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公开(公告)号：CN119975517A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510233980.8
申请日：2025-02-28
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开了一种转向调速控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆工程技术领域，包括：响应上高压信号，控制转向电机进行自检处理；在转向电机通过自检时，获取车辆状态参数，车辆状态参数包括当前车速、车辆载重以及转向角度；根据车辆状态参数，确定转向电机的目标转速百分比；基于目标转速百分比和目标额定转速确定目标转速；基于目标转速控制转向电机输出动力以提供转向助力，在不同车速及SOC、车辆状态下控制转向电机的转速及工作状态，持续提供转向助力且减少无用能耗损失，并进行功能保护，提高驾驶安全及续航。
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公开(公告)号：CN119116713A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411386854.8
申请日：2024-09-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及工程车辆技术领域，公开了一种上装翻斗的控制方法、装置、车辆及介质，方法包括：若上装翻斗进入停车翻斗举升模式，控制档位选择器切换至空档，且对车辆设置换档限制和取力限制；在上装翻斗举升至目标高度的情况下，接收翻斗移动信号；其中，翻斗移动信号，用于指示控制器解除换档限制和取力限制，以使上装翻斗在目标高度处进入移动翻斗模式；在移动翻斗模式下，控制档位选择器由空档切换至行驶档，以使在上装翻斗处于目标高度的状态时，车辆以不高于预设限制速度行驶。解决了在不同驾驶条件下，用户可能需要不断调整开关和驾驶操作的操作复杂性高的技术问题，一定程度上减轻了用户的操作压力，达到了安全的技术效果。
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公开(公告)号：CN119116980A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411344249.4
申请日：2024-09-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60W40/13 , B60W30/182
Abstract: 本申请公开了一种基于车辆载重的驾驶模式切换方法、装置、设备及介质，涉及车辆控制技术领域，包括：获取车辆行驶数据，根据车辆行驶数据输入预设质量估算模型进行处理，得到车辆质量数据，根据车辆质量数据，得到车辆载重等级，根据车辆载重等级对车辆驾驶模式进行调整。通过行驶数据估算载重，智能调整驾驶模式，优化动力经济性，提高车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN118636671A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410828501.2
申请日：2024-06-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆供电控制方法及系统，涉及车辆供电技术领域，车辆供电控制方法应用于车辆供电控制装置，车辆供电控制装置包括：相互连接的电池控制器和低压继电器，电池控制器还与动力电池连接，低压继电器与整车用电器连接，车辆供电控制方法包括：在电池控制器接收到整车动作信号时，获取对车辆的驾驶行为；根据驾驶行为确定供电功率，并根据整车动作信号控制低压继电器闭合，连通动力电池与整车用电器之间的供电回路；通过供电功率控制动力电池对整车用电器进行供电，通过电池控制器对动力电池供电时进行电压转换，无需接外部电源或转换器，节省整车成本及空间，解决因蓄电池馈电无法启动、蓄电池维护及成本的难题。
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公开(公告)号：CN113899756B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202111058552.4
申请日：2021-09-09
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压线束分组测试方法、装置、设备及存储介质。本发明通过对处于初始状态的待测试高压线束进行分组，获得多个初始待测试高压线束组；获取多个测试项目集合，测试项目集合中的测试项目相同但各测试项目的执行顺序不同；将不同的测试项目集合随机分配至不同的初始待测试高压线束组进行测试，获得处于非初始状态的待测高压线束组；对处于非初始状态的待测高压线束组再次进行测试，获得测试结果。由于是对待测高压线束进行分组，并对各组待测高压线束进行不同顺序的项目测试，然后对测试后的高压线束组再次进行测试，从而避免了高压线束测试数据结果的单一性，提升了测试的准确性，使高压线束的测试更加符合真实使用环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119975308A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510257424.4
申请日：2025-03-05
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于车辆气罐气压的车辆制动控制方法、装置、设备及介质，涉及车辆控制技术领域，包括：获取车辆的电池荷电状态和气罐压力值，根据电池荷电状态设定打气启动气压阈值，当气罐压力值低于打气启动气压阈值时，通过驱动制动逆变器工作以驱动打气泵向气罐充气，当检测到气罐漏气或打气泵异常或气罐压力值持续低于打气启动气压阈值时，限制车辆行驶并触发报警。通过监测电池荷电状态设定打气启动气压阈值，利用制动逆变器驱动打气泵充气，并在检测到异常时限制车辆行驶并报警，提高了车辆的能量利用率，增强行驶安全性及可靠性，确保行车安全。
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公开(公告)号：CN119795938A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510042284.9
申请日：2025-01-10
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本申请公开了一种车辆取力扭矩控制方法、装置、设备及存储介质，涉及新能源商用车技术领域，包括：获取转速值、比例积分系数和比例转速差值；基于所述转速值、所述比例积分系数和所述比例转速差值计算比例控制扭矩和积分控制扭矩；基于所述转速值、所述比例控制扭矩和所述积分控制扭矩调节车辆取力扭矩控制车辆维持恒速行驶。本申请利用比例积分控制原理计算出比例控制扭矩和积分控制扭矩，操作简单且实际应用更节省标定精力，从而限制超调量精确调节车辆取力扭矩，实现行车取力模式下电机的恒定转速控制，自动适应路面工况和负载变化，且驾驶员无需手动调节油门和制动踏板，有效减少驾驶员操作负担，显著提升车辆使用性能和工作效率。
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公开(公告)号：CN119099437A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411386236.3
申请日：2024-09-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种氢燃料车的燃料电池起停堆控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆电池管理技术领域，公开了氢燃料车的燃料电池起停堆控制方法，包括：控制车辆高压上电，并检测燃料电池是否满足起堆条件；在检测到燃料电池满足起堆条件时，接收燃料电池控制单元发送的电堆运行状态；根据电堆运行状态进行燃料电池起堆，并检测燃料电池是否满足停堆条件；在检测到燃料电池满足停堆条件时，接收燃料电池控制单元发送的高压断电允许状态；根据停堆条件和高压断电允许状态进行燃料电池停堆。通过实时监测和响应车辆高压上电状态、电堆运行状态以及燃料电池控制单元发送的状态信号，有效提高了燃料电池系统的可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN119283690A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411631224.2
申请日：2024-11-15
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及电源控制技术领域，公开了一种电压转换系统控制方法、装置、控制器及车辆，电压转换系统连接于动力电池和充电桩之间，充电桩通过电压转换系统对动力电池进行充电；该方法包括：基于上电指令连通动力电池和电压转换系统；对动力电池和充电桩进行电压平台匹配检测，得到第一匹配结果；若第一匹配结果表示动力电池和充电桩的电压平台不匹配，根据各自的最大电压得到第一转换比例，并根据第一转换比例控制电压转换系统进行电压转换，使得充电桩对动力电池进行充电；基于下电指令，控制电压转换系统停止工作，并断开连接。其有益效果是，实现了通过电压转换，使得配置不同电压平台的设备之间能够相互兼容，并优化充电效率的技术效果。
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公开(公告)号：CN119099438A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411386243.3
申请日：2024-09-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60L58/30
Abstract: 本申请公开一种自适应工况请求功率控制方法、装置及设备，涉及电池的能量管理领域，该方法包括以下步骤：控制燃料电池系统控制器开启电堆成功，进入燃电模式；根据进入所述燃电模式的整车的运行状态，判断所述整车所处工况；根据所述整车所处工况对应的功率控制策略，输出所述整车所处工况对应的请求功率。该方法旨在解决现有方法中采用动力电池反复进行大功率充放电，存在输出功率变化频繁、输出效率差的问题。该方法能够避免动力电池反复进行大功率充放电，提高动力电池能量转化效率，同时整车请求功率稳定、波动变化小，可提高燃料电池系统的工作效率、可靠性及寿命。
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