换系统控制方法、装置、控制器及车辆，电压转换系统连接于动力电池和充电桩之间，充电桩通过电压转换系统对动力电池进行充电；该方法包括：基于上电指令连通动力电池和电压转换系统；对动力电池和充电桩进行电压平台匹配检测，得到第一匹配结果；若第一匹配结果表示动力电池和充电桩的电压平台不匹配，根据各自的最大电压得到第一转换比例，并根据第一转换比例控制电压转换系统进行电压转换，使得充电桩对动力电池进行充电；基于下电指令，控制电压转换系统停止工作，并断开连接。其有益效果是，实现了通过电压转换，使得配置不同电压平台的设备之间能够相互兼容，并优化充电效率的技术效果。
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公开(公告)号：CN114771326A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210465565.1
申请日：2022-04-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请属于汽车充电技术领域，公开了一种交直流兼容的充电控制方法、装置、车载终端及系统，该方法包括：响应于检测到车辆与充电桩连接，确定车辆与充电桩连接的充电接口；在充电接口为交流充电接口，且车辆符合预设的交流充电条件时，控制交流继电器闭合，并向双向车载充电机发送第一充电指令，第一充电指令用于指示双向车载充电机将从交流充电接口输入的第一交流充电电压转换为电池充电电压，以对动力电池进行充电，电池充电电压的电压值为动力电池的充电电压值。本申请可以达到兼容不同电压的交直流充电桩平台的效果。
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