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公开(公告)号：CN119049261A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202410948685.6
申请日：2024-07-15
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 同济大学 , 上海海事大学
Abstract: 本发明涉及空港货运运输配置技术领域，涉及一种基于自动驾驶的空港集疏货运运输通道，包括：建立在远离城市中心区域的至少一个货运枢纽、至少一组第一衔接道路、至少一组专用车道和至少一组第二衔接道路，各组第一衔接道路分别与货运枢纽和专用车道相连通，各组第二衔接道路分别与空港货运站和专用车道相连通。自动驾驶集卡依次通过第一衔接道路、专用车道和第二衔接道路后，将各货运枢纽内的货物输送至各空港货运站，或者自动驾驶集卡依次通过第二衔接道路、专用车道和第一衔接道路后，将各空港货运站内的货物输送至各货运枢纽，以使后续便于空港货运站与货运枢纽之间的货物能够快速、准时运输。
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公开(公告)号：CN117284712A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311144382.0
申请日：2023-09-06
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下物流配送末端及系统，属于物流配送技术领域，配送末端包括建筑收发室、搬运机器人、配送机器人和多个楼层接收点，设于建筑地下车库层的建筑收发室用于衔接与外部大件配送车辆及地下空间的运输轨道，搬运机器人将大件配送车辆卸的大件包裹运至智能自提柜，运输轨道与建筑收发室相连，通过配送机器人将装有中小件包裹的派件标准箱转运至建筑收发室及建筑收发室内的空箱和揽件箱送入运输轨道、并通过电梯将派件标准箱转运至各个楼层接收点，实现了无人化、无接触式配送；该配送系统在共同配送中心与建筑收发室、建筑收发室与各楼层之间配送货物及揽收货物，实现物流货运与客运交通的互不干扰，提升了运转效率。
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公开(公告)号：CN112595331A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011467008.0
申请日：2020-12-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明属于仪器仪表工程技术领域内，具体涉及计算机视频与地图法融合的机动车动态定位与导航系统，本技术是用于在城市地下道路中装设在其顶棚或侧壁上的雷达式微波探测器和高清智能摄像机来对行驶中的机动车辆车牌进行实时的视频动态捕捉与定位，将车辆动态位置信息采用无线通信技术传送到地下道路监控中心，同时上传至导航地图运营信息中心云平台，再由云平台将导航地图下行到用户的车载导航仪或手持智能APP手机上，为驾乘人员进行导航并驶入到所预定的地下道路中与之相连接的地下车库内。
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公开(公告)号：CN105484132B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201610000737.2
申请日：2016-01-04
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型透水人行道铺装的施工方法，其包含以下步骤：S1、铺筑垫层；S2、预制透水条块定位并插入垫层；S3、基层浇筑在透水条块周边；S4、上铺找平层；S5、铺设人行道面砖。其可以实现与传统透水铺装同样或更佳的透水性能，且造价低，使用该施工方法完成的新型人行道铺装具有良好的稳固性和强度。
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公开(公告)号：CN106480794A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610541093.8
申请日：2016-07-11
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于城市地下车库联络道交通引导设置的系统及方法，本发明以信息架构作为交通引导设置的基础，按信息分层级引导，系统地提出了地下车库联络道交通引导的设置方法，避免设置的随意性，并从多方面提出综合措施，克服了目前在地下车库联道的交通引导设置比较随意，缺乏系统性考虑，导致实际运营中引导效率差的不足，本发明对建立形成层次分明、引导高效的交通导向系统，提高地下车库联络道运营效率和行车安全具有重要意义，因而具有一定实际应用价值，适合大规模推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105484132A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610000737.2
申请日：2016-01-04
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: E01C15/00 , E01C11/225
Abstract: 本发明公开了一种新型透水人行道铺装的施工方法，其包含以下步骤：S1、铺筑垫层；S2、预制透水条块定位并插入垫层；S3、基层浇筑在透水条块周边；S4、上铺找平层；S5、铺设人行道面砖。其可以实现与传统透水铺装同样或更佳的透水性能，且造价低，使用该施工方法完成的新型人行道铺装具有良好的稳固性和强度。
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公开(公告)号：CN119664364A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411823355.0
申请日：2024-12-11
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全预制三层盾构隧道结构及其建造方法，涉及建筑物构造的技术领域，该隧道结构包括盾构预制管片、预制蝶型下层车道板和预制上层车道板。该建造方法包括：首先，采用盾构机掘进，并拼装盾构预制管片形成盾构隧道；其次，在洞内运输并展开预制蝶型下层车道板，形成下层车道结构；然后，向下插入预制上层车道板，完全限位，形成了稳定的三层隧道结构。本发明采用预制构件柔性连接的方法，实现了盾构隧道内三层结构全预制化，预制率达到100%，避免了传统施工中后浇接头的使用，解决了现有方案中洞内环境存在粉尘、水化热、废气等技术问题，提高了施工环境的整洁度和安全性。
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公开(公告)号：CN115419412A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211039023.4
申请日：2022-08-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道交通与地下道路共线建造方法。所述地下道路设置在地面以下，所述轨道交通在地下道路的下方铺设；车站结构共建，地下一层为地下道路，地下二层及以下为轨道交通车站，所述轨道交通车站包括站厅及站台层；轨道交通区间结构分离，包括位地下道路以及位于地下道路下方的轨道交通区间隧道，所述地下道路为箱涵结构，所述轨道交通区间隧道为盾构隧道；轨道交通区间与地下道路共线段实施过程中，地下道路先实施，支护结构与桩基避让，并预留轨道交通区间隧道穿越空间。本发明既实现了轨道交通及地下道路的功能，又保证了两者结构的安全，同时减少了对地面道路资源的侵占，减少了施工对周边环境的影响。
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公开(公告)号：CN115100865A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210730512.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道洞口区域交通安全的管控系统，该管控系统包括信息采集模块和分析研判模块；该信息采集模块，用于获取目标隧道内的交通数据和目标隧道内外的亮度信息，并将交通数据和亮度信息发送给分析研判模块；分析研判模块，用于根据预设规则对交通数据和亮度信息进行分析，生成目标隧道的风险等级。本发明解决了因隧道内外环境差异以及黑白洞效应而造成交通追尾事故频发的问题，利用显示标牌或者显示屏显示风险等级对应的提示信息，从而对目标隧道内外行车的驾驶员起到引导作用。
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公开(公告)号：CN117315924A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310853548.X
申请日：2023-07-12
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶专用车道的定向匝道布置及车辆控制方法，所述方法涉及自动驾驶技术领域。所述方法包括如下步骤：出入口定向匝道布置；出入口车路协同控制场景与设施配置。本申请所述方法结合车路协同控制系统，解决专用道出入口的难题。同时针对考虑主线道路拓宽难的问题，提出了采用单侧专用道主线抬升与匝道一起合流的方法，有效解决了道路拓宽难问题，具有广阔的应用场景。
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