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公开(公告)号：CN117972350A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410180744.X
申请日：2024-02-18
Applicant: 上海海事大学 , 武汉理工大学 , 上海船舶运输科学研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种风险耦合分析可视化方法、设备、存储介质，方法包括如下步骤：获取总风险因素数量、需要分析的风险因素数量以及对应的风险耦合概率数据；基于所述总风险因素数量以及需要分析的风险因素数量，计算划分的分类的数量以及每个分类下的组合的数量；计算每个组合中各单元格的高度数据以及极角数据；基于所述高度数据、所述极角数据以及所述风险耦合概率数据，绘制各个单元格；通过将风险耦合概率数据填入对应的单元格中，完成耦合概率圆盘图和/或堆叠式圆盘图的绘制，实现风险耦合分析可视化。与现有技术相比，本发明具有直观、计算结果可视化程度高等优点。
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公开(公告)号：CN110341883A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910676597.4
申请日：2019-07-25
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种液舱自由液面对船舶稳性的修正方法，特别是一种液舱的液面宽度随液面高度变化可呈跳跃性变化时液舱自由液面对船舶稳性的修正方法。采用面积惯性矩法计算特殊形状液舱的自由液面时，当液面高于临界液面时，在计算液面面积惯性矩时应采用替代液舱法。因替代液舱的液面宽度呈连续性变化，其优点是，当特殊形状液舱的液面宽度随液面高度增大呈跳跃性变化时，可以避免按实际液面采用面积惯性矩法计算特殊形状液舱自由液面的风险。基于改进后的液舱自由液面对船舶稳性的修正方法，船舶稳性计算结果修正了按实际液面采用面积惯性矩法计算特殊形状液舱自由液面时船舶稳性计算存在的风险，计算结果对于实际工作是安全和合理的。
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公开(公告)号：CN103763448B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410027290.9
申请日：2014-01-21
Applicant: 上海海事大学
IPC: H04M11/04
Abstract: 本发明所述船舶航行报警系统采用智能手机和无线网络相结合的方法，将智能手机作为服务器和测量单元，系统可以测量船舶的航向、航速及经纬度等27项船舶信息参数；可以将测量的参数存入数据库和写入文件，可以将测量的信息通过无线网络，发送给船上任意持有配备智能操作系统的设备的船员，针对船舶信息数据中的6项重要数据为每个船员提供个性化的报警设置服务。系统包括从服务器、主服务器和客户端三部分，三个部分被同一无线局域网覆盖。
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公开(公告)号：CN105095682A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510616077.6
申请日：2015-09-24
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明提供一种基于桥区水域通航安全风险评价模型的评价方法，在风险评价指标量表中列入分级别的桥区水域通航安全风险因素进行专家打分；分别使用AHP法、VCM法计算指标权重后，由CWM法进行组合赋权计算，以消除AHP法、VCM法计算的权重之间的差异；在对各方法计算的权重进行基于多元联系数的一致度检验；进行二级评价、一级评价后进行风险合成，并根据风险合成后的评分值对桥区水域通航安全风险划分相应的等级。本发明从桥区水域通航安全管理的角度，对不同桥区实施分级管理，建立评价模型，以对不同桥区进行跟踪评价，根据评价结果进行分类分级管理。
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公开(公告)号：CN119360677A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411485188.3
申请日：2024-10-23
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明涉及一种极地船舶通航风险管控方法和系统，方法包括如下步骤：获取极地自然环境原始数据，通过随机森林对缺失数据点进行预测，得到时空维度下的高密度环境风险数据样本；基于事故风险因素构建极地船舶航行过程的贝叶斯网络模型，基于环境观测数据计算模型参数，通过构建风险评估模型实现多风险模式下的通航安全评估；针对通航安全评估后最主要的风险类型，结合船舶适航性、船舶通航窗口期、航路航线和风险管控措施，实现极地船舶通航的综合风险管控。与现有技术相比，本发明具有充分考虑环境和气候实时性特征、主客观结合实现风险评估、综合风险管控等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119225328A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411306176.X
申请日：2024-09-19
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种基于区间二型模糊数的船舶岸端控制系统风险评估方法，包括以下步骤：通过对系统的功能分析，获取包括多个子模块/部件的相关数据，评估各个子模块/部件的故障概率和损失严重程度，其中故障概率和损失严重程度为区间二型模糊数；根据所述各个子模块/部件的故障概率和损失严重程度，采用改进的区间二型模糊数的算术运算规则估计系统或部件的模糊风险，其中区间二型模糊数由元素和高组成，通过统一区间二型模糊数的高的算术运算规则得到改进后的区间二型模糊数的算术运算规则；通过对比不同运算规则下结果的偏差度和相似度对比分析验证结果。
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公开(公告)号：CN118820645A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410935601.5
申请日：2024-07-12
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06F17/10 , G06T11/20 , G06Q10/0635
Abstract: 本发明涉及一种高可信度功能共振分析方法和系统，其中，方法包括：系统功能定性描绘，分析耦合依赖关系并绘制网络功能图；根据简单可变性和复杂可变性分析功能潜在变化，将可变性传播细分为五种可变性表型；将k＝π一般化，使得五个表型的语义评价和数值变量相结合，细化传播因子的颗粒度，得出上游功能与下游功能之间的耦合可变性；对系统全局可变性取以10为底的对数，结合简单可变性和复杂可变性，通过计算系统全局可变性区间数值分析其不确定性。与现有技术相比，本发明在定性上细化语义评价准则；在定量上细化传播因子颗粒度并提出了通用公式；在结果上用区间数较好地反映了不同属性下系统可变性的变化方向和波动范围。
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公开(公告)号：CN113034852A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110302639.5
申请日：2021-03-22
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明提供了一种基于图像处理技术的船员生理记录仪交互式工作系统。包括图像处理模块、生理记录仪工作模块和数据处理端，所述系统能够根据船员的个人数据库信息和值班任务状态选定生理记录仪的最佳工作时间点，然后实时传送船员数据到数据处理端，在数据处理端进行生理信息分析并及时反馈，提高了船员生理记录仪记录数据的有效性以及船舶航行的安全性。
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公开(公告)号：CN110341883B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201910676597.4
申请日：2019-07-25
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种液舱自由液面对船舶稳性的修正方法，特别是一种液舱的液面宽度随液面高度变化可呈跳跃性变化时液舱自由液面对船舶稳性的修正方法。采用面积惯性矩法计算特殊形状液舱的自由液面时，当液面高于临界液面时，在计算液面面积惯性矩时应采用替代液舱法。因替代液舱的液面宽度呈连续性变化，其优点是，当特殊形状液舱的液面宽度随液面高度增大呈跳跃性变化时，可以避免按实际液面采用面积惯性矩法计算特殊形状液舱自由液面的风险。基于改进后的液舱自由液面对船舶稳性的修正方法，船舶稳性计算结果修正了按实际液面采用面积惯性矩法计算特殊形状液舱自由液面时船舶稳性计算存在的风险，计算结果对于实际工作是安全和合理的。
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公开(公告)号：CN119964411A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411910579.5
申请日：2024-12-24
Applicant: 上海海事大学 , 上海船舶运输科学研究所有限公司
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明涉及一种考虑定线制的受限水域多船智能避让优化方法及介质，该方法包括以下步骤：获取受限水域内的环境信息以及各船舶的状态信息；基于所述环境信息以及状态信息，并结合定线制航标，采用人工势场算法构建通航场景画像；在所述通航场景画像下，计算船舶碰撞危险度以及界定船舶的安全距离；将所述船舶碰撞危险度以及界定船舶的安全距离作为避碰条件，采用全局和局部相结合的路径规划算法，规划出各船舶的最优通航路径，同时采用搜索算法优化各船舶的通航状态，完成多船智能避让优化过程。与现有技术相比，本发明具有提高多船避让效果，保障港口附近水域的航行安全等优点。
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