公开(公告)号：CN119659363A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411919746.2

申请日：2024-12-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 钟日敏 ,  骆德铖 ,  黄楚州 ,  黄冠 ,  胡江圆 ,  杨露

IPC: B60L15/32 ,  B60L15/20

Abstract: 本申请提供一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：获取环境信息及车辆状态信息；基于环境信息及车辆状态信息中的至少一个确定第一扭矩占比、第二扭矩占比及第三扭矩占比；第一扭矩占比用于表征经济性维度的前后轴扭矩占比，第二扭矩占比用于表征稳定性维度的前后轴扭矩占比，第三扭矩占比用于表征动力性维度的前后轴扭矩占比；确定目标驾驶模式，基于第一扭矩占比、第二扭矩占比及第三扭矩占比中的一个或多个确定目标驾驶模式下的目标扭矩占比；基于目标扭矩占比进行扭矩分配。本申请提供的方法，有助于合理分配电动汽车的扭矩，以提升车辆操控性能及安全性。

公开(公告)号：CN119550986A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202411570484.3

申请日：2024-11-05

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄振富 ,  何颖 ,  刘炜 ,  黄冠 ,  胡江圆 ,  高明亮

IPC: B60W40/00 ,  B60W50/14 ,  B60K35/22 ,  B60K35/28

Abstract: 本申请公开了一种续驶里程确定方法、装置、设备和存储介质，用于提高确定续驶里程的准确性。本申请中获取目标喷油量以及第一剩余油量；第一剩余油量为上次计算得到的目标剩余油量；基于目标喷油量以及第一剩余油量，得到目标剩余油量；获取预设里程对应的油耗值，并获取每个油耗值对应的权重系数；基于油耗值以及权重系数得到预测油耗；基于目标剩余油量以及预测油耗，得到续驶里程。在本申请中，由车辆中的整车控制器作为执行主体，通过喷油量来计算剩余油量，提升了剩余油量计算的准确信，其次通过多个预设里程的油耗值来计算预测油耗值，进而实现了整车燃油剩余续驶里程的估算，提升了续驶里程估算精度，降低了续驶里程估算正偏差或负偏差。