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公开(公告)号：CN115289175B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202211031056.4
申请日：2022-08-26
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明提供了一种车辆悬架减振支座，所述车辆悬架减振支座包括球头座、外壳体、手性弹性元件、层错阻尼元件、球头垫片与球头压紧螺母，所述手性弹性元件和层错阻尼元件层叠安装在外壳体内，所述球头座安装在所述手性弹性元件内，通过调整球头压紧螺母的压紧力以及调整所述手性弹性元件和层错阻尼元件的结构参数，从而完成车辆悬架减振支座力学特性的调整。本发明结构简单，占用空间小，可靠性高，并且具有可调整的阻尼特性，可以根据具体要求对不同方向上的冲击振动进行衰减。
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公开(公告)号：CN108820043B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201810600038.0
申请日：2018-06-12
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B62D15/02
Abstract: 本发明公开一种基于双侧轮速的汽车转向自动提醒方法及装置，目的在于寻找更为有效的汽车转向自动提醒实现方案，其方法包括如下步骤：获取车辆的切向加速度、转向角速率以及瞬时转向半径；判断切向加速度与横向加速度误差是否小于预设误差，若是，判断车辆转向角速率是否小于预设转向角速率；若是，判断瞬时转向半径的绝对值是否小于预设转向半径，若是，则判断瞬时转向半径是否为正值；若是，调用声光提醒器提示右转向，若否，调用声光提醒器提示左转向。本发明通过对切向加速度、横向加速度误差与预设误差、转向角速率与预设转向角速率、瞬时转向半径与预设转向半径以及瞬时转向半径的正负值判定，实现转向自动提醒。
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公开(公告)号：CN105923125A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610375004.7
申请日：2016-05-31
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种模块化手掷或抛射多用途防溺水折叠救生器，属于机械领域。一种模块化手掷或抛射多用途防溺水折叠救生器，包括救生器外壳，在救生器外壳的头部装有救生气囊，在救生气囊的外侧设有保护罩，在救生气囊的内侧安装有罐口向下的延时气罐，所述延时气罐的罐口安装有防逆流量阀，在防逆流量阀的底端设有伸入救生器外壳内的气针，在救生器外壳内依次安装有压缩气体钢瓶和撞锤，所述撞锤还与手掷模块或抛射模块相连，并与手掷模块或抛射模块发生联动。本救生器具有灵活性好，稳定性高，使用成本低，体积小易携带等特点。
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公开(公告)号：CN101435480A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200810204613.1
申请日：2008-12-15
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 一种惯性质量式隔振装置，由防漏磁外壳、上盖、惯性质量式电磁作动器和加速度传感器构成，惯性质量式电磁作动器设置在防漏磁外壳内并通过不锈钢螺栓与底座固定，加速度传感器设置在底座上，加速度传感器的信号输出端与一个控制器连接，惯性质量式电磁作动器的线圈通过导线与功率放大器连接，功率放大器与控制器连接。惯性质量式电磁作动器由内圈骨架、线圈、弹簧片和外圈永磁体构成，外圈永磁体设置在内圈骨架的外侧，线圈绕在内圈骨架上，外圈永磁体与线圈之间设置有间隙，弹簧片一端与内圈骨架的上端连接，另一端与外圈永磁体的上端连接。控制器分析车身壳体的振动量，进而由电磁线圈驱动外圈永磁体振动，抵消车身壳体的振动量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109283424B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201811367384.5
申请日：2018-11-16
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种带LED的四端口传感器信号分线器的测试装置及方法，该装置包括电源电路以及分别与电源电路连接的微控制器、光耦继电器控制电路、测试点电压获取电路、CAN接口电路、触摸式液晶显示屏，所述的微控制器通过数字输出端口、模数转换接口与光耦继电器控制电路、测试点电压获取电路连接，通过CAN接口与CAN接口电路连接以及通过通用串行接口与触摸式液晶显示屏连接，所述的测试点电压获取电路的5个测试插座连接分别与被测带LED的四端口传感器信号分线器的总线接插头、第一端口接插头～第四端口接插头连接。本发明具有测试成本低、测试效率高、使用方便等优点。
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公开(公告)号：CN109441652B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201811088942.4
申请日：2018-09-18
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种多缸汽油机柴油机燃油系统通用驱动器，其特征在于，该驱动器包括MCU以及分别与MCU连接的LCD串口屏、喷油电磁阀驱动芯片、CAN通讯芯片和霍尔式凸轮/曲轴传感器信号采集芯片，所述的喷油电磁阀驱动芯片与多个喷油电磁阀连接，所述的霍尔式凸轮/曲轴传感器信号采集芯片通过霍尔式凸轮/曲轴传感器与发动机连接，所述的CAN通讯芯片与上位机进行通信。与现有技术相比，本发明具有两种电流驱动形式、功耗低、适用于汽油机和柴油机多缸多点喷射、驱动电流灵活可调等优点。
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公开(公告)号：CN102426035A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110370457.8
申请日：2011-11-21
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 一种多孔吸声材料静流阻率和曲折度的测试方法，利用计算机、驻波管、扬声器、三个位置不同的传声器、刚性终端、声频放大器和模/数转换器构成测试装置，由计算机和扬声器产生声源信号，再由设置在驻波管和刚性终端上的传声器接收响应信号并返回同一计算机，由计算机计算，同时得到被测试件的静流阻率σ和曲折度α∞参数。测量装置结构简单、尺寸较小、设备费用低。本发明适用于多孔吸声材料生产和研究的企事业单位，可为多孔吸声材料的生产和开发提供可靠的依据。
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公开(公告)号：CN109441652A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811088942.4
申请日：2018-09-18
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种多缸汽油机柴油机燃油系统通用驱动器，其特征在于，该驱动器包括MCU以及分别与MCU连接的LCD串口屏、喷油电磁阀驱动芯片、CAN通讯芯片和霍尔式凸轮/曲轴传感器信号采集芯片，所述的喷油电磁阀驱动芯片与多个喷油电磁阀连接，所述的霍尔式凸轮/曲轴传感器信号采集芯片通过霍尔式凸轮/曲轴传感器与发动机连接，所述的CAN通讯芯片与上位机进行通信。与现有技术相比，本发明具有两种电流驱动形式、功耗低、适用于汽油机和柴油机多缸多点喷射、驱动电流灵活可调等优点。
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公开(公告)号：CN108820043A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810600038.0
申请日：2018-06-12
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B62D15/02
Abstract: 本发明公开一种基于双侧轮速的汽车转向自动提醒方法及装置，目的在于寻找更为有效的汽车转向自动提醒实现方案，其方法包括如下步骤：获取车辆的切向加速度、转向角速率以及瞬时转向半径；判断切向加速度与横向加速度误差是否小于预设误差，若是，判断车辆转向角速率是否小于预设转向角速率；若是，判断瞬时转向半径的绝对值是否小于预设转向半径，若是，则判断瞬时转向半径是否为正值；若是，调用声光提醒器提示右转向，若否，调用声光提醒器提示左转向。本发明通过对切向加速度、横向加速度误差与预设误差、转向角速率与预设转向角速率、瞬时转向半径与预设转向半径以及瞬时转向半径的正负值判定，实现转向自动提醒。
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