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公开(公告)号：CN107052166A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710209592.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种旋转斜契机构，包括气缸、连接板、旋转轴、下模旋转斜契和下模座，所述气缸与所述连接板连接，所述连接板与所述下模旋转斜契的底部连接，所述下模旋转斜契的中部通过与所述旋转轴与所述下模座连接，所述下模旋转斜契的顶部设有斜契缺口，所述斜契缺口为斜向通道。本发明的有益效果是：简化了结构，减少了占用空间。
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公开(公告)号：CN114700410B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210335326.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种开卷落料模，包括：上模座；下模座，其位于所述上模座的下部；一体式弧形切断刀组件，其安装于所述上模座和所述下模座相对的面；移动式切断单元，其位置可调整地安装于所述下模座的上部；其中，所述一体式弧形切断刀组件和所述移动式切断单元同步运动，以使得位于所述上模座和所述下模座之间的料板以一出二式切断排出。通过一体式弧形切断刀组件将料板的后部切断，移动式切断单元将料板的前部切断，一次可切出两块料板，因此可大大提高工作效率，同时移动式切断单元位置可调整，具备灵活性，因此可生产不同步距的料板。
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公开(公告)号：CN114700410A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210335326.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种开卷落料模，包括：上模座；下模座，其位于所述上模座的下部；一体式弧形切断刀组件，其安装于所述上模座和所述下模座相对的面；移动式切断单元，其位置可调整地安装于所述下模座的上部；其中，所述一体式弧形切断刀组件和所述移动式切断单元同步运动，以使得位于所述上模座和所述下模座之间的料板以一出二式切断排出。通过一体式弧形切断刀组件将料板的后部切断，移动式切断单元将料板的前部切断，一次可切出两块料板，因此可大大提高工作效率，同时移动式切断单元位置可调整，具备灵活性，因此可生产不同步距的料板。
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公开(公告)号：CN106903227A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710210483.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D37/12
CPC classification number: B21D19/086 , B21D37/12
Abstract: 本发明提供了一种覆盖件旋转斜楔机构，包括气缸、连接板、旋转轴、下模镶块、下模旋转斜契和下模座，其中，所述下模旋转斜契设置在所述下模座上并与所述下模座旋转连接，所述下模旋转斜契上设有斜契缺口，所述气缸与所述连接板连接，所述连接板通过所述旋转轴与所述下模镶块旋转连接，所述下模镶块与所述下模旋转斜契连接。本发明的有益效果是：简化了结构，占用空间较小。
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公开(公告)号：CN107941605B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201711242569.9
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种防止金属板材在拉压循环加载下失稳的夹持装置，包括支撑部、设置在所述支撑部上的氮气弹簧夹持部、前夹持板和后夹持板，所述前夹持板和后夹持板平行设置，其中，所述氮气弹簧夹持部包括氮气弹簧安装板和氮气弹簧，所述氮气弹簧安装板固定在所述支撑部上，所述氮气弹簧包括缸体和与所述缸体连接的柱塞，所述氮气弹簧的缸体固定在所述氮气弹簧安装板上，所述氮气弹簧安装板连接有滑动杆，所述滑动杆穿过所述后夹持板、前夹持板，所述滑动杆上设有止动部，所述后夹持板、前夹持板位于所述氮气弹簧的柱塞、止动部之间。本发明的有益效果是：试样受力均匀，可靠性高，失稳的控制效果较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107941605A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711242569.9
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: G01N3/04 , G01N3/08 , G01N2203/0005
Abstract: 本发明提供了一种防止金属板材在拉压循环加载下失稳的夹持装置，包括支撑部、设置在所述支撑部上的氮气弹簧夹持部、前夹持板和后夹持板，所述前夹持板和后夹持板平行设置，其中，所述氮气弹簧夹持部包括氮气弹簧安装板和氮气弹簧，所述氮气弹簧安装板固定在所述支撑部上，所述氮气弹簧包括缸体和与所述缸体连接的柱塞，所述氮气弹簧的缸体固定在所述氮气弹簧安装板上，所述氮气弹簧安装板连接有滑动杆，所述滑动杆穿过所述后夹持板、前夹持板，所述滑动杆上设有止动部，所述后夹持板、前夹持板位于所述氮气弹簧的柱塞、止动部之间。本发明的有益效果是：试样受力均匀，可靠性高，失稳的控制效果较好。
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公开(公告)号：CN209112292U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821601040.1
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开一种尾门窗框内侧钣金组件，包括尾门外板、尾门内板、尾门窗框加强板和尾门窗框饰板，尾门外板左端和尾门内板左端固定连接，尾门窗框加强板左端固定连接于尾门内板左侧底部，尾门外板右侧和右端向车内方向延伸，尾门窗框加强板右端位于尾门外板右端和尾门内板右端之间且与分别与尾门内板右端底部和尾门外板右端上部固定连接，尾门窗框饰板可拆卸式固定连接于尾门外板右侧上。本实用新型的一种尾门窗框内侧钣金组件增大了尾门外板和尾门内板围设形成的腔体，降低了尾门内板右侧拉延深度，降低了尾门内板开裂风险；尾门窗框饰板安装点设置在尾门外板上，减小了后挡玻璃黑边，提升了整车后部质感，同时节省了尾门内板右侧空间。
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公开(公告)号：CN207650010U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721641282.9
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防止金属板材在拉压循环加载下失稳的夹持装置，包括支撑部、设置在所述支撑部上的氮气弹簧夹持部、前夹持板和后夹持板，所述前夹持板和后夹持板平行设置，其中，所述氮气弹簧夹持部包括氮气弹簧安装板和氮气弹簧，所述氮气弹簧安装板固定在所述支撑部上，所述氮气弹簧包括缸体和与所述缸体连接的柱塞，所述氮气弹簧的缸体固定在所述氮气弹簧安装板上，所述氮气弹簧安装板连接有滑动杆，所述滑动杆穿过所述后夹持板、前夹持板，所述滑动杆上设有止动部，所述后夹持板、前夹持板位于所述氮气弹簧的柱塞、止动部之间。本实用新型的有益效果是：试样受力均匀，可靠性高，失稳的控制效果较好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214726770U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023295135.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种防止零件起皱的延迟装置，包括支座、支撑装置、一体成型的限位装置和位于限位装置中部的弹性装置，所述限位装置可拆卸旋转连接于所述支撑装置前部，所述支撑装置可拆卸固定于所述支座的上部，所述弹性装置可弹性伸缩连接于所述限位装置中部。本实用新型的一种防止零件起皱的延迟装置，其可以在机械压机上使用此装置，使用过程中精度和稳定性较好，可以控制压边圈上抬速度，保证上下模能够同步运行的功能，从而解决零件表面起皱的问题，大大降低零件报废率和后期维修成本。
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公开(公告)号：CN206747414U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720344255.9
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种旋转斜契机构，包括气缸、连接板、旋转轴、下模旋转斜契和下模座，所述气缸与所述连接板连接，所述连接板与所述下模旋转斜契的底部连接，所述下模旋转斜契的中部通过与所述旋转轴与所述下模座连接，所述下模旋转斜契的顶部设有斜契缺口，所述斜契缺口为斜向通道。本实用新型的有益效果是：简化了结构，减少了占用空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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