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公开(公告)号：CN105822758A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610315557.3
申请日：2016-05-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H59/105 , F16H2063/423
Abstract: 本发明适用于汽车变速箱领域，尤其涉及一种AMT电子换档器装置。该AMT电子换档器装置包括：固定连接的电路板和可摆动的操纵杆机构，所述操纵杆机构上设置有磁体，所述操纵杆机构通过磁体与电路板连接，所述电路板上设有霍尔元件，所述磁体与霍尔元件感应连接，所述磁体通过操纵杆机构的摆动切换与霍尔元件的感应位置。本发明的结构通过了整车可靠性耐久与动力总成可靠性耐久测试。该设计方案与“土”字型和“F”结构AMT电子换挡器相比，实现了8路控制逻辑信号,减少了MCU配置,降低了成本。
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公开(公告)号：CN102913327B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201110297169.4
申请日：2011-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本发明一种集成式减震型发动机附件支架装置，属于为发动机配套使用的工程部件，是使用螺钉、卡箍等连接用于固定机器零部件的结构件、组合件。其包括支架主体和连接发动机的支架安装孔（8）；张紧轮安装孔（3）和发电机安装孔（5）；该张紧轮安装孔（3）及张紧轮定位孔（4）配套设置于支架主体近底左侧面的凸台（93）上；所述发电机安装孔设置于U形凸台（95）上；该U形凸台设于主体底面偏右侧，其宽度小于支架主体底面宽度。本发明在专门设计特异型支架上，集成多种附件安装功能，减少支架数量和占用空间，提高轮系平面精度，降低制造维修成本。同时增加皮带调节范围，简化安装，大大减小扭转振动，延长皮带寿命，从而提高发动机应用水平。
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公开(公告)号：CN102913327A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201110297169.4
申请日：2011-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本发明一种集成式减震型发动机附件支架装置，属于为发动机配套使用的工程部件，是使用螺钉、卡箍等连接用于固定机器零部件的结构件、组合件。其包括支架主体和连接发动机的支架安装孔（8）；张紧轮安装孔（3）和发电机安装孔（5）；该张紧轮安装孔（3）及张紧轮定位孔（4）配套设置于支架主体近底左侧面的凸台（93）上；所述发电机安装孔设置于U形凸台（95）上；该U形凸台设于主体底面偏右侧，其宽度小于支架主体底面宽度。本发明在专门设计特异型支架上，集成多种附件安装功能，减少支架数量和占用空间，提高轮系平面精度，降低制造维修成本。同时增加皮带调节范围，简化安装，大大减小扭转振动，延长皮带寿命，从而提高发动机应用水平。
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公开(公告)号：CN104613168B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201510043143.5
申请日：2015-01-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明提供一种换挡拉索装置，属于汽车换挡系统零部件领域，包括拉索和拉索支架，所述拉索支架与所述拉索接触面上设有缺口，所述拉索套接于所述拉索支架缺口处，所述拉索和拉索支架连接处设有弹性件，所述拉索上设有齿轮状卡位结构，与所述拉索支架上的缺口相配合。本发明在有限的空间内，满足简单牢固要求，减少装配空间与零件数量，提高装配效率，成本更加优化。
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公开(公告)号：CN105781822A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610283783.8
申请日：2016-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02M35/14
CPC classification number: F02M35/14
Abstract: 本发明提供了一种谐振腔、空气滤清器一体化总成，包括进气管总成、空气滤清器总成和出气管总成，其中，所述进气管总成与所述空气滤清器总成的进气口连接，所述出气管总成与所述空气滤清器总成的出气口连接，所述空气滤清器总成包括空气滤清器壳体、滤芯和下壳体隔板，所述空气滤清器壳体包括上盖和下壳体，所述上盖与所述下壳体连接。本发明的有益效果是：将谐振腔、空气滤清器进行一体化设计，将谐振腔内置于空气滤清器总成之内，具有结构简单、成本低且外观和密封效果良好的优点，解决了整车空间有限导致谐振腔的大小和布置受到限制的问题，同时降低了成本，消除了谐振腔外置时局部积水、积尘的缺点，提高了感知质量。
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公开(公告)号：CN104613168A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510043143.5
申请日：2015-01-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明提供一种换挡拉索装置，属于汽车换挡系统零部件领域，包括拉索和拉索支架，所述拉索支架与所述拉索接触面上设有缺口，所述拉索套接于所述拉索支架缺口处，所述拉索和拉索支架连接处设有弹性件，所述拉索上设有齿轮状卡位结构，与所述拉索支架上的缺口相配合。本发明在有限的空间内，满足简单牢固要求，减少装配空间与零件数量，提高装配效率，成本更加优化。
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公开(公告)号：CN205780812U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620433108.4
申请日：2016-05-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于汽车变速箱领域，尤其涉及一种AMT电子换挡器装置。该AMT电子换档器装置包括：固定连接的电路板和可摆动的操纵杆机构，所述操纵杆机构上设置有磁体，所述操纵杆机构通过磁体与电路板连接，所述电路板上设有霍尔元件，所述磁体与霍尔元件感应连接，所述磁体通过操纵杆机构的摆动切换与霍尔元件的感应位置。本实用新型的结构通过了整车可靠性耐久与动力总成可靠性耐久测试。该设计方案与土”字型和“F”结构AMT电子换挡器相比，实现了8路控制逻辑信号,减少了MCU配置,降低了成本。
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公开(公告)号：CN202302625U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120373410.2
申请日：2011-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16M13/02
Abstract: 本实用新型一种平面高精度型发动机附件支架装置，属于为发动机配套使用的工程部件，用于固定机器零部件的结构件、组合件。其包括支架主体和设于所述主体底部用于连接发动机的支架安装孔(8)和张紧轮安装孔(3)；该张紧轮安装孔设置于支架主体近底左侧面的凸台(93)上。所述凸台上还设置有张紧轮定位孔(4)，其与所述张紧轮安装孔配套设置。所述支架主体的底部还设置有定位销孔(7)。本实用新型的有益效果是在专门设计的特异型支架上，增加定位销孔，由于定位销和定位销孔经过严格的设计，使用定位销定位支架，能够确保附件支架装置与汽缸体精确定位，保证轮系平面精度；还增加了皮带调节范围，简化皮带安装操作；发动机和各附件的运行协调，提高皮带和各部件的寿命，有利于扩大发动机的应用。
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公开(公告)号：CN202300650U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120373406.6
申请日：2011-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型一种集成式减震型发动机附件支架装置，属于为发动机配套使用的工程部件，是使用螺钉、卡箍等连接用于固定机器零部件的结构件、组合件。其包括支架主体和连接发动机的支架安装孔（8）；张紧轮安装孔（3）和发电机安装孔（5）；该张紧轮安装孔（3）及张紧轮定位孔（4）配套设置于支架主体近底左侧面的凸台（93）上；所述发电机安装孔设置于U形凸台（95）上；该U形凸台设于主体底面偏右侧，其宽度小于支架主体底面宽度。本实用新型在专门设计特异型支架上，集成多种附件安装功能，减少支架数量和占用空间，提高轮系平面精度，降低制造维修成本。同时增加皮带调节范围，简化安装，大大减小扭转振动，延长皮带寿命，从而提高发动机应用水平。
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公开(公告)号：CN202629485U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201120373353.8
申请日：2011-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16M7/00
Abstract: 本实用新型一种竖直安装型高精度发动机附件支架装置，属于为发动机配套使用的工程部件，用于固定机器零部件的结构件、组合件。其包括支架主体和设于所述主体底部用于连接发动机的支架安装孔（8）；尤其是还包括发电机安装孔（5）；该发电机安装孔竖直设置于所述支架主体近底侧面右后的U形凸台（95）上；该U形凸台设置于所述主体底面偏右侧，该U形凸台的宽度小于所述支架主体底面宽度。这种竖直安装型高精度发动机附件支架装置的优点是在一个专门设计的特异型支架上固定发电机，避免了安装发电机时与进气歧管干涉，操作简单，提高了精度和安装效率，从而提高发动机应用水平。
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