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公开(公告)号：CN118357683A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410542074.1
申请日：2024-04-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种轻量化铝合金推力杆及其制造方法和应用。该制造方法包括：利用6000系铝合金分别制造球铰座和柱管；依次对球铰座和/或柱管进行固溶、水冷和人工时效处理；通过摩擦焊焊接柱管和球铰座，得到焊接合件；对焊接合件进行人工半时效处理。本发明在摩擦焊之前对球铰座和柱管进行固溶、水冷和人工时效处理，以优化球铰座和柱管的强度；摩擦焊接阶段采用降低热输入的方法来保证焊接强度；焊后通过人工半时效对焊接接头进行强化，进一步提高焊接接头的强度，使轻量化铝合金推力杆从焊缝处断裂的风险减小。该制造方法成本低，制造的轻量化铝合金推力杆耐腐蚀性高，且耐疲劳性能能够满足要求。
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公开(公告)号：CN110763170B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201911139784.5
申请日：2019-11-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01B17/02
Abstract: 本发明公开了一种工件厚度超声波自动检测系统，它的X轴本体固定在机架顶部的侧面，X轴滑块设置在X轴本体上且能在X轴电机的驱动下在X轴本体上沿X轴滑动，Y轴本体的一端固定在X轴滑块上，Y轴滑块设置在Y轴本体上且能在Y轴电机的驱动下在Y轴本体上沿Y轴滑动；耦合剂储存容器和耦合剂工作容器设置在机架内，泵用于将耦合剂储存容器内的耦合剂抽入耦合剂工作容器内，耦合剂工作容器内的耦合剂能通过水阀流回耦合剂储存容器；超声波探头安装在Y轴滑块上。本发明实现了工件厚度的无损测量。
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公开(公告)号：CN116877655A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310789068.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车车桥差速器总成的连接结构及装配方法。它包括差速器右壳、差速器左壳和从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与差速器右壳、所述差速器右壳与差速器左壳均采用同侧轴向压入式装配，装配轴孔圆周内分布有轴销，通过轴销焊接将从动锥齿轮、差速器右壳、差速器左壳连接。本发明的差速器总成连接结构采用的从动锥齿轮与差速器右壳、差速器右壳与差速器左壳加工有阶梯轴孔，轴向采用轴孔过盈配合，同侧轴向压入式装配，通过从动锥齿轮、差速器右壳、差速器左壳的尺寸精度和配合精度保证了差速器总成具有很高的装配精度。
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公开(公告)号：CN116464542A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310400934.3
申请日：2023-04-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及柴油发动机用排气歧管领域，特别涉及一种排气歧管结构及加工方法。所述排气歧管结构包括排气歧管、波纹管和压管，其中，所述波纹管与排气歧管焊接，压管通过激光焊接在所述波纹管与排气歧管的相接处，且所述压管与波纹管使用耐高温不锈钢。本申请实施例提供一种排气歧管结构及加工方法，以解决相关技术中的排气歧管存在热疲劳开裂的问题。
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公开(公告)号：CN116176707A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310338278.9
申请日：2023-03-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挡泥板支架及制造方法，涉及车辆零部件技术领域，包括：车辆支架；附件支架，所述附件支架设置在所述车辆支架内，所述附件支架包括：上支架件，设置在所述车辆支架的一侧上，且与车辆支架贴合；下支架件，设置在车辆支架的另外一侧上，上支架件和下支架件的贴合处均开设有第一安装孔。本发明的有益效果是：通过车辆支架和附件支架，实现基座采用高强度材料冲压成型，工艺简单，且成品率高，管梁采用异型结构，提高零件刚度、强度和可靠性，基座和管梁采用闪光对焊，焊接质量稳定可靠，附件支架和管梁采用紧固连接，附件支架和管梁采用橡胶过渡，有效降低挡泥板支架振幅，新型挡泥板支架相较于传统挡泥板支架轻量化30％以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113417944A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110795655.2
申请日：2021-07-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种铆焊式钢铝传动轴结构及加工方法，所述铆焊式钢铝传动轴结构包括铝制套管；钢制件，其套设于所述铝制套管，所述钢制件周向侧壁开设有多个连接孔；多个铝制植钉，其通过所述连接孔穿设于所述钢制件，且所述铝制植钉契合于所述连接孔设置，所述铝制植钉一端面与所述铝制套管连接。本申请中，钢制件与铝制套管连接时，钢制件不易与铝制套管发生相对运动，因而钢制的的万向节叉和花键套管与铝制套管连接时，万向节叉和花键套管与铝制套管不易相对运动，而减小了传递扭矩时的损失，提高了动力传递的可靠性和一致性。
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公开(公告)号：CN118404177A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410690346.2
申请日：2024-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B23K11/11
Abstract: 本发明涉及焊接技术领域，具体涉及一种同质差厚件接头的电阻点焊方法。电阻点焊方法，其包括以下步骤：对差厚件接头的薄件进行刚性补偿；使用电极装置夹紧所述差厚件接头，以使所述薄件和厚件紧密贴合；使用所述电极装置对所述差厚件接头进行焊接。本申请通过对差厚件接头的薄件进行刚性补偿，增加薄件焊接处的刚度、阻止薄件过早翘曲，实现厚薄差异大接头点焊时按厚件的工艺要求焊接，焊接工艺窗口相对于常规点焊工艺增大一倍以上，焊点直径由符合薄件的要求提升至符合厚件的要求，厚薄差异大的接头点焊连接时可靠性大大提升。
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公开(公告)号：CN113417944B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110795655.2
申请日：2021-07-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种铆焊式钢铝传动轴结构及加工方法，所述铆焊式钢铝传动轴结构包括铝制套管；钢制件，其套设于所述铝制套管，所述钢制件周向侧壁开设有多个连接孔；多个铝制植钉，其通过所述连接孔穿设于所述钢制件，且所述铝制植钉契合于所述连接孔设置，所述铝制植钉一端面与所述铝制套管连接。本申请中，钢制件与铝制套管连接时，钢制件不易与铝制套管发生相对运动，因而钢制的的万向节叉和花键套管与铝制套管连接时，万向节叉和花键套管与铝制套管不易相对运动，而减小了传递扭矩时的损失，提高了动力传递的可靠性和一致性。
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公开(公告)号：CN113324501A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110600992.1
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01B17/02
Abstract: 本发明涉及超声波测厚技术领域，具体涉及一种多探头超声波测厚装置。该多探头超声波测厚装置包括：夹持件、扫描机构、控制分析机构和至少两个超声波探头。其中，至少两个超声波探头间隔设定距离设置在夹持件上，用于探测待检测工件。扫描机构与夹持件连接，用于驱动夹持件在一平面内移动；控制分析机构与扫描机构和超声波探头信号连接，用于控制扫描机构，以及记录扫描机构的扫描路径信息和超声波探头的检测信息。能够解决现有检测系统只使用了一个超声波探头，每次只能完成一个区域的检测扫描，导致效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN113246660A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110591725.2
申请日：2021-05-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车桥壳轴管连接用衬环及制造方法。所述衬环外壁中间开有一圈成型凹槽。本发明焊接衬环，结构简单，制造方便。充分利用焊接电弧形态，有效减小了焊缝成形系数φ，提高焊接热效率，实现单面焊双面成型，焊透率100％，提升桥壳可靠性。
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