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公开(公告)号：CN110126549B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910343659.X
申请日：2019-04-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种空心半轴，包括法兰盘、中间轴与花键端，所述中间轴为中空结构，包括中间长管及其内部设置的长管内腔；所述花键端包括外花键柱及其侧围上设置的花键纹，外花键柱的内端经过渡段与中间长管的尾端相连接，且过渡段包括过段管及其内部开设的过渡腔；所述外花键柱的结构为：当外花键柱为实心结构时，外花键柱的横截面的半径大于中间长管的管厚；当外花键柱为中空结构时，外花键柱的内部开设有内花键腔，外花键柱的壁厚大于中间长管的管厚。本设计不仅重量较轻，而且花键强度较高、不损半轴质量。
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公开(公告)号：CN112091140B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202010879712.0
申请日：2020-08-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种锥齿轮的制造方法及模具，其包括以下步骤：将棒料加工成环状坯料；将所述环状坯料精锻形成具有齿坯的精锻件；将所述精锻件进行热处理后，对所述精锻件的齿坯精铣得到锥齿轮。本发明涉及的一种锥齿轮的制造方法及模具，加工出来的所述锥齿轮的强度好，且材料利用率高，成本较低。
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公开(公告)号：CN115094206A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210687447.5
申请日：2022-06-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种冷挤压内齿圈感应正火处理方法及内齿圈，其包括如下步骤：将经冷挤压成型的内齿圈放入感应器的有效线圈内，并旋转；以第一功率，在第一时间内，通过所述感应器，将所述内齿圈预热至第一温度；以第二功率，在第二时间内，通过所述感应器，将所述内齿圈加热至第二温度；将所述内齿圈保温第三时间后，在第四时间内，将所述内齿圈冷却至第三温度。其中，第二功率大于第一功率，第二温度大于第一温度。本申请先采用小功率预热，再采用大功率加热，使内齿圈加热更加均匀，减少内齿圈因加热导致的变形，进而避免出现表层晶粒和基体晶粒存在不均匀现象，彻底解决后期热处理出现混晶现象，可提高内齿圈的质量及使用寿命。
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公开(公告)号：CN113941830B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202111085090.5
申请日：2021-09-15
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种喷油器套管制造方法及喷油器套管，其包括步骤：将坯料锯切下料，形成柱状坯料；对柱状坯料加工，形成大直径段以及小直径段；对大直径段以及小直径段进行热处理，使得大直径段以及小直径段的硬度值达到第一预设范围；对热处理后的大直径段进行多次冷挤压至内锥面成型，得到硬度强化的内锥面以及硬度强化至第二预设范围的小直径段；对小直径段钻孔，获得目标喷油器套管。该喷油器套管制造方法多次冷挤压可以保证内锥面的硬度，而冷挤压由于未对小直径段进行处理，因此小直径段的硬度不高，整个变形过程小直径段的挤压应变很小，加工硬化程度低，可以方便地采用挤涨刀具与缸盖连接，刀具寿命高。
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公开(公告)号：CN111975284B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010843401.9
申请日：2020-08-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B23P9/02
Abstract: 本申请涉及一种用于提高金属板材孔端疲劳强度的挤压模具及方法，属于机械加工技术领域，包括：压头，该压头为圆台形结构，压头位于通孔的孔口用于挤压通孔，以使在通孔的孔口形成倒角；芯轴，该芯轴为锥形或圆台形结构，芯轴位于通孔内用于支撑通孔，以使通孔形成设定的形状和直径；压头的上底面与芯轴的下底面连接，芯轴的轴线与压头的轴线重合。本申请的压头能够控制塑性变形倒角时材料主要向通孔内流动，限制孔端平面凸起、有利于在通孔内形成稳定的残余压应力，保证不在孔端表面形成环形凸起。芯轴能够在塑性变形倒角时防止在通孔内自然形成环形凸起或凹陷，在通孔表面形成稳定的残余压应力，保证了疲劳强度的提高幅度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110126549A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910343659.X
申请日：2019-04-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种空心半轴，包括法兰盘、中间轴与花键端，所述中间轴为中空结构，包括中间长管及其内部设置的长管内腔；所述花键端包括外花键柱及其侧围上设置的花键纹，外花键柱的内端经过渡段与中间长管的尾端相连接，且过渡段包括过段管及其内部开设的过渡腔；所述外花键柱的结构为：当外花键柱为实心结构时，外花键柱的横截面的半径大于中间长管的管厚；当外花键柱为中空结构时，外花键柱的内部开设有内花键腔，外花键柱的壁厚大于中间长管的管厚。本设计不仅重量较轻，而且花键强度较高、不损半轴质量。
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公开(公告)号：CN105499358B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610011910.9
申请日：2016-01-07
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种车身地板纵梁加强板及其热冲压工艺，包括基体钢板，所述基体钢板的表面设置有涂覆层；所述基体钢板与涂覆层之间形成有扩散层，所述涂覆层内部从扩散层到加强板外表面依次形成有低铁塑性层、第一高温塑性层、低铁脆性层、第二高温塑性层和表层。在制造热冲压时需要经历预处理、喷涂润滑剂和加热冲压淬火三个步骤。本设计不仅热塑性好、涂覆层不易脱落，而且机械性能优、抗形变性能强。
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公开(公告)号：CN114012023A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111278974.2
申请日：2021-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车装配技术领域，特别涉及一种铆钉自导正的铆接装置及铆接方法。本申请提供的铆接装置包括：动铆头；第一驱动机构，所述第一驱动机构包括活塞杆和花键轴，所述活塞杆和花键轴固定连接，所述活塞杆与动铆头套设连接，所述活塞杆带动动铆头直线运动；第二驱动机构，所述第二驱动机构驱动花键轴旋转运动；静铆头组件，所述静铆头组件包括静铆头、模柄和压簧，所述静铆头内放置铆钉，所述静铆头和模柄铰接，所述压簧套设在模柄的外侧，对模柄施加弹力。本申请提供的铆接装置能够降低歪钉发生频次或消除歪钉现象，消除铆接贴合面间隙。
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公开(公告)号：CN112238205A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010982276.X
申请日：2020-09-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种重载汽车空心半轴的制造方法及空心半轴，其包括以下步骤：将钢棒锻造形成法兰盘毛坯；将无缝钢管旋锻加工成变截面的空心管；将所述空心管与所述法兰盘毛坯焊接；对焊接后的所述空心管与所述法兰盘毛坯进行机加工及热处理形成空心半轴；采用旋锻工艺的方法，使得加工出来的所述空心管精度高，壁厚均匀，且直线度好，同时，也由于精密旋锻属于冷成型，通过该工艺获得的所述空心管内表面和外表面质量好，基本不产生脱碳，且金属流线完整，强度高。
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公开(公告)号：CN112045367A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010767748.X
申请日：2020-08-03
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B23P9/02
Abstract: 本发明涉及一种金属板材剪切边滚压强化方法及其制得的板形件，其包括：在滚压设备上安装滚轮，驱动所述滚轮移动至接触所述金属板材的剪切边，并使所述滚轮保持沿其移动方向的推力F；驱动所述金属板材沿垂直于所述推力F的方向紧靠所述滚轮移动，同时，所述滚轮对所述剪切边的棱边进行滚压形成倒角，且所述滚轮的滚压面与所述金属板材的板面之间的夹角呈30°～45°。本发明涉及的一种金属板材剪切边滚压强化方法及其制得的板形件，不仅可以去除所述剪切边棱边上的毛刺，还可以使得剪切边厚向减薄，在整个剪切边上形成残余压应力，从而大幅提高板形件剪切边的疲劳强度。
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