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公开(公告)号:CN108589518B
公开(公告)日:2024-03-12
申请号:CN201810390890.X
申请日:2018-04-27
Applicant: 上海市市政规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种超高性能混凝土钢桥面铺装结构,铺设于钢桥面板上,所述超高性能混凝土钢桥面铺装结构包括环氧树脂层、超高性能混凝土层和若干剪力键。各所述剪力键固接于所述钢桥面板上;所述环氧树脂层铺设于所述钢桥面板上;所述超高性能混凝土层铺设于所述环氧树脂层上,所述超高性能混凝土层内成形有沿所述钢桥面板宽度方向延伸设置的若干变形缝;令各所述变形缝分别将所述超高性能混凝土层分隔成若干超高性能混凝土层分段,各所述剪力键分别沿各所述超高性能混凝土层分段周边缘对应的所述钢桥面板上设置。本发明通过合理设计,取消了超高性能混凝土层中受力钢筋网,并减少了剪力键的数量,最大限度降低对混凝土施工与养护的影响。
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公开(公告)号:CN110714389A
公开(公告)日:2020-01-21
申请号:CN201911093251.8
申请日:2019-11-11
Applicant: 上海市市政规划设计研究院有限公司 , 上海市青浦区公路管理所
Abstract: 本发明涉及一种高性能的复合半柔性面层路面结构及其施工方法,该路面结构设于路基之上,所述路面结构包括由下至上依次设置的基层、下面层、中面层以及上面层,其中所述中面层为半柔性路面层,所述上面层为小粒径开级配排水沥青混合料路面层,所述下面层为粗粒式沥青混合料路面层。本发明中的路面结构的半柔性路面层位于该高受力区域,提升路面的抗车辙和抗剪切能力。上面层采用小粒径开级配排水沥青混合料路面层,具有耐久与抗滑性能,还能提供行车舒适性。下面层采用粗粒式沥青混合料路面层,可提高路面整体的抗车辙与抗低温性能。另本发明中上面层、中面层和下面层分别采用了不同的材料,非同质材料的路面结构不易扩散裂缝,提高了路面结构的使用寿命。
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公开(公告)号:CN110389069B
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN201910766264.0
申请日:2019-08-20
Applicant: 上海市市政规划设计研究院有限公司
IPC: G01N3/02
Abstract: 本发明公开了一种方便埋设线状传感器的可测温水平阶梯车辙试模,涉及道路交通模具加工技术领域,包括底板以及多个侧板,多个侧板与底板之间形成用于盛放沥青混凝土的盛放槽,所述盛放槽中设置有分层件,所述分层件上设置有至少两个与所述底板平行的且呈不同深度的承接面;所述侧板上设置有用于测量设定深度沥青混凝土数据参数的线状传感器,通过设置阶梯状垫块,实现了在同一块车辙板中研究相同铺设环境和相同批次沥青混凝土成型车辙板在不同深度的结构参数,探讨相同条件下沥青混凝土结构厚度或传感器埋置深度的规律特征。
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公开(公告)号:CN110682478A
公开(公告)日:2020-01-14
申请号:CN201911096513.6
申请日:2019-11-11
Applicant: 上海市市政规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种建筑固废塑料分级直投改性沥青混合料的方法,包括:(1)将建筑固废塑料粗碎成小于5mm的颗粒;(2)将颗粒经水悬浮分离成浮水料和沉水料;(3)将浮水料粉碎成5~200目的固废塑料颗粒,加入加热搅拌的沥青混合料中熔融分散得到改性沥青混合料;和/或,将沉水料作为沥青混合料的集料的一部分。较佳地,固废塑料颗粒的加入量为0.2~1%重量的沥青混合料。沉水料在沥青混合料中的重量百分含量≤25%。还提供了相关的改性沥青混合料和应用。本发明的方法能够利用建筑固废塑料分级直投改性沥青混合料,且获得的改性沥青混合料性能优异,从而提高建筑固废塑料的利用效率,解决建筑固废塑料的环境污染问题。
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公开(公告)号:CN110586288A
公开(公告)日:2019-12-20
申请号:CN201910831100.1
申请日:2019-09-04
Applicant: 上海市市政规划设计研究院有限公司 , 上海浦东新区兴盛路基材料有限公司
Abstract: 一种用于分散粘性物料的方法及其装置,包括在可调支座上设有的混合喷料箱,该混合喷料箱的上部为料仓、供料仓的底部设有可调控料装置,该混合喷料箱的尾部设有离心鼓风机,该离心鼓风机的一端设有气体喷射管;所述可调控料装置在所述气体喷射管的上方;混合喷料箱的头部为喷料管,该喷料管伸入分料箱体内部,该分料箱体内部呈N形,N形的左斜边为粗料撞击板,N形的右边为细料撞击板,粗料撞击板和细料撞击版的位置下方分别对应设置粗料和细料的下料口;分料箱体上部与旋风分离器相连,所述旋风分离器下方设置粉料下料斗;旋风分离器以管道与离心鼓风机的进气口连接。本发明采取气流喷射加撞击的方法,对粘结料予以分散,以提高下道分选的效率。
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公开(公告)号:CN108589518A
公开(公告)日:2018-09-28
申请号:CN201810390890.X
申请日:2018-04-27
Applicant: 上海市市政规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种超高性能混凝土钢桥面铺装结构,铺设于钢桥面板上,所述超高性能混凝土钢桥面铺装结构包括环氧树脂层、超高性能混凝土层和若干剪力键。各所述剪力键固接于所述钢桥面板上;所述环氧树脂层铺设于所述钢桥面板上;所述超高性能混凝土层铺设于所述环氧树脂层上,所述超高性能混凝土层内成形有沿所述钢桥面板宽度方向延伸设置的若干变形缝;令各所述变形缝分别将所述超高性能混凝土层分隔成若干超高性能混凝土层分段,各所述剪力键分别沿各所述超高性能混凝土层分段周边缘对应的所述钢桥面板上设置。本发明通过合理设计,取消了超高性能混凝土层中受力钢筋网,并减少了剪力键的数量,最大限度降低对混凝土施工与养护的影响。
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公开(公告)号:CN107098660B
公开(公告)日:2019-09-20
申请号:CN201710499047.0
申请日:2017-06-27
Applicant: 上海市市政规划设计研究院有限公司
IPC: C04B28/04 , E01D19/12 , C04B111/34
Abstract: 本发明提供了一种钢桥面刚性铺装用高强韧性混凝土材料,包括水泥、硅灰、玄武岩细石、钢纤维、减水剂、粘度改性剂和水,其中水泥为100重量份,硅灰为10重量份~30重量份,玄武岩细石为100重量份~200重量份,钢纤维为10重量份~20重量份,减水剂为0.5重量份~2重量份,粘度改性剂为0.1重量份~1重量份,水为15重量份~25重量份。较佳地,粘度改性剂包括引气剂、消泡剂和保水剂,重量比例为0.2~1:0.5~2:0.5~1。还提供了相关的制备方法。本发明的钢桥面刚性铺装用高强韧性混凝土材料不仅抗压强度高、抗折强度高、收缩率低,而且具有合适的塌落度,施工性能好,可采用泵送施工工艺,设计巧妙,制备简便,成本低,适于大规模推广应用。
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公开(公告)号:CN111021242A
公开(公告)日:2020-04-17
申请号:CN201911164650.9
申请日:2019-11-25
Applicant: 上海市市政规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种长效抗车辙半柔性钢桥面铺装结构及其施工方法,该铺装结构包括:下铺装层,浇筑于钢桥面板上;黏层,涂覆于所述下铺装层上;以及上铺装层,包括半柔性沥青混合料和水泥砂浆,所述半柔性沥青混合料浇筑于所述黏层上,所述水泥砂浆灌注于所述半柔性沥青混合料中。本发明解决了传统的浇筑式沥青混凝土铺装体系存在着高温稳定性差和桥面刚度不足的问题。
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公开(公告)号:CN110939046A
公开(公告)日:2020-03-31
申请号:CN201911356463.0
申请日:2019-12-25
Applicant: 上海市市政规划设计研究院有限公司
IPC: E01C23/09
Abstract: 本发明公开了一种半柔性路面压力灌浆装置及路面施工方法,该装置包括搅拌器(1)、压浆泵(2)、导管(3)、支管(4)和喷嘴(5),水泥基胶浆装在搅拌器内,搅拌器出料口与压浆泵进料口连接,压浆泵出料口与导管进料口连接,导管平行置于大孔隙沥青混合料母体(6)的上方;若干根支管分别对应布置在导管的出料孔上,若干个喷嘴对应安装在支管的喷射孔上,并在大孔隙沥青混合料母体的上方形成喷嘴矩阵,每个喷嘴的喷射方向与大孔隙沥青混合料母体垂直。本发明采用压力注浆将大孔隙沥青路面内部孔隙中的空气排出,使水泥基胶浆和大孔隙沥青混合料母体完全结合,并配合整平机振动整平,形成密实均匀的路面结构,保证路面质量。
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公开(公告)号:CN110389069A
公开(公告)日:2019-10-29
申请号:CN201910766264.0
申请日:2019-08-20
Applicant: 上海市市政规划设计研究院有限公司
IPC: G01N3/02
Abstract: 本发明公开了一种方便埋设线状传感器的可测温水平阶梯车辙试模,涉及道路交通模具加工技术领域,包括底板以及多个侧板,多个侧板与底板之间形成用于盛放沥青混凝土的盛放槽,所述盛放槽中设置有分层件,所述分层件上设置有至少两个与所述底板平行的且呈不同深度的承接面;所述侧板上设置有用于测量设定深度沥青混凝土数据参数的线状传感器,通过设置阶梯状垫块,实现了在同一块车辙板中研究相同铺设环境和相同批次沥青混凝土成型车辙板在不同深度的结构参数,探讨相同条件下沥青混凝土结构厚度或传感器埋置深度的规律特征。
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