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公开(公告)号：CN105438176B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201410437348.7
申请日：2014-08-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60W40/105 , B60W40/107
Abstract: 一种车辆运动状态判断方法、装置及点火控制方法和系统，所述判断方法包括：确定ABS是否处于正常状态；当确定ABS处于正常状态时，从所述ABS获取车轮轮速，并在车轮轮速大于或等于预设轮速阈值时，确定所述车辆未停止运动；当确定ABS处于异常状态时，从预设的其他车辆运动状态信号源获取所述车辆的运动状态信息，并根据所获取的所述车辆的运动状态信息，确定所述车辆是否停止运动，其中，所述其他车辆运动状态信号源为非硬线车速信号源。所述车辆运动状态判断方法、装置及点火控制方法和系统能够以较低的成本提高系统可靠性。
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公开(公告)号：CN104563718B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201310471636.X
申请日：2013-10-11
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: E05F15/665
Abstract: 本发明公开一种控制车窗下降的方法，包括以下步骤：车窗开关接收自动下降车窗请求，并将该请求发送至车身控制器；车身控制器接收到该请求之后，根据状态参数得到基准下降控制时间，该基准下降控制时间表示在所述状态参数条件下下降车窗总行程所需要的时间；车身控制器基于所述基准下降控制时间和初始车窗位置计算实际下降控制时间；车身控制器根据该实际下降控制时间执行车窗下降输出控制，车身控制器记录最终车窗位置。
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公开(公告)号：CN114056281A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010780084.0
申请日：2020-08-05
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Inventor： 齐福杰 , 辛长宇 , 朱振宁 , 庞晓锋 , 李达 , 徐正 , 许瑞沁 , 孙宇航 , 韩梦丹 , 王亚丽 , 达彬 , 李兴 , 甄龙 , 韩静茹 , 叶建平 , 金群 , 恽明 , 王瑞 , 朱志鹏 , 杨剑 , 黄成盛 , 李祥 , 薛诺诺
IPC: B60R25/01 , B60R25/40 , B60R16/033 , B60R16/02 , B60R21/23
Abstract: 本申请提供的车门解锁系统，包括：气囊控制器、电源、第一继电器和门锁电机，电源的正极与第一继电器的第一端电连接，第一继电器的第二端与门锁电机的输入端电连接，门锁电机的输出端与电源的负极电连接或者接地，当气囊控制器检测到车辆发生碰撞时，气囊控制器控制第一继电器闭合，使得电源为门锁电机供电，开启车门锁；本申请提供的车门解锁系统，利用气囊控制器检测车辆是否发生碰撞，当检测到车辆发生碰撞时，通过气囊控制器直接控制第一继电器闭合，驱动门锁电机解锁车门，节省了传统解锁过程需要将检测到的车辆碰撞信号传输给车身控制器，再通过车身控制器控制门锁电机解锁所需的信号处理和传输所需的时间，从而提高了车辆的解锁安全性。
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公开(公告)号：CN111169410A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811346787.1
申请日：2018-11-13
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供的遥控钥匙长按指令识别方法及车身控制器，接收遥控钥匙发出的高频信息；当高频信息为第一RKE信息时，将其更新至第一缓存区，并启动第一计时器与第二计时器；当第一计时器处于未超时状态，且预设认证重启标志表征不需要重启认证流程，且高频信息为第二RKE信息时，将第二RKE信息与第一缓存区中存储的高频信息进行比对，当比对结果为相同时，增加RKE信息的第一有效计数值与第二有效计数值，然后，当第二计时器超时且第二有效计数值大于预设计数阈值时，确定遥控钥匙发出长按指令。本发明能够准确识别出有效的遥控钥匙长按指令，提高长按指令识别准确性与可靠性，从极大程度上减少长按指令误判、漏判等情况。
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公开(公告)号：CN114056281B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202010780084.0
申请日：2020-08-05
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)有限公司
Inventor： 齐福杰 , 辛长宇 , 朱振宁 , 庞晓锋 , 李达 , 徐正 , 许瑞沁 , 孙宇航 , 韩梦丹 , 王亚丽 , 达彬 , 李兴 , 甄龙 , 韩静茹 , 叶建平 , 金群 , 恽明 , 王瑞 , 朱志鹏 , 杨剑 , 黄成盛 , 李祥 , 薛诺诺
IPC: B60R25/01 , B60R25/40 , B60R16/033 , B60R16/02 , B60R21/23
Abstract: 本申请提供的车门解锁系统，包括：气囊控制器、电源、第一继电器和门锁电机，电源的正极与第一继电器的第一端电连接，第一继电器的第二端与门锁电机的输入端电连接，门锁电机的输出端与电源的负极电连接或者接地，当气囊控制器检测到车辆发生碰撞时，气囊控制器控制第一继电器闭合，使得电源为门锁电机供电，开启车门锁；本申请提供的车门解锁系统，利用气囊控制器检测车辆是否发生碰撞，当检测到车辆发生碰撞时，通过气囊控制器直接控制第一继电器闭合，驱动门锁电机解锁车门，节省了传统解锁过程需要将检测到的车辆碰撞信号传输给车身控制器，再通过车身控制器控制门锁电机解锁所需的信号处理和传输所需的时间，从而提高了车辆的解锁安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111169410B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201811346787.1
申请日：2018-11-13
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供的遥控钥匙长按指令识别方法及车身控制器，接收遥控钥匙发出的高频信息；当高频信息为第一RKE信息时，将其更新至第一缓存区，并启动第一计时器与第二计时器；当第一计时器处于未超时状态，且预设认证重启标志表征不需要重启认证流程，且高频信息为第二RKE信息时，将第二RKE信息与第一缓存区中存储的高频信息进行比对，当比对结果为相同时，增加RKE信息的第一有效计数值与第二有效计数值，然后，当第二计时器超时且第二有效计数值大于预设计数阈值时，确定遥控钥匙发出长按指令。本发明能够准确识别出有效的遥控钥匙长按指令，提高长按指令识别准确性与可靠性，从极大程度上减少长按指令误判、漏判等情况。
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公开(公告)号：CN105438176A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410437348.7
申请日：2014-08-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60W40/105 , B60W40/107
Abstract: 一种车辆运动状态判断方法、装置及点火控制方法和系统，所述判断方法包括：确定ABS是否处于正常状态；当确定ABS处于正常状态时，从所述ABS获取车轮轮速，并在车轮轮速大于或等于预设轮速阈值时，确定所述车辆未停止运动；当确定ABS处于异常状态时，从预设的其他车辆运动状态信号源获取所述车辆的运动状态信息，并根据所获取的所述车辆的运动状态信息，确定所述车辆是否停止运动，其中，所述其他车辆运动状态信号源为非硬线车速信号源。所述车辆运动状态判断方法、装置及点火控制方法和系统能够以较低的成本提高系统可靠性。
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公开(公告)号：CN104563718A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310471636.X
申请日：2013-10-11
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: E05F15/665
Abstract: 本发明公开一种控制车窗下降的方法，包括以下步骤：车窗开关接收自动下降车窗请求，并将该请求发送至车身控制器；车身控制器接收到该请求之后，根据状态参数得到基准下降控制时间，该基准下降控制时间表示在所述状态参数条件下下降车窗总行程所需要的时间；车身控制器基于所述基准下降控制时间和初始车窗位置计算实际下降控制时间；车身控制器根据该实际下降控制时间执行车窗下降输出控制，车身控制器记录最终车窗位置。
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公开(公告)号：CN206186880U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621298891.4
申请日：2016-11-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q1/00
Abstract: 本实用新型实施例提供一种汽车车灯控制电路，包括：阻抗电路以及控制器，所述阻抗电路的两端分别连接至所述控制器的两个接口，其中：所述阻抗电路包括阻抗以及开关电路，所述开关电路适于响应于用户的操作开启或闭合，以改变所述阻抗电路的阻抗值，所述阻抗电路的阻抗值为接入所述控制器的两个接口的阻抗值；所述控制器包括控制信号生成单元以及灯光控制单元，所述控制信号生成单元适于根据所述阻抗值生成控制信号，所述灯光控制单元适于基于所述控制信号控制汽车车灯的工作模式。所述汽车车灯控制电路能够节省车灯控制利用的资源。
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公开(公告)号：CN203093678U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320090196.9
申请日：2013-02-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型汽车换气、降温装置，包括：遥控器；车身控制器，车身控制器与遥控器通讯，车身控制器包括玻璃升降器和天窗开闭器；电源管理控制器，电源管理控制器与车身控制器连接；汽车换气、降温装置还包括空调控制器，空调控制器通过CAN总线与车身控制器连接，空调控制器通过硬线与换气扇连接。本实用新型当车身控制器收到用户遥控器发出的解锁命令后，通过CAN总线唤醒空调控制器控制风扇工作以及内、外循环切换，与此同时车身控制器通过LIN总线完成门窗的开闭，利用空气压差、对流原理，在最短时间内将车内高温、污浊空气排出，达到换气、降温的目的。此外，门窗、天窗在换气结束后会自动关闭，为用户下一步开启空调制冷做好准备。
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