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公开(公告)号：CN110714389A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911093251.8
申请日：2019-11-11
Applicant: 上海市市政规划设计研究院有限公司 , 上海市青浦区公路管理所
Abstract: 本发明涉及一种高性能的复合半柔性面层路面结构及其施工方法，该路面结构设于路基之上，所述路面结构包括由下至上依次设置的基层、下面层、中面层以及上面层，其中所述中面层为半柔性路面层，所述上面层为小粒径开级配排水沥青混合料路面层，所述下面层为粗粒式沥青混合料路面层。本发明中的路面结构的半柔性路面层位于该高受力区域，提升路面的抗车辙和抗剪切能力。上面层采用小粒径开级配排水沥青混合料路面层，具有耐久与抗滑性能，还能提供行车舒适性。下面层采用粗粒式沥青混合料路面层，可提高路面整体的抗车辙与抗低温性能。另本发明中上面层、中面层和下面层分别采用了不同的材料，非同质材料的路面结构不易扩散裂缝，提高了路面结构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN211256538U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921940885.8
申请日：2019-11-11
Applicant: 上海市市政规划设计研究院有限公司 , 上海市青浦区公路管理所
Abstract: 本实用新型涉及一种超薄高性能的复合半柔性面层路面结构，该路面结构设于路基之上，所述路面结构包括由下至上依次设置的基层、下面层、中面层以及上面层，其中所述中面层为半柔性路面层，所述上面层为小粒径开级配排水沥青混合料路面层，所述下面层为粗粒式沥青混合料路面层。本实用新型中的半柔性路面层位于该高受力区域，提升路面的抗车辙和抗剪切能力。上面层采用小粒径开级配排水沥青混合料路面层，具有耐久与抗滑性能，还能提供行车舒适性。下面层采用粗粒式沥青混合料路面层，可提高路面整体的抗车辙与抗低温性能。另上面层、中面层和下面层分别采用了不同的材料，非同质材料的路面结构不易扩散裂缝，提高了路面结构的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN114896663B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202210517297.3
申请日：2022-05-12
Applicant: 上海市市政规划设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F17/18 , G06Q50/26 , G06Q10/0639 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种透水路面结构的水文学性能评价方法，通过三个指标评价透水路面结构的水文学性能，其中，透水沥青面层的渗透系数反映了外部雨水以及地面径流进入透水路面结构的能力，其值太小会导致雨水及地面径流难以进入透水路面结构，在降水很小时地面路面就会产生积水，难以发挥透水路面结构的调节地面径流的作用；蓄水能力反映了理想状态下透水路面结构存储雨水和地表径流的能力，蓄水能力太小，说明透水路面结构设计不合理，难以实现良好的城市防涝作用。本发明解决了现有透水路面结构的性能评价体系涵盖面不全的问题。
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公开(公告)号：CN116177921A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211097343.5
申请日：2022-09-08
Applicant: 上海市市政规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种半柔性路面材料，包括大空隙沥青混凝土基体骨架和高性能水泥基灌浆材料，灌浆材料灌装在基体骨架中，基体骨架包括：0～4.75mm集料8～15份；4.75～9.5mm集料36～44份；9.5～13.2mm集料26～43份；13.2～16mm集料6～12份；SBS改性沥青胶结料2～3份；矿粉1.5～2份；集料均为废弃沥青混合料筛分得到；灌浆材料包括：水泥50～60份；水25～35份；细砂3～5份；水性环氧树脂改性剂2～3份；膨胀剂0.5～1份；减水剂0.5～1份；消泡剂0.5～1份。本发明的半柔性路面材料能够实现废弃沥青混合料的二次利用，同时明显减少路面的病害，提高路面的耐久性。
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公开(公告)号：CN112048998A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202011038888.X
申请日：2020-09-28
Applicant: 上海市市政规划设计研究院有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 本发明涉及一种球支座及装有球支座的桥梁结构，球支座包括：下座板，顶部形成有球形的凹面，凹面开设有凹槽；铺设于下座板的凹面上的下摩擦副，下摩擦副开设有对应于凹槽且贯穿的第一洞口；底部为球面且顶部为平面的球冠板，球冠板设于下摩擦副上，球冠板开设有对应于凹槽且贯穿的第二洞口；铺设于球冠板上的上摩擦副，上摩擦副开设有对应于凹槽且贯穿的第三洞口；设于上摩擦副上的上座板，上座板开设有对应于凹槽且贯穿的第四洞口；固定于上座板的限位板，限位板竖直向下穿设第四洞口，第三洞口，第二洞口，第一洞口且延伸至凹槽内，限位板和第四洞口，第三洞口，第二洞口，第一洞口，凹槽对应的内壁之间形成有调节间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110590211A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910813067.X
申请日：2019-08-30
Applicant: 上海市市政规划设计研究院有限公司 , 上海浦东新区兴盛路基材料有限公司
Abstract: 本发明公开一种以装修垃圾分拣物为原料生产再生骨料的方法，其特征在于，对经过破碎处理后粒径在5－15mm、15－30mm的骨料外表，包裹一层经配置的水泥浆体，经充分养护后，形成轻质再生骨料。经本发明处理过的装修垃圾分拣物，由于均匀的包裹了一层水泥浆料，各项性能均有所改善，尤其是吸水率指标的改善，体现在吸水率的一致性。可作为多领域，多方面的材料替代。具体来说，该再生骨料能作为轻质混凝土骨料、墙体板材的原料使用；或可以替代同粒径天然石材，作为屋顶花园导水材料使用；当添加了彩色颜料包裹后，可作为景观绿化表面的覆盖料使用，既可以替代轻质陶粒使用，又可调节石子的色彩。
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公开(公告)号：CN110004823A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910276953.3
申请日：2019-04-08
Applicant: 上海市市政规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种超高性能混凝土钢桥面铺装养护方法，包括如下步骤：S1：对超高性能混凝土进行收缩率测定试验，并从该试验得到超高性能混凝土的塑性收缩期，自收缩期和养护结束时间点2：将超高性能混凝土铺装浇筑完毕后，对应塑性收缩期对超高性能混凝土进行增湿养护，并振捣和抹压超高性能混凝土S3：待超高性能混凝土终凝后，对应自收缩期对超高性能混凝土进行泡水养护S4：在养护结束时间点之后，结束泡水养护。本发明通过测定试验得到超高性能混凝土的塑性收缩期自收缩期和养护结束时间点，在后续实际施工中结合计时和观察终凝情况来判断超高性能混凝土到达的时期判断准确，以避免假凝现象引起的误判。
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公开(公告)号：CN109991263A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910276935.5
申请日：2019-04-08
Applicant: 上海市市政规划设计研究院有限公司
IPC: G01N25/16
Abstract: 本发明涉及一种超高性能混凝土的收缩测试方法，包括：提供一试模，向试模中浇筑超高性能混凝土，且浇筑的超高性能混凝土的顶面与试模的顶面之间留设一设定距离；将试模放入安装有温度控制装置的箱体内，并在箱体内倒入密封油并没过试模的顶部，通过温度控制装置以保持密封油的温度恒定；开启测试仪器，检测该超高性能混凝土的收缩率；待超高性能混凝土进入水化阶段时，关闭温度控制装置，监测密封油的温度以及对应温度下的收缩率。本发明有效地解决了超高性能混凝土收缩测试困难的问题，实现对超高性能混凝土全过程收缩的监控，得出超高性能混凝土真实的收缩规律，对实际施工具有较好的指导意义。
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公开(公告)号：CN116177921B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202211097343.5
申请日：2022-09-08
Applicant: 上海市市政规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种半柔性路面材料，包括大空隙沥青混凝土基体骨架和高性能水泥基灌浆材料，灌浆材料灌装在基体骨架中，基体骨架包括：0～4.75mm集料8～15份；4.75～9.5mm集料36～44份；9.5～13.2mm集料26～43份；13.2～16mm集料6～12份；SBS改性沥青胶结料2～3份；矿粉1.5～2份；集料均为废弃沥青混合料筛分得到；灌浆材料包括：水泥50～60份；水25～35份；细砂3～5份；水性环氧树脂改性剂2～3份；膨胀剂0.5～1份；减水剂0.5～1份；消泡剂0.5～1份。本发明的半柔性路面材料能够实现废弃沥青混合料的二次利用，同时明显减少路面的病害，提高路面的耐久性。
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公开(公告)号：CN112048998B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202011038888.X
申请日：2020-09-28
Applicant: 上海市市政规划设计研究院有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 本发明涉及一种球支座及装有球支座的桥梁结构，球支座包括：下座板，顶部形成有球形的凹面，凹面开设有凹槽；铺设于下座板的凹面上的下摩擦副，下摩擦副开设有对应于凹槽且贯穿的第一洞口；底部为球面且顶部为平面的球冠板，球冠板设于下摩擦副上，球冠板开设有对应于凹槽且贯穿的第二洞口；铺设于球冠板上的上摩擦副，上摩擦副开设有对应于凹槽且贯穿的第三洞口；设于上摩擦副上的上座板，上座板开设有对应于凹槽且贯穿的第四洞口；固定于上座板的限位板，限位板竖直向下穿设第四洞口，第三洞口，第二洞口，第一洞口且延伸至凹槽内，限位板和第四洞口，第三洞口，第二洞口，第一洞口，凹槽对应的内壁之间形成有调节间隙。
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