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公开(公告)号：CN103334650B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210586560.0
申请日：2012-12-30
Applicant: 上海恩坦华汽车门系统有限公司 , 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种带止锁雪杠杆的尾门锁机构，包括壳体、铆钉、棘爪弹簧、棘爪、锁舌、锁舌弹簧以、止锁雪杠杆以及止锁雪杠杆弹簧；所述壳体内通过两个铆钉分别定位棘爪以及锁舌，所述棘爪与所述棘爪弹簧配合且绕所述铆钉转动，所述锁舌与所述锁舌弹簧配合且绕所述铆钉转动；所述锁舌上设有一锁舌凸起柱，所述锁舌凸起柱随所述锁舌转动，干涉所述止锁雪杠杆的角度；所述棘爪上设有一棘爪凸起柱，所述止锁雪杠杆随角度变化干涉所述锁舌凸起柱的行程，所述止锁雪杠杆弹簧作用所述止锁雪杠杆，使其一直具备朝所述棘爪凸起柱方向作用趋势。本发明的带止锁雪杠杆的尾门锁机构结构相对简单可靠，定位准确，有效避免干涉，对马达只需施加一个方向的电压即实现可循环解锁操作，传动效率高，在长时间工作中能够保持良好的性能。
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公开(公告)号：CN103334650A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201210586560.0
申请日：2012-12-30
Applicant: 上海恩坦华汽车门系统有限公司 , 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种带止锁雪杠杆的尾门锁机构，包括壳体、铆钉、棘爪弹簧、棘爪、锁舌、锁舌弹簧以、止锁雪杠杆以及止锁雪杠杆弹簧；所述壳体内通过两个铆钉分别定位棘爪以及锁舌，所述棘爪与所述棘爪弹簧配合且绕所述铆钉转动，所述锁舌与所述锁舌弹簧配合且绕所述铆钉转动；所述锁舌上设有一锁舌凸起柱，所述锁舌凸起柱随所述锁舌转动，干涉所述止锁雪杠杆的角度；所述棘爪上设有一棘爪凸起柱，所述止锁雪杠杆随角度变化干涉所述锁舌凸起柱的行程，所述止锁雪杠杆弹簧作用所述止锁雪杠杆，使其一直具备朝所述棘爪凸起柱方向作用趋势。本发明的带止锁雪杠杆的尾门锁机构结构相对简单可靠，定位准确，有效避免干涉，对马达只需施加一个方向的电压即实现可循环解锁操作，传动效率高，在长时间工作中能够保持良好的性能。
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公开(公告)号：CN203201308U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201220742224.6
申请日：2012-12-30
Applicant: 上海恩坦华汽车门系统有限公司 , 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型揭示了一种带止锁雪杠杆的尾门锁机构，包括壳体、铆钉、棘爪弹簧、棘爪、锁舌、锁舌弹簧以、止锁雪杠杆以及止锁雪杠杆弹簧；所述壳体内通过两个铆钉分别定位棘爪以及锁舌，所述棘爪与所述棘爪弹簧配合且绕所述铆钉转动，所述锁舌与所述锁舌弹簧配合且绕所述铆钉转动；所述锁舌上设有一锁舌凸起柱，所述锁舌凸起柱随所述锁舌转动，干涉所述止锁雪杠杆的角度；所述棘爪上设有一棘爪凸起柱，所述止锁雪杠杆随角度变化干涉所述锁舌凸起柱的行程，所述止锁雪杠杆弹簧作用所述止锁雪杠杆，使其一直具备朝所述棘爪凸起柱方向作用趋势。
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公开(公告)号：CN106608165B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201510698121.2
申请日：2015-10-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车及其车身、与车身相配合的控制系统，其中汽车车身包括侧围及可相对转动地安装在侧围的车门，车门远离转轴的开启段和侧围分别设有接合部，两个接合部能够在车门关闭时沿车宽方向接合；具有推杆的驱动机构，驱动机构固定在侧围和车门中的其中一个部件，推杆指向侧围和车门中的另一个部件的接合部，另一个部件的接合部作为止推部；驱动机构用于：在车门关闭并解锁后驱动推杆朝向止推部移动，至车门开启一定角度；和，在车门开启后驱动推杆反向移动至复位。本方案的汽车车身开启车门时无需用力，比较方便；车门无需设置门把手，保持汽车车身线条美观性，并进一步消除了外把手和车门之间的缝隙，消除该区域的风噪问题，提升乘员乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN106608165A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510698121.2
申请日：2015-10-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车及其车身、与车身相配合的控制系统，其中汽车车身包括侧围及可相对转动地安装在侧围的车门，车门远离转轴的开启段和侧围分别设有接合部，两个接合部能够在车门关闭时沿车宽方向接合；具有推杆的驱动机构，驱动机构固定在侧围和车门中的其中一个部件，推杆指向侧围和车门中的另一个部件的接合部，另一个部件的接合部作为止推部；驱动机构用于：在车门关闭并解锁后驱动推杆朝向止推部移动，至车门开启一定角度；和，在车门开启后驱动推杆反向移动至复位。本方案的汽车车身开启车门时无需用力，比较方便；车门无需设置门把手，保持汽车车身线条美观性，并进一步消除了外把手和车门之间的缝隙，消除该区域的风噪问题，提升乘员乘车舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202039677U
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201120061964.9
申请日：2011-03-10
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了发动机盖锁装置，其包括安装支架、以及安装在安装支架上的第一锁扣部件和报警装置，报警装置邻近第一锁扣部件设置，当关闭发动机盖时，发动机盖上的第二锁扣部件与第一锁扣部件实现锁固，并且报警装置被第二锁扣部件触动而从第一状态切换到第二状态。本实用新型的发动机盖锁装置能够有效提高报警精度，并且，降低零部件成本。
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公开(公告)号：CN201354549Y
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200920066881.1
申请日：2009-01-14
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: E05B65/19
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机盖开启手柄装置，包括手柄、安装板、旋转轴，其特征在于，还包括扭簧和卡接支架，所述手柄与旋转轴一端固定连接，所述旋转轴穿过扭簧、卡接支架与安装板转动连接，所述卡接支架与旋转轴同步旋转，所述扭簧一端卡接在卡接支架上，另一端卡接在安装板上。本实用新型手柄装置不仅功能完全满足要求，而且与同类产品相比，零件的单件成本减少了0.3元，且手柄能保证无需外力自动回位；此外与同类产品相比，发动机盖开启手柄安装时间减少15s。
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公开(公告)号：CN201354548Y
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200820208626.1
申请日：2008-12-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: E05B65/18
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机盖安全锁，包括安装支架、开启手柄、锁钩、扭簧、保险固定板和拉簧，其特征在于，销轴穿过开启手柄、扭簧、保险固定板与锁钩铆接在一起；扭簧一头卡接在开启手柄上，另一头卡接在保险固定板上；所述拉簧下端固定于锁钩上，上端固定于安装支架上；所述手柄垂直于发动机格栅设置，发动机盖打开时，所述手柄从发动机格栅内伸出，发动机盖关闭时，手柄缩回到发动机舱内。本实用新型发动机盖安全锁体具有开启方便、便捷，美观实用等优点。
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公开(公告)号：CN205273145U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201620036910.X
申请日：2016-01-15
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 一种辊压窗框及汽车，其中，辊压窗框包括外板，所述外板具有外端面；所述外板的外端面的宽度小于等于20mm。采用本实用新型的辊压窗框，窗框的外板的外端面的宽度减小，外观质量问题也会被减小，消费者外观感知质量好；那么，既可以在外板上安装亮条，也可以不在外板上安装亮条；在外板上安装亮条与否对辊压窗框的外观质量影响较小。
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公开(公告)号：CN201818115U
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201020515099.6
申请日：2010-08-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: E05B5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种具有缓冲及密封结构的车门外部开启把手，其包括活动手柄、用于将所述活动手柄卡装于其中的把手碗体，所述活动手柄上装配有用以在其与所述把手碗体接触时起到密封和缓冲作用的密封缓冲件。在本具有缓冲及密封结构的车门外部开启把手中，通过设置了将缓冲及密封功能合二为一的密封缓冲件，不仅能解决现有的工艺装配时产生过盈配合而造成的活动手柄、把手碗体之间密封不佳的问题，从而有效避免了车内空气的外泄，而且通过减少零部件数目而降低了开发、制造和维护成本，同时简化了装配工序而易于安装，从而提高了生产效率。
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