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公开(公告)号：CN101526043A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910094318.X
申请日：2009-04-09
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 一种偏心的发动机汽缸体，它采用主轴承孔中心线与气缸中心线偏心一定距离δ，所述偏心距离δ＝0.1～40mm，在工作时，曲轴中心线偏向活塞主推力面，这样可以在发动机工作时抵消一部分活塞的侧向力矩，减少活塞缸套的摩擦损失，有效克服上述现有技术存在的不足，能降低燃油消耗，提高动力性、经济性、提高柴油机的寿命，同时降低柴油机的振动；本发明尤其适用于直列单缸和多缸柴油机。
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公开(公告)号：CN101655138A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200910095020.0
申请日：2009-09-29
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 一种三缸柴油机的平衡轴，在平衡轴上左、右轴颈之间集成了高压油泵驱动凸轮和平衡重，所说的高压油泵驱动凸轮靠近左轴颈；平衡重在高压油泵驱动凸轮与右轴颈之间，安装三缸柴油机的平衡轴，柴油机转速能达到4000转/分以上，满足柴油机高转速、高负荷的需要，不但降低了三缸柴油机的振动及噪音，同时集成了柴油机的高压油泵驱动凸轮和平衡重，使得平衡轴即满足了三缸柴油机的平衡要求，又能实现驱动高压油泵的功能；提高柴油机的舒适性的同时进一步降低柴油机的成本，简化结构，其结构简单、生产加工容易、实用性强。
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公开(公告)号：CN101526045A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910094319.4
申请日：2009-04-09
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 一种进排气在同侧的柴油机汽缸盖，主要由汽缸盖本体1、进气道2、进气门导管安装孔3、喷油器安装孔4、排气门导管安装孔5、排气道6、推杆孔7、水套8及缸盖螺栓孔9组成，其主要特征在于：进气道2和排气道6布置在汽缸盖的同侧，有利于增压系统、EGR机以及发动机整机在机舱内的倾斜布置，其结构简单、生产加工容易、实用性强。
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公开(公告)号：CN101532534A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910094321.1
申请日：2009-04-09
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 一种两缸柴油机的曲轴，由两个连杆轴颈、三个主轴颈、四个平衡块以及后端输出法兰件整体成型构成，其中两个连杆轴颈采用360度曲轴布置，改变了原传统的180度夹角布置；位于曲轴前后的两个连杆轴颈与相邻的主轴颈之间各有一斜油孔连通；四个平衡块位于各主轴颈与各连杆轴颈之间，所述平衡块为扇形结构；提供的两缸柴油机的曲轴，不但降低了两缸柴油机的振动，而且也解决了较长的排气间隔时间对涡轮增压器产生有节奏的冲击，降低柴油机噪音，提高柴油机的舒适性，同时降低了柴油机的高速旋转时的摩擦力、离心力和倾覆力矩，能满足柴油机的高功率、高扭矩及高升功率的要求，其结构简单、生产加工容易、实用性强。
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公开(公告)号：CN101655137B
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN200910095019.8
申请日：2009-09-29
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F16F15/26
Abstract: 一种两缸柴油机的平衡轴，在平衡轴上靠近左边轴颈1的位置带有高压油泵的驱动凸轮2，在高压油泵的驱动凸轮和右边轴颈4之间带有平衡重3；它能满足柴油机高转速、高负荷的需要，不但降低了两缸柴油机的振动和噪音，同时集成了柴油机的高压油泵驱动凸轮和平衡重，使得平衡轴既满足了两缸柴油机的平衡要求，又能实现驱动高压油泵的功能；在提高柴油机的舒适性的同时能降低柴油机的成本，简化结构，其结构简单、生产加工容易、实用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101655138B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN200910095020.0
申请日：2009-09-29
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 一种三缸柴油机的平衡轴，在平衡轴上左、右轴颈之间集成了高压油泵驱动凸轮和平衡重，所说的高压油泵驱动凸轮靠近左轴颈；平衡重在高压油泵驱动凸轮与右轴颈之间，安装三缸柴油机的平衡轴，柴油机转速能达到4000转/分以上，满足柴油机高转速、高负荷的需要，不但降低了三缸柴油机的振动及噪音，同时集成了柴油机的高压油泵驱动凸轮和平衡重，使得平衡轴即满足了三缸柴油机的平衡要求，又能实现驱动高压油泵的功能；提高柴油机的舒适性的同时进一步降低柴油机的成本，简化结构，其结构简单、生产加工容易、实用性强。
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公开(公告)号：CN101655137A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200910095019.8
申请日：2009-09-29
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F16F15/26
Abstract: 一种两缸柴油机的平衡轴，在平衡轴上靠近左边轴颈1的位置带有高压油泵的驱动凸轮2，在高压油泵的驱动凸轮和右边轴颈4之间带有平衡重3；它能满足柴油机高转速、高负荷的需要，不但降低了两缸柴油机的振动和噪音，同时集成了柴油机的高压油泵驱动凸轮和平衡重，使得平衡轴既满足了两缸柴油机的平衡要求，又能实现驱动高压油泵的功能；在提高柴油机的舒适性的同时能降低柴油机的成本，简化结构，其结构简单、生产加工容易、实用性强。
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公开(公告)号：CN2835687Y
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200520099872.4
申请日：2005-10-21
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Inventor： 张学文
IPC: F16C9/02
Abstract: 一种发动机的曲轴止推结构，其特征在于：在缸体的主轴承止推档的左右两侧设有止推片安装槽，安装槽内装有止推片，而在主轴承盖的左右两侧没有止推片安装槽，止推片上设有唇口，唇口与主轴承盖底部接触相连；本实用新型由于每台发动机只需要二片止推片，因此，有效降低了发动机的成本，同时止推档的主轴承盖及主轴瓦可以与其他挡的主轴承盖及主轴瓦通用，减少了发动机零部件的种类；在发动机工作时，曲轴的止推面与止推片的接触面积减少了一半，降低了传统发动机的燃油消耗及热负荷、曲轴与止推片产生的摩擦力，提高了发动机的机械效率。
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公开(公告)号：CN2835605Y
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200520099871.X
申请日：2005-10-21
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Inventor： 张学文
IPC: F02F1/00
Abstract: 一种改进的发动机气缸体，其特征在于：在气缸体两缸之间缸套孔的下部与主轴承座的上部有一圆形结构的空腔。所述的发动机气缸体，每两缸之间均设有空腔；本实用新型减少了传统发动机的气缸体的材料，减轻气缸体的重量，降低气缸体成本，同时降低气缸体的变形，降低曲轴箱内压力。
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公开(公告)号：CN201554566U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920253635.7
申请日：2009-11-03
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 一种集成机油泵壳体的发动机汽缸体，由汽缸体(1)，机油泵总成(2)，机油泵盖(3)构成，其特征在于：机油泵总成(2)装入汽缸体(1)后，再用机油泵盖(3)与汽缸体(1)进行安装，形成完整的机油泵总成；所说的机油泵总成(2)由外转子(2-1)、内转子(2-2)、销(2-3)、传动轴(2-4)、链轮(2-5)和螺栓(2-6)组成；通过曲轴上的链条带动链轮(2-5)使机油泵转动，由汽缸体上的进油腔(4)吸入润滑油，经机油泵压入出油腔(5)；本实用新型将机油泵壳体集成于汽缸体上，简化机油泵安装，使发动机结构更加紧凑，降低了发动机制造成本，并有利于增大汽车空间的利用率，可用于直列单缸和多缸柴油机。
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