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公开(公告)号：CN101369147A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810042943.5
申请日：2008-09-16
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明属于信息处理技术范围的一种液压冲击器智能控制系统。主要由PC微机、传感器、控制器和执行机构组成。由各种传感器采集液压冲击器的状态实时参数，经控制器的数据采集器预处理后，输至安装在主机上的PC机，存入动态数据库，并与预存的自定义液压冲击器征兆参数比较，由PC机的专家系统比较后，得到与现场对应的专家系统所需的征兆数据，并在推理机中同相关的专家系统知识规则库征兆数据比对，推断出符合实际的结论和处理方案，由执行机构实时对液压冲击器的相应工作参数进行调整，实现自动调动液压冲击器冲击能和冲击频率的功能。本发明弥补了一般液压冲击器液压控制系统不能自动调动液压冲击器冲击能和冲击频率的缺陷；能够随时根据被冲击物硬度不同自动调动液压冲击器冲击能和冲击频率。当冲击物硬度高时，增大冲击能，降低冲击频率；当冲击物硬度小时，降低冲击能，增大冲击频率，这样可以实现节能的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101885317B
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN200910051038.0
申请日：2009-05-12
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B60R21/01 , B60R21/0132 , B60R21/015
Abstract: 本发明涉及一种安全气囊爆炸控制方法，包括以下步骤：检测汽车碰撞减速度值是否达到设定，若是，则检测安全带锁扣触发开关是否闭合，若是，则检测安全带带长检测开关是否闭合，若是，则打开安全气囊；本发明还涉及一种安全气囊爆炸控制装置，包括控制电路，该电路包括相串联的电源、微型控制单元、碰撞减速度检测器、锁扣触发开关、安全气囊爆炸装置以及安全带带长检测开关，该安全带带长检测开关串联于控制电路中。与现有技术相比，本发明具有使用范围广、安全可靠、方便实施以及现实社会意义大等优点。
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公开(公告)号：CN101885317A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200910051038.0
申请日：2009-05-12
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B60R21/01 , B60R21/0132 , B60R21/015
Abstract: 本发明涉及一种安全气囊爆炸控制方法，包括以下步骤：检测汽车碰撞减速度值是否达到设定，若是，则检测安全带锁扣触发开关是否闭合，若是，则检测安全带带长检测开关是否闭合，若是，则打开安全气囊；本发明还涉及一种安全气囊爆炸控制装置，包括控制电路，该电路包括相串联的电源、微型控制单元、碰撞减速度检测器、锁扣触发开关、安全气囊爆炸装置以及安全带带长检测开关，该安全带带长检测开关串联于控制电路中。与现有技术相比，本发明具有使用范围广、安全可靠、方便实施以及现实社会意义大等优点。
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公开(公告)号：CN201306333Y
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200820153057.5
申请日：2008-09-16
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型的名称是智能型液压冲击器，涉及一种智能型液压冲击器，其包括活塞1、缸体2、氮气室3、传感器4、模数转换器(A/D)5、单片机(CPU)6、放大器(AMP)7、高速开关阀8、液控二位三通换向阀9、油箱10组成。其特征在于：活塞1装在缸体3内形成活塞前腔a1、活塞后腔a2和氮气室3，这三个腔之间相互隔离。传感器4安装在缸体3的氮气室3，依次用电线与模数转换器(A/D)5、单片机(CPU)6、放大器(AMP)7、放大器(AMP)和高速开关阀线圈连接。液控二位三通换向阀9在左位工作时，活塞前腔a1进高压油，活塞后腔a2回油；换向阀在右位工作时，活塞前腔a1和后腔a2同时进高压油；液控二位三通换向阀9左边控制腔a3为常压腔直接与高压油路接通，右边控制腔a4与高速开关阀8连接。当高速开关阀8在左位工作时，使液控二位三通换向阀9右边控制腔a4回油；当高速开关阀8在右位工作时，使液控二位三通换向阀9右边控制腔a4进高压油。由上述工作原理可看出，通过传感器4实时检测到氮气室3的压力信号，通过计算机分析、运算和判断，得出能真实反映活塞碰击钎杆反弹信号，再经过处理形成控制信号来控制高速开关阀的动作，可以根据实际工况来调节冲击器的输出特性，实现液压冲击器的智能化工作。
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公开(公告)号：CN201527713U
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200920210952.0
申请日：2009-10-19
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种车用数据采集系统，包括车载数据处理装置、车载电源、驾驶员生理信息采集装置、车辆信息采集装置以及交通环境信息采集装置，所述的车载电源、驾驶员生理信息采集装置、车辆信息采集装置以及交通环境信息采集装置均与车载数据处理装置连接。与现有技术相比，本实用新型使用范围广、安装方便，并且首次结合车辆车载采集数据、图像数据和驾驶员动态生理心电数据，可以交叉分析和开发驾驶员安全管理和筛选、驾驶员主动安全驾驶装置和道路安全设计和评估。
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公开(公告)号：CN201705873U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020230673.3
申请日：2010-06-18
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种离心分块齿轮链式无级变速器，包括主动轮、从动轮、链条，所述的主动轮包括第一活动锥轮、第一固定锥轮、第一分块齿轮、第一滑块，所述的从动轮包括第二活动锥轮、第二固定锥轮、第二分块齿轮、第二滑块，所述的第一分块齿轮和第二分块齿轮通过链条连接；所述的第一活动锥轮、第一固定锥轮均设有第一滑槽，所述的第一滑块与第一分块齿轮的两端固定连接，并与第一滑槽滑动连接；所述的第二活动锥轮、第二固定锥轮均设有第二滑槽，所述的第二滑块与第二分块齿轮的两端固定连接，并与第二滑槽滑动连接。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、成本低、可靠性高、效率高等优点。
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