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公开(公告)号：CN114056281B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202010780084.0
申请日：2020-08-05
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)有限公司
Inventor： 齐福杰 , 辛长宇 , 朱振宁 , 庞晓锋 , 李达 , 徐正 , 许瑞沁 , 孙宇航 , 韩梦丹 , 王亚丽 , 达彬 , 李兴 , 甄龙 , 韩静茹 , 叶建平 , 金群 , 恽明 , 王瑞 , 朱志鹏 , 杨剑 , 黄成盛 , 李祥 , 薛诺诺
IPC: B60R25/01 , B60R25/40 , B60R16/033 , B60R16/02 , B60R21/23
Abstract: 本申请提供的车门解锁系统，包括：气囊控制器、电源、第一继电器和门锁电机，电源的正极与第一继电器的第一端电连接，第一继电器的第二端与门锁电机的输入端电连接，门锁电机的输出端与电源的负极电连接或者接地，当气囊控制器检测到车辆发生碰撞时，气囊控制器控制第一继电器闭合，使得电源为门锁电机供电，开启车门锁；本申请提供的车门解锁系统，利用气囊控制器检测车辆是否发生碰撞，当检测到车辆发生碰撞时，通过气囊控制器直接控制第一继电器闭合，驱动门锁电机解锁车门，节省了传统解锁过程需要将检测到的车辆碰撞信号传输给车身控制器，再通过车身控制器控制门锁电机解锁所需的信号处理和传输所需的时间，从而提高了车辆的解锁安全性。
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公开(公告)号：CN111169410B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201811346787.1
申请日：2018-11-13
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供的遥控钥匙长按指令识别方法及车身控制器，接收遥控钥匙发出的高频信息；当高频信息为第一RKE信息时，将其更新至第一缓存区，并启动第一计时器与第二计时器；当第一计时器处于未超时状态，且预设认证重启标志表征不需要重启认证流程，且高频信息为第二RKE信息时，将第二RKE信息与第一缓存区中存储的高频信息进行比对，当比对结果为相同时，增加RKE信息的第一有效计数值与第二有效计数值，然后，当第二计时器超时且第二有效计数值大于预设计数阈值时，确定遥控钥匙发出长按指令。本发明能够准确识别出有效的遥控钥匙长按指令，提高长按指令识别准确性与可靠性，从极大程度上减少长按指令误判、漏判等情况。
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公开(公告)号：CN103863247B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210534166.2
申请日：2012-12-12
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/20
Abstract: 本发明公开一种车辆防盗系统，包括主控制器、中央控制装置、第一控制器和第二控制器，其中，主控制器和第一控制器被配置成经由中央控制装置互相验证，由中央控制装置得到第一验证结果后发送给第一控制装置，主控制器和第二控制器被配置成互相验证，由第二控制装置得到第二验证结果，所述中央控制装置在主控制器和第一、二控制器验证通过的基础上根据车辆实际工况，控制第一动力源和第二动力源的启动是否被允许。
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公开(公告)号：CN104563718A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310471636.X
申请日：2013-10-11
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: E05F15/665
Abstract: 本发明公开一种控制车窗下降的方法，包括以下步骤：车窗开关接收自动下降车窗请求，并将该请求发送至车身控制器；车身控制器接收到该请求之后，根据状态参数得到基准下降控制时间，该基准下降控制时间表示在所述状态参数条件下下降车窗总行程所需要的时间；车身控制器基于所述基准下降控制时间和初始车窗位置计算实际下降控制时间；车身控制器根据该实际下降控制时间执行车窗下降输出控制，车身控制器记录最终车窗位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114056281A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010780084.0
申请日：2020-08-05
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Inventor： 齐福杰 , 辛长宇 , 朱振宁 , 庞晓锋 , 李达 , 徐正 , 许瑞沁 , 孙宇航 , 韩梦丹 , 王亚丽 , 达彬 , 李兴 , 甄龙 , 韩静茹 , 叶建平 , 金群 , 恽明 , 王瑞 , 朱志鹏 , 杨剑 , 黄成盛 , 李祥 , 薛诺诺
IPC: B60R25/01 , B60R25/40 , B60R16/033 , B60R16/02 , B60R21/23
Abstract: 本申请提供的车门解锁系统，包括：气囊控制器、电源、第一继电器和门锁电机，电源的正极与第一继电器的第一端电连接，第一继电器的第二端与门锁电机的输入端电连接，门锁电机的输出端与电源的负极电连接或者接地，当气囊控制器检测到车辆发生碰撞时，气囊控制器控制第一继电器闭合，使得电源为门锁电机供电，开启车门锁；本申请提供的车门解锁系统，利用气囊控制器检测车辆是否发生碰撞，当检测到车辆发生碰撞时，通过气囊控制器直接控制第一继电器闭合，驱动门锁电机解锁车门，节省了传统解锁过程需要将检测到的车辆碰撞信号传输给车身控制器，再通过车身控制器控制门锁电机解锁所需的信号处理和传输所需的时间，从而提高了车辆的解锁安全性。
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公开(公告)号：CN111169410A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811346787.1
申请日：2018-11-13
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供的遥控钥匙长按指令识别方法及车身控制器，接收遥控钥匙发出的高频信息；当高频信息为第一RKE信息时，将其更新至第一缓存区，并启动第一计时器与第二计时器；当第一计时器处于未超时状态，且预设认证重启标志表征不需要重启认证流程，且高频信息为第二RKE信息时，将第二RKE信息与第一缓存区中存储的高频信息进行比对，当比对结果为相同时，增加RKE信息的第一有效计数值与第二有效计数值，然后，当第二计时器超时且第二有效计数值大于预设计数阈值时，确定遥控钥匙发出长按指令。本发明能够准确识别出有效的遥控钥匙长按指令，提高长按指令识别准确性与可靠性，从极大程度上减少长按指令误判、漏判等情况。
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公开(公告)号：CN104563718B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201310471636.X
申请日：2013-10-11
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: E05F15/665
Abstract: 本发明公开一种控制车窗下降的方法，包括以下步骤：车窗开关接收自动下降车窗请求，并将该请求发送至车身控制器；车身控制器接收到该请求之后，根据状态参数得到基准下降控制时间，该基准下降控制时间表示在所述状态参数条件下下降车窗总行程所需要的时间；车身控制器基于所述基准下降控制时间和初始车窗位置计算实际下降控制时间；车身控制器根据该实际下降控制时间执行车窗下降输出控制，车身控制器记录最终车窗位置。
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公开(公告)号：CN103863247A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210534166.2
申请日：2012-12-12
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/20
Abstract: 本发明公开一种车辆防盗系统，包括主控制器、中央控制装置、第一控制器和第二控制器，其中，主控制器和第一控制器被配置成经由中央控制装置互相验证，由中央控制装置得到第一验证结果后发送给第一控制装置，主控制器和第二控制器被配置成互相验证，由第二控制装置得到第二验证结果，所述中央控制装置在主控制器和第一、二控制器验证通过的基础上根据车辆实际工况，控制第一动力源和第二动力源的启动是否被允许。
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公开(公告)号：CN201457306U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920075174.9
申请日：2009-07-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种检测汽车钥匙未拔的报警系统，其包括：钥匙，所述钥匙内带有防盗芯片，所述钥匙可插在汽车点火开关的钥匙槽内；防盗控制器，所述防盗控制器上带有防盗天线，所述防盗天线可通过低频射频方式与所述防盗芯片进行通讯；车门状态检测装置，所述车门状态检测装置与所述防盗控制器连接，用于检测车门开、关的状态；报警装置，所述报警装置与所述防盗控制器连接。该系统可以提醒驾驶人员下车时将插在汽车点火开关钥钥匙槽内的钥匙拔出，避免出现由于驾驶人员疏忽将钥匙锁在车内而使汽车被盗的现象出现。
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