-
公开(公告)号：CN107511666B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201710621629.1
申请日：2017-07-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于发动机装配线领域，提供了一种集成翻转辊道，所述集成翻转辊道包括：支架、旋转机构、辊道机构、顶升机构及集成定位夹具，所述旋转机构设置于所述支架上，所述辊道机构设置于所述旋转机构上，所述顶升机构设置于所述辊道机构之间、并固定于所述旋转机构上，所述集成定位夹具设置于所述辊道机构上方、并连接所述旋转机构，本发明通过结构上的改进，减小了设备成本；将旋转机构、辊道机构及集成定位夹具一体化，将顶升机构集成设计在辊道机构上，极大缩短了顶升距离，提升了车间的生产效率；另外翻转角度可小于90度，满足大角度翻转需求，拓展应用范围，本发明自动化生产，减少了因装配人员主观原因导致的合格率低下，压装合格率提升至95%以上。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107339934A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710379091.8
申请日：2017-05-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B11/00
CPC classification number: G01B11/00
Abstract: 本发明公开一种活塞销挡圈压装检测装置，包括光传感器、支座和安装于所述支座上的狭缝机构，所述光传感器与所述支座相邻设置，所述支座用以压装活塞销挡圈，所述光传感器用以当所述支座压装活塞销挡圈时发射朝向所述狭缝机构的光束。本发明提供的技术方案解决了现有的检测装置需要采用高低位传感器来检测的问题。
-
公开(公告)号：CN108340310A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810199396.5
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开一种拆解工装，所述拆解工装用于对工件进行拆解，所述工件包括通过密封胶连接的第一部分和第二部分，所述拆解工装包括固定底座、固定块以及设于所述固定底座上的千斤顶，所述固定块能够与所述工件的第一部分固定连接，所述固定底座能够与所述工件的第二部分固定连接，所述千斤顶能够顶住所述固定块以带动所述工件进行拆解。本发明的拆解工装对工件进行拆解，能够提高工件的拆解效率，有效避免外力拆解工件造成的工件损伤，从而降低了工件的报废成本；拆解工装的使用范围广，可以应用于通过密封胶连接的工件的拆解，如发动机，通过更换固定块和固定底座，拆解工装能够适应于不同系列的发动机。
-
公开(公告)号：CN107511666A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710621629.1
申请日：2017-07-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B23P19/02 , B23P19/00 , B23P19/001
Abstract: 本发明适用于发动机装配线领域，提供了一种集成翻转辊道，所述集成翻转辊道包括：支架、旋转机构、辊道机构、顶升机构及集成定位夹具，所述旋转机构设置于所述支架上，所述辊道机构设置于所述旋转机构上，所述顶升机构设置于所述辊道机构之间、并固定于所述旋转机构上，所述集成定位夹具设置于所述辊道机构上方、并连接所述旋转机构，本发明通过结构上的改进，减小了设备成本；将旋转机构、辊道机构及集成定位夹具一体化，将顶升机构集成设计在辊道机构上，极大缩短了顶升距离，提升了车间的生产效率；另外翻转角度可小于90度，满足大角度翻转需求，拓展应用范围，本发明自动化生产，减少了因装配人员主观原因导致的合格率低下，压装合格率提升至95%以上。
-
公开(公告)号：CN207447790U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201720918963.9
申请日：2017-07-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于发动机装配线领域，提供了一种集成翻转辊道，所述集成翻转辊道包括：支架、旋转机构、辊道机构、顶升机构及集成定位夹具，所述旋转机构设置于所述支架上，所述辊道机构设置于所述旋转机构上，所述顶升机构设置于所述辊道机构之间、并固定于所述旋转机构上，所述集成定位夹具设置于所述辊道机构上方、并连接所述旋转机构，本实用新型通过结构上的改进，减小了设备成本；将旋转机构、辊道机构及集成定位夹具一体化，将顶升机构集成设计在辊道机构上，极大缩短了顶升距离，提升了车间的生产效率；另外翻转角度可小于90度，满足大角度翻转需求，拓展应用范围，本实用新型自动化生产，减少了因装配人员主观原因导致的合格率低下，压装合格率提升至95%以上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208117674U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820335238.3
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机压紧机构及装配装置，其中，该发动机压紧机构包括立柱、压紧单元、沿所述立柱设置的导轨和驱动所述压紧单元沿所述导轨移动的动力单元，所述压紧单元包括沿所述导轨滑动的滑动板、与所述滑动板相连接的压紧板和多个与所述压紧板相连接的压紧柱，所述压紧板朝向发动机，并且在所述动力单元的驱动下向所述发动机移动以固定所述发动机，所述压紧板上开设有通孔，所述通孔与所述发动机待拧螺丝的区域相配合，所述压紧柱设于所述压紧板朝向所述发动机的一侧并用于抵接所述发动机。本实用新型提供的发动机压紧机构能保证发动机在装配过程中的平稳性，提高产品质量。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.037 seconds)
