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公开(公告)号：CN116042966A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211573669.0
申请日：2022-12-08
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种管状弯拱形横梁局部热处理工艺方法，其采用了局部感应淬火工艺和炉腔整体回火工艺；局部感应淬火工艺包括：根据横梁与加强板焊接的位置来确定需局部感应淬火的区间段；对横梁进行感应器设计；加热过程中不断调整的相对位置，保持横梁各处加热的均匀性；通过淬火冷却液的浓度，喷水压力、流量以及时间等来调节淬火冷却速度；炉腔整体回火工艺包括：对局部感应淬火后的横梁分别进行不同的整体回火工艺，回火完成后，横梁取出空冷；冷至室温后，在横梁的原淬火段取拉伸样，进行力学性能检测。本发明通过控制程序参数，可自由分段选择需淬火的区域和调节淬火温度。感应淬火热处理工艺更加节能和环保，能降低扭力梁的生产成本。
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公开(公告)号：CN114535942A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210344807.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种扭转梁后桥加工方法，其包括以下步骤：S1、选用封闭圆管，加工获取扭力梁所需的拱形弯曲曲率，得到扭力梁横梁；S2、对所述扭力梁横梁进行加热；S3、将所述扭力梁横梁整体放入淬火池中进行冷却淬火处理，获得高强度且具有较高疲劳耐久的扭力梁横梁。本发明将扭转梁后桥进行成型、淬火和回火热处理，有效提升横梁扭转疲劳特性。扭转梁后桥的整体性能好且重量相对较轻，通过横梁成型及热处理工艺，提升了横梁疲劳特性，实现了后桥整体的轻量化，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN109794729A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201711139345.5
申请日：2017-11-16
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
IPC: B23P15/00 , B21D26/033
Abstract: 本发明提供了一种800MPa高强度扭力梁横梁的制作方法，其包括：焊管，根据横梁的尺寸大小，钢板通过制管设备弯曲成相应尺寸的圆管，再进行焊接，获得封闭的圆管；预成型，将所述圆管进行冷冲压成形，从而获得具有扭力梁型面的横梁半成品；内高压成形，将上述横梁半成品两端进行充液，充液后密封，加压胀形，两端冲头推进补料，使得管材贴靠模具，从而得到横梁成品。本发明的管件的抗拉强度在达到800～950MPa的同时，屈服强度达到500～600MPa，且屈服强度与抗拉强度之比不超过0.75，延伸率达到14％以上。良好的成形性使得管件在预成型和内高压成形过程中不容易发生开裂，保证了横梁在大变形区域具有高强度。
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公开(公告)号：CN220595020U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202321758539.4
申请日：2023-07-05
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电子模块托架及包括其的副车架，所述电子模块托架包括前梁、后梁、左纵梁、右纵梁、多个吊装支架和多个安装支架，所述前梁、所述后梁、所述左纵梁和所述右纵梁相互连接形成框架结构，所述吊装支架分别安装在对应的所述左纵梁和所述右纵梁的端部，所述电子模块托架通过所述吊装支架安装至副车架，所述安装支架分别安装在对应的所述前梁和所述后梁上，用于安装电子模块。本实用新型将多个电子设备整合成一个模块，电子设备安装到电子模块托架上，再将整个模块托架安装到副车架上。这样将电子设备的安装点从副车架上移到托架上，简化了副车架结构，同时简化了装配道序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222780471U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202421770513.6
申请日：2024-07-24
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供了一种电动汽车用后副车架及包括其的汽车，电动汽车用后副车架包括前梁、后梁、左纵梁、右纵梁和外倾连杆支架，所述左纵梁和所述右纵梁分别安装在所述前梁和所述后梁之间，且位于所述前梁和所述后梁的两侧，所述前梁、所述后梁、所述左纵梁和所述右纵梁均采用液压梁；所述外倾连杆支架包括前片和后片，所述前片和所述后片的上边缘均连接所述左纵梁和所述右纵梁，下边缘向外扩展延长后连接所述左纵梁和所述右纵梁。本实用新型精简了结构，减少了零件数量，减少总成重量和焊缝长度；将后梁改为液压梁，后梁下端面直接与后电机套管焊接，可以大大增强电机套筒的各向刚度，降低了应力，提高了寿命。
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公开(公告)号：CN203844572U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201320774831.5
申请日：2013-11-29
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
IPC: B60G21/05
Abstract: 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种扭力梁后桥，其中稳定杆和横梁采用机械连接的方式。该扭力梁后桥包括横梁以及在横梁内沿横梁走向的稳定杆，横梁的横截面呈U形，其特点是，稳定杆两端各焊接有套筒，连接螺栓穿过横梁的两侧壁和套筒，从而将稳定杆紧固于横梁上。
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公开(公告)号：CN203344685U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320288332.5
申请日：2013-05-24
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
IPC: B60G21/05
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种扭力梁后桥主梁，其结构在不改变横梁板厚和开口截面大小的同时，能增加强度。为实现所述目的的扭力梁后桥主梁，本体成U形，本体具有底壁和自底壁的两侧边同向伸出的侧壁，其特征在于，各侧壁的长度方向的边缘沿整个长度形成有翻边。
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公开(公告)号：CN203110866U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320085564.0
申请日：2013-02-25
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
IPC: B60G11/18
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种扭转梁后桥横梁，以使扭转梁后桥同时获得高扭转刚度的同时，横梁本体应力较小。为实现所述目的的扭转梁后桥横梁，其特点是，包括位于两端的U形段、位于中段的V形段以及U形段和V形段之间的过渡段，该U形段的截面为U形，该V形段的截面为V形，该过渡段的截面从U形段侧到V形段侧由U形渐变为V形，以使该扭转梁后桥横梁相对于U形扭转梁后桥横梁或V形扭转梁后桥横梁在整体上呈趋于等应力的状态。
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公开(公告)号：CN218536849U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202223202627.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前副车架及包括其的汽车，所述汽车前副车架包括纵梁上片、纵梁下片、后横梁上片和后横梁下片，所述纵梁上片和所述纵梁下片上下拼接形成纵梁，所述后横梁上片和所述后横梁下片上下拼接形成后横梁，所述纵梁上片和所述纵梁下片的后端设置有翻边结构；在所述后横梁上片和所述后横梁下片与所述纵梁匹配的区域开槽，并在所述槽处增加焊缝。本实用新型采用了新的安全理念，前副车架纵梁和横梁采用了更合理的结构及搭接方式，令前副车架的碰撞性能更佳。在未增加零件数量的条件下，提升碰撞性能并兼顾工艺可行性。
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