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公开(公告)号：CN118929431A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411037193.8
申请日：2024-07-31
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种岸桥的梁结构、岸桥及梁结构的装配方法，其中，梁结构包括：横梁；沿梁结构的高度方向与横梁相对设置的大梁，大梁内部中空形成第一腔体，大梁朝向横梁的一侧为大梁面板，大梁面板具有朝向横梁的顶面和背离横梁的底面，大梁面板设置连通第一腔体的插接口；侧连接板，侧连接板的第一部分由插接口伸入至第一腔体内，以分别焊接相连第一腔体的腔底和大梁面板底面；侧连接板的第二部分由插接口伸出至大梁外，以分别焊接相连于横梁和大梁面板顶面。这样载荷直接由侧连接板传导至大梁底板，而经过大梁面板，以避免大梁面板、第一焊缝和第二焊缝受载荷传导的影响，进而提高大梁面板上焊接区域的疲劳性能，以保证岸桥的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114735587A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210298643.3
申请日：2022-03-22
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种起重机防风系固方法，应用于系固装置，系固装置与起重机固定连接，起重机包括多组大车，每组大车与至少一个系固装置固定连接，系固装置包括：系固杆，一端与起重机固定连接，另一端为连接部；预埋件，设置在码头的预埋坑中，用于与连接部可松弛或收紧连接；控制器，与系固杆电连接；方法包括：控制器根据大车的轮压控制系固杆与预埋件保持松弛状态，以在风暴工况时使起重机的自重抵消部分或全部风载荷引起的上拔力。本申请通过将系固杆与预埋件松弛连接，允许大车在风暴工况时适当抬起，使得起重机的下部自重参与抵消上拔力，同时避免了内力作用对系固的增加，有效降低了系固杆上的载荷，提升了安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114655845A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210444338.0
申请日：2022-04-20
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C6/00
Abstract: 本发明提供一种岸桥大梁，包括：大梁本体，包括上桁架与下桁架，上桁架与下桁架之间形成有安装空间；拖链支架，拖链支架设置在安装空间内，并固定在上桁架上，拖链支架沿大梁本体长度方向设置，用于支撑拖链，以使拖链位于安装空间内。本发明的岸桥大梁，通过将拖链支架设置在上桁架朝向下桁架的一侧的安装空间内，从而有效降低了岸桥的整体高度，满足了低姿态集装箱运输设备的高度要求。
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公开(公告)号：CN114735587B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202210298643.3
申请日：2022-03-22
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种起重机防风系固方法，应用于系固装置，系固装置与起重机固定连接，起重机包括多组大车，每组大车与至少一个系固装置固定连接，系固装置包括：系固杆，一端与起重机固定连接，另一端为连接部；预埋件，设置在码头的预埋坑中，用于与连接部可松弛或收紧连接；控制器，与系固杆电连接；方法包括：控制器根据大车的轮压控制系固杆与预埋件保持松弛状态，以在风暴工况时使起重机的自重抵消部分或全部风载荷引起的上拔力。本申请通过将系固杆与预埋件松弛连接，允许大车在风暴工况时适当抬起，使得起重机的下部自重参与抵消上拔力，同时避免了内力作用对系固的增加，有效降低了系固杆上的载荷，提升了安全性能。
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公开(公告)号：CN217323075U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220977237.5
申请日：2022-04-20
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C6/00
Abstract: 本实用新型提供一种岸桥大梁，包括：大梁本体，包括上桁架与下桁架，上桁架与下桁架之间形成有安装空间；拖链支架，拖链支架设置在安装空间内，并固定在上桁架上，拖链支架沿大梁本体长度方向设置，用于支撑拖链，以使拖链位于安装空间内。本实用新型的岸桥大梁，通过将拖链支架设置在上桁架朝向下桁架的一侧的安装空间内，从而有效降低了岸桥的整体高度，满足了低姿态集装箱运输设备的高度要求。
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公开(公告)号：CN220376179U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202321172085.2
申请日：2023-05-16
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种具有配重设计的岸桥下横梁，包括：密封梁，密封梁内设有用于容纳配重物的配重腔，密封梁包括：密封框架，包括两组相对设置的腹板，以及两组相对设置在两组腹板的两端的密封隔板；上翼缘板，设置在密封框架上方，并分别与两组腹板和两组密封隔板连接，上翼缘板上设置有多个灌浆孔，灌浆孔朝两侧设有多组第一加强结构；下翼缘板，设置在密封框架下方，并分别与两组腹板和两组密封隔板连接，下翼缘板上设置有第二加强结构；下翼缘板、上翼缘板和密封框架共同界定出配重腔。本申请通过下翼缘板、上翼缘板和密封框架界定出配重腔，并向配重腔中填充配重物，可以有效提高岸桥的稳定性，避免岸桥发生倾覆，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN217126701U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220034264.9
申请日：2022-01-05
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种短轨道和小车轨道，短轨道用于连接在岸桥长轨道之间，包括：第一短轨，第一短轨的一端设有第一缺口，第一缺口的侧边形成有多个第一固定孔；第二短轨，第二短轨与第一短轨相对设置，第二短轨靠近第一缺口的一端设有与第一缺口匹配的第二缺口，另一端与长轨道固定连接，第二缺口的侧边形成有多个与第一固定孔匹配的第二固定孔；紧固件，紧固件的一端穿设在第一固定孔和第二固定孔中，并将第一短轨和第二短轨可拆卸连接。本实用新型的短轨道分为第一短轨和第二短轨，并通过紧固件可拆卸地连接第一短轨和第二短轨，在达到较高结构强度的同时，具备可拆卸性，在需要维修或更换短轨时，方便省力。
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