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公开(公告)号：CN115680926A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211241339.1
申请日：2022-10-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混动发动机的缸体水套结构，其包括，缸体水套，包括缸体排气侧水套和缸体进气侧水套，所述缸体排气侧水套和缸体进气侧水套之间连接有第一截流件和第二截流件；冷却液流道，包括第一流道和第二流道，第一流道连通缸体排气侧水套和缸体进气侧水套，第二流道连通第一流道和缸体进气侧水套。缸体水套内采用隔断设计，从而使缸体的进气侧水套与排气侧水套隔断，实现冷却液横向流动；同时隔断设计是采用的截面截流结构，实现进气侧与排气侧水套之间的部分截面区域流动，整个冷却系统流阻更小，散热性能更好。
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公开(公告)号：CN102913327A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201110297169.4
申请日：2011-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本发明一种集成式减震型发动机附件支架装置，属于为发动机配套使用的工程部件，是使用螺钉、卡箍等连接用于固定机器零部件的结构件、组合件。其包括支架主体和连接发动机的支架安装孔（8）；张紧轮安装孔（3）和发电机安装孔（5）；该张紧轮安装孔（3）及张紧轮定位孔（4）配套设置于支架主体近底左侧面的凸台（93）上；所述发电机安装孔设置于U形凸台（95）上；该U形凸台设于主体底面偏右侧，其宽度小于支架主体底面宽度。本发明在专门设计特异型支架上，集成多种附件安装功能，减少支架数量和占用空间，提高轮系平面精度，降低制造维修成本。同时增加皮带调节范围，简化安装，大大减小扭转振动，延长皮带寿命，从而提高发动机应用水平。
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公开(公告)号：CN102913327B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201110297169.4
申请日：2011-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本发明一种集成式减震型发动机附件支架装置，属于为发动机配套使用的工程部件，是使用螺钉、卡箍等连接用于固定机器零部件的结构件、组合件。其包括支架主体和连接发动机的支架安装孔（8）；张紧轮安装孔（3）和发电机安装孔（5）；该张紧轮安装孔（3）及张紧轮定位孔（4）配套设置于支架主体近底左侧面的凸台（93）上；所述发电机安装孔设置于U形凸台（95）上；该U形凸台设于主体底面偏右侧，其宽度小于支架主体底面宽度。本发明在专门设计特异型支架上，集成多种附件安装功能，减少支架数量和占用空间，提高轮系平面精度，降低制造维修成本。同时增加皮带调节范围，简化安装，大大减小扭转振动，延长皮带寿命，从而提高发动机应用水平。
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公开(公告)号：CN204013002U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420367374.2
申请日：2014-07-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于支架领域，提供了一种小型汽车发动机的发电机支架，其特征在于：该发电机支架包括第一固定板、第二固定板及连接板，所述第一固定板连接所述连接板的一端，所述连接板的另一端连接所述第二固定板，所述连接板的正面对角方向设有第一加强筋，所述第一固定板上设有两个安装螺孔，所述第二固定板上设有两个安装螺孔，所述第二固定板背面的安装螺孔处设有焊接螺母。采用冲压支架，相比铸铝件，减小支架占用空间，降低成本，结构简单，提高轮系平面精度，延长皮带使用寿命，从而提高发动机应用水平。
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公开(公告)号：CN203271915U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320240285.7
申请日：2013-05-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式发动机附件支架，包括支架本体，支架本体前侧或后侧设置有发电机安装定位孔组和附件支架安装定位孔组，所述支架本体右侧或左侧设置有张紧轮安装定位盘，所述张紧轮安装定位盘上设置有张紧轮安装定位孔组，所述发电机安装定位孔组包括两个发电机安装孔和一个发电机定位孔，所述发电机安装孔以及所述发电机定位孔成三角形设置，所述发电机安装孔以及所述发电机定位孔为三角形的三个角。本实用新型的集成式发动机附件支架结构简单、集成式的，减少了支架数量，降低成本，提高安装精度，减小安装空间，满足发动机轮系空间布置紧凑和高精度装备要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203308580U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320240853.3
申请日：2013-05-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型公开了一种减震型发动机附件支架，包括支架本体，所述支架本体前侧或后侧设置有发电机安装定位孔组和附件支架安装定位孔组，所述支架本体右侧或左侧设置有张紧轮安装定位盘，所述张紧轮安装定位盘上设置有张紧轮安装定位孔组，所述支架本体上所述发电机安装定位孔组下方设置有向前凸出的前端下表面为向上弧形凹进的安装臂，所述弧形凹进两端设置用于安装定位空调压缩机的空调压缩机安装定位孔组。本实用新型的减震型发动机附件支架结构简单、发电机、压缩机、自动张紧轮等均安装在支架本体上，减少了支架数量，降低成本，提高安装精度，减小安装空间，满足发动机轮系空间布置紧凑和高精度装备要求。
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公开(公告)号：CN203278458U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320240292.7
申请日：2013-05-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H02K5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发电机支架，包括支架本体，支架本体前侧或后侧设置有发电机安装定位孔组和支架本体安装定位孔组，支架本体右侧或左侧设置有张紧轮安装定位盘，张紧轮安装定位盘上设置有张紧轮安装定位孔组，支架本体安装定位孔组包括三个支架本体安装孔和两个支架本体定位孔，三个支架本体安装孔成三角形布置，其中两个支架本体安装孔处于同一水平面，两个支架本体定位孔处于同一铅垂面上，两个支架本体定位孔与其中一个支架本体安装孔均位于支架本体的一侧边上。本实用新型发电机支架结构简单、张紧轮和发电机均安装在支架本体上，减少支架数量，降低成本，提高安装精度，减小安装空间，满足发动机轮系空间布置紧凑和高精度装备要求。
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公开(公告)号：CN202629485U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201120373353.8
申请日：2011-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16M7/00
Abstract: 本实用新型一种竖直安装型高精度发动机附件支架装置，属于为发动机配套使用的工程部件，用于固定机器零部件的结构件、组合件。其包括支架主体和设于所述主体底部用于连接发动机的支架安装孔（8）；尤其是还包括发电机安装孔（5）；该发电机安装孔竖直设置于所述支架主体近底侧面右后的U形凸台（95）上；该U形凸台设置于所述主体底面偏右侧，该U形凸台的宽度小于所述支架主体底面宽度。这种竖直安装型高精度发动机附件支架装置的优点是在一个专门设计的特异型支架上固定发电机，避免了安装发电机时与进气歧管干涉，操作简单，提高了精度和安装效率，从而提高发动机应用水平。
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公开(公告)号：CN202284711U
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201120373354.2
申请日：2011-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16M13/02
Abstract: 本实用新型提供了一种空调压缩机支架，包括支架本体，所述支架本体由连接在一起的第一连接体和第二连接体构成，所述第二连接体设有第一支架连接孔和空调压缩机安装孔，所述第一连接体设有张紧轮安装孔。本实用新型的有益效果是因为所述第二连接体设有第一支架连接孔和空调压缩机安装孔，所述第一连接体设有张紧轮安装孔，所以该空调压缩机支架既可以安装空调压缩机，也可以安装张紧轮，所占的安装空间小，而且降低了成本。
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公开(公告)号：CN202300650U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120373406.6
申请日：2011-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型一种集成式减震型发动机附件支架装置，属于为发动机配套使用的工程部件，是使用螺钉、卡箍等连接用于固定机器零部件的结构件、组合件。其包括支架主体和连接发动机的支架安装孔（8）；张紧轮安装孔（3）和发电机安装孔（5）；该张紧轮安装孔（3）及张紧轮定位孔（4）配套设置于支架主体近底左侧面的凸台（93）上；所述发电机安装孔设置于U形凸台（95）上；该U形凸台设于主体底面偏右侧，其宽度小于支架主体底面宽度。本实用新型在专门设计特异型支架上，集成多种附件安装功能，减少支架数量和占用空间，提高轮系平面精度，降低制造维修成本。同时增加皮带调节范围，简化安装，大大减小扭转振动，延长皮带寿命，从而提高发动机应用水平。
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