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公开(公告)号：CN203670052U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320670236.7
申请日：2013-10-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02M37/06
Abstract: 本实用新型涉及一种燃油泵的布置结构，在柴油机的缸体上设置有通孔，所述燃油泵穿过所述通孔固定在所述缸体上，在所述燃油泵位于所述缸体内的一端处设置有平衡轴，并且所述平衡轴借助链轮系统与所述缸体内的曲轴相连。本实用新型还涉及设置有该燃油泵的布置结构的柴油机，以及配置有该柴油机的汽车。本实用新型的燃油泵的布置结构具有布置紧凑以及驱动效率高等优点。
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公开(公告)号：CN101655138B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN200910095020.0
申请日：2009-09-29
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 一种三缸柴油机的平衡轴，在平衡轴上左、右轴颈之间集成了高压油泵驱动凸轮和平衡重，所说的高压油泵驱动凸轮靠近左轴颈；平衡重在高压油泵驱动凸轮与右轴颈之间，安装三缸柴油机的平衡轴，柴油机转速能达到4000转/分以上，满足柴油机高转速、高负荷的需要，不但降低了三缸柴油机的振动及噪音，同时集成了柴油机的高压油泵驱动凸轮和平衡重，使得平衡轴即满足了三缸柴油机的平衡要求，又能实现驱动高压油泵的功能；提高柴油机的舒适性的同时进一步降低柴油机的成本，简化结构，其结构简单、生产加工容易、实用性强。
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公开(公告)号：CN101655138A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200910095020.0
申请日：2009-09-29
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 一种三缸柴油机的平衡轴，在平衡轴上左、右轴颈之间集成了高压油泵驱动凸轮和平衡重，所说的高压油泵驱动凸轮靠近左轴颈；平衡重在高压油泵驱动凸轮与右轴颈之间，安装三缸柴油机的平衡轴，柴油机转速能达到4000转/分以上，满足柴油机高转速、高负荷的需要，不但降低了三缸柴油机的振动及噪音，同时集成了柴油机的高压油泵驱动凸轮和平衡重，使得平衡轴即满足了三缸柴油机的平衡要求，又能实现驱动高压油泵的功能；提高柴油机的舒适性的同时进一步降低柴油机的成本，简化结构，其结构简单、生产加工容易、实用性强。
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公开(公告)号：CN101526045A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910094319.4
申请日：2009-04-09
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 一种进排气在同侧的柴油机汽缸盖，主要由汽缸盖本体1、进气道2、进气门导管安装孔3、喷油器安装孔4、排气门导管安装孔5、排气道6、推杆孔7、水套8及缸盖螺栓孔9组成，其主要特征在于：进气道2和排气道6布置在汽缸盖的同侧，有利于增压系统、EGR机以及发动机整机在机舱内的倾斜布置，其结构简单、生产加工容易、实用性强。
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公开(公告)号：CN101526043A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910094318.X
申请日：2009-04-09
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 一种偏心的发动机汽缸体，它采用主轴承孔中心线与气缸中心线偏心一定距离δ，所述偏心距离δ＝0.1～40mm，在工作时，曲轴中心线偏向活塞主推力面，这样可以在发动机工作时抵消一部分活塞的侧向力矩，减少活塞缸套的摩擦损失，有效克服上述现有技术存在的不足，能降低燃油消耗，提高动力性、经济性、提高柴油机的寿命，同时降低柴油机的振动；本发明尤其适用于直列单缸和多缸柴油机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204036358U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420376463.3
申请日：2014-07-09
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种薄壁缸套的拆装装置，旨在提供一种集薄壁缸套安装和拆卸为一体、薄壁缸套拆卸完好率高的薄壁缸套的拆装装置。它包括：一圆柱筒体，上端口设置有向外且外径大于薄壁缸套外径的径向凸缘，下端口封闭且中部设置有螺栓孔；一管状的保护套，套装于所述圆柱筒体的外表面用于与薄壁缸套内面接触配合；一圆盘形的下端盖，与所述圆柱筒体下端可拆卸连接，其中心设置有沉头孔，且外径不大于薄壁缸套外径，可配合径向凸缘紧固薄壁缸套；一螺栓，用于连接圆柱筒体及下端盖；以及一圆盘形的上端盖，与所述圆柱筒体上端相连接。本实用新型适用于小批量发动机薄壁缸套的装配及维修时的拆装。
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公开(公告)号：CN201554566U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920253635.7
申请日：2009-11-03
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 一种集成机油泵壳体的发动机汽缸体，由汽缸体(1)，机油泵总成(2)，机油泵盖(3)构成，其特征在于：机油泵总成(2)装入汽缸体(1)后，再用机油泵盖(3)与汽缸体(1)进行安装，形成完整的机油泵总成；所说的机油泵总成(2)由外转子(2-1)、内转子(2-2)、销(2-3)、传动轴(2-4)、链轮(2-5)和螺栓(2-6)组成；通过曲轴上的链条带动链轮(2-5)使机油泵转动，由汽缸体上的进油腔(4)吸入润滑油，经机油泵压入出油腔(5)；本实用新型将机油泵壳体集成于汽缸体上，简化机油泵安装，使发动机结构更加紧凑，降低了发动机制造成本，并有利于增大汽车空间的利用率，可用于直列单缸和多缸柴油机。
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公开(公告)号：CN205841670U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620711953.3
申请日：2016-07-08
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F16H55/18
Abstract: 本实用新型公开了一种使用寿命长的发动机的消隙齿轮结构，它包括主齿轮、副齿轮、波形垫片、开口弹性环以及固定件，所述主齿轮与副齿轮的齿形参数相同，所述主齿轮的中心设置有轴向突出部，所述副齿轮的中心设置与轴向突出部套装配合的通孔，且套装于主齿轮的轴向突出部上；所述开口弹性环位于主齿轮和副齿轮之间，且开口弹性环的两端分别与主齿轮和副齿轮的端面固定连接；所述主齿轮和/或副齿轮的端面设置有容纳开口弹性环的凹槽；所述波形垫片套装于轴向突出部上且位于副齿轮远离主齿轮的一侧，所述固定件与轴向突出部可拆卸连接且位于波形垫片背向副齿轮的一侧。本实用新型可有效降低发动机的噪声。
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公开(公告)号：CN201381904Y
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200920111199.X
申请日：2009-04-09
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02F1/18
Abstract: 一种偏心的发动机汽缸体，它采用主轴承孔中心线与气缸中心线偏心一定距离δ，所述偏心距离δ＝0.1～40mm，在工作时，曲轴中心线偏向活塞主推力面，这样可以在发动机工作时抵消一部分活塞的侧向力矩，减少活塞缸套的摩擦损失，有效克服上述现有技术存在的不足，能降低燃油消耗，提高动力性、经济性、提高柴油机的寿命，同时降低柴油机的振动；本实用新型尤其适用于直列单缸和多缸柴油机。
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公开(公告)号：CN201513515U
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200920169413.7
申请日：2009-09-29
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 一种三缸柴油机的平衡轴，在平衡轴上左、右轴颈之间集成了高压油泵驱动凸轮和平衡重，所说的高压油泵驱动凸轮靠近左轴颈；平衡重在高压油泵驱动凸轮与右轴颈之间，安装三缸柴油机的平衡轴，柴油机转速能达到4000转/分以上，满足柴油机高转速、高负荷的需要，不但降低了三缸柴油机的振动及噪音，同时集成了柴油机的高压油泵驱动凸轮和平衡重，使得平衡轴既满足了三缸柴油机的平衡要求，又能实现驱动高压油泵的功能；提高柴油机的舒适性的同时进一步降低柴油机的成本，简化结构，其结构简单、生产加工容易、实用性强。
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