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公开(公告)号：CN107511666A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710621629.1
申请日：2017-07-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B23P19/02 , B23P19/00 , B23P19/001
Abstract: 本发明适用于发动机装配线领域，提供了一种集成翻转辊道，所述集成翻转辊道包括：支架、旋转机构、辊道机构、顶升机构及集成定位夹具，所述旋转机构设置于所述支架上，所述辊道机构设置于所述旋转机构上，所述顶升机构设置于所述辊道机构之间、并固定于所述旋转机构上，所述集成定位夹具设置于所述辊道机构上方、并连接所述旋转机构，本发明通过结构上的改进，减小了设备成本；将旋转机构、辊道机构及集成定位夹具一体化，将顶升机构集成设计在辊道机构上，极大缩短了顶升距离，提升了车间的生产效率；另外翻转角度可小于90度，满足大角度翻转需求，拓展应用范围，本发明自动化生产，减少了因装配人员主观原因导致的合格率低下，压装合格率提升至95%以上。
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公开(公告)号：CN107511666B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201710621629.1
申请日：2017-07-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于发动机装配线领域，提供了一种集成翻转辊道，所述集成翻转辊道包括：支架、旋转机构、辊道机构、顶升机构及集成定位夹具，所述旋转机构设置于所述支架上，所述辊道机构设置于所述旋转机构上，所述顶升机构设置于所述辊道机构之间、并固定于所述旋转机构上，所述集成定位夹具设置于所述辊道机构上方、并连接所述旋转机构，本发明通过结构上的改进，减小了设备成本；将旋转机构、辊道机构及集成定位夹具一体化，将顶升机构集成设计在辊道机构上，极大缩短了顶升距离，提升了车间的生产效率；另外翻转角度可小于90度，满足大角度翻转需求，拓展应用范围，本发明自动化生产，减少了因装配人员主观原因导致的合格率低下，压装合格率提升至95%以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208117701U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820335246.8
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B21/02
Abstract: 本实用新型公开一种凸轮轴固定工装，所述凸轮轴固定工装用于对第一凸轮轴和第二凸轮轴进行固定，其特征在于，所述凸轮轴固定工装包括固定连杆以及套设在所述固定连杆的第一端且能够在所述固定连杆上滑动的第一卡勾，所述固定连杆的第二端设有第二卡勾，所述第一卡勾用于固定卡接所述第一凸轮轴，所述第二卡勾用于固定卡接所述第二凸轮轴。本实用新型的第一卡勾与第二卡勾之间的距离可调，使得凸轮轴固定工装能够适应于第一凸轮轴和第二凸轮轴之间中心距有差别的不同的发动机，拓展了凸轮轴固定工装的适应范围。
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公开(公告)号：CN207014250U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720594905.5
申请日：2017-05-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机水泵皮带轮固定装置，所述发动机水泵皮带轮固定装置包括固定部、安装于发动机曲轴皮带轮的定位部、以及连接所述固定部和所述定位部的支架，所述固定部包括与所述支架连接的固定本体和自所述固定本体朝向水泵皮带轮一侧延伸并插入水泵皮带轮的轮毂孔中的销钉，所述销钉的端部设有磁性吸附件用于吸附所述销钉和所述水泵皮带轮。本实用新型的发动机水泵皮带轮固定装置提高了发动机水泵皮带轮安装到发动机水泵总成的安装效率。
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公开(公告)号：CN219012721U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202222489628.5
申请日：2022-09-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种PCV管总成及发动机，所述PCV管总成包括壳体，所述壳体包括连接的收缩管和扩张管，所述收缩管和扩张管形成连通的管道，所述收缩管和扩张管的连接处设有连接管，所述连接管与管道连通；收缩管连接增压器，所述扩张管连接中冷管以及连接管连接油气分离器，中冷管和油气分离器中的气体均通过壳体流入增压器。本申请通过设置连接的收缩管和扩张管的壳体，使得水冷管内一部分气体经壳体流向增压器内，在流经壳体的过程中产生文丘里效应，气体会在壳体内部形成一个较大的负压，此时的负压小于油气分离器中的压力，使得油气分离器中的气体通过连接管、壳体进而流向增压器的流速较大，从而解决了油气分离器油气分离效果差的问题。
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公开(公告)号：CN219366127U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202222630592.8
申请日：2022-10-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种油底壳及发动机，包括：壳体；挡油板件，所述挡油板件位于壳体内，所述挡油板包括连接的内壳体和挡板，所述内壳体内部形成第一腔，内壳体、挡板与壳体内壁形成第二腔，所述第二腔环绕设置在第一腔的外侧，所述内壳体的侧壁上设置有控制阀，控制阀用于根据第一腔内的机油温度控制所述第一腔和第二腔导通或截止；以及集滤器，所述集滤器设置在第一腔内。本申请在发动机启动或低负荷运行时，机油温度较低，控制阀处于关闭状态，集滤器仅能够与第一腔内的机油参与循环加热，由于第一腔的容积较小，机油温度上升较快；当机油温度上升到一定程度时，控制阀打开，参与循环的机油为整个壳体内的机油，提高机油的散热效果，保证机油温度正常。
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公开(公告)号：CN207447790U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201720918963.9
申请日：2017-07-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于发动机装配线领域，提供了一种集成翻转辊道，所述集成翻转辊道包括：支架、旋转机构、辊道机构、顶升机构及集成定位夹具，所述旋转机构设置于所述支架上，所述辊道机构设置于所述旋转机构上，所述顶升机构设置于所述辊道机构之间、并固定于所述旋转机构上，所述集成定位夹具设置于所述辊道机构上方、并连接所述旋转机构，本实用新型通过结构上的改进，减小了设备成本；将旋转机构、辊道机构及集成定位夹具一体化，将顶升机构集成设计在辊道机构上，极大缩短了顶升距离，提升了车间的生产效率；另外翻转角度可小于90度，满足大角度翻转需求，拓展应用范围，本实用新型自动化生产，减少了因装配人员主观原因导致的合格率低下，压装合格率提升至95%以上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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