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公开(公告)号：CN113147904A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110538066.6
申请日：2021-05-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种两门电动车门环加强框组件，包括A柱总成、后侧围内板组件、门槛组件和B柱加强板，所述A柱总成的顶部后端与所述后侧围内板组件的顶部前端固定，所述B柱加强板的顶部与所述后侧围内板组件两层式固定，所述B柱加强板的前后两侧与所述后侧围内板组件的前部分别两层式固定，所述B柱加强板的下端与所述门槛组件固定连接，所述后侧围内板组件的前端下部与所述门槛组件的后端上部可拆卸式固定，所述门槛组件的前端与所述A柱总成的底部固定连接。本发明的一种两门电动车门环加强框组件结构简单、加强B柱、提升侧碰和柱碰性能、满足车门安装刚度要求、解决门框应力集中的问题、降低焊点开裂的风险、降低成本、保护乘客和电池安全。
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公开(公告)号：CN113147904B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110538066.6
申请日：2021-05-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种两门电动车门环加强框组件，包括A柱总成、后侧围内板组件、门槛组件和B柱加强板，所述A柱总成的顶部后端与所述后侧围内板组件的顶部前端固定，所述B柱加强板的顶部与所述后侧围内板组件两层式固定，所述B柱加强板的前后两侧与所述后侧围内板组件的前部分别两层式固定，所述B柱加强板的下端与所述门槛组件固定连接，所述后侧围内板组件的前端下部与所述门槛组件的后端上部可拆卸式固定，所述门槛组件的前端与所述A柱总成的底部固定连接。本发明的一种两门电动车门环加强框组件结构简单、加强B柱、提升侧碰和柱碰性能、满足车门安装刚度要求、解决门框应力集中的问题、降低焊点开裂的风险、降低成本、保护乘客和电池安全。
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公开(公告)号：CN112590941A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011609958.2
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种C柱下接头结构，包括后侧围内板、门槛外板焊合件和C柱加强板，其中，所述门槛外板焊合件包括门槛外板加强板和门槛外板加强板延伸板，所述门槛外板加强板的一端与门槛外板加强板延伸板的一端连接，所述门槛外板加强板延伸板的一侧于断开处向上延长翻边后通过若干螺栓与所述后侧围内板连接，所述C柱加强板的下端向下延长后与所述门槛外板加强板通过若干焊点焊接。本发明解决了现有技术中车辆侧碰柱碰后侵入量大，对电池保护不足的问题，以及C柱下接头焊点应力大的问题。
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公开(公告)号：CN109398502A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811495060.X
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车后轮罩内板与后地板的加强结构，包括后轮罩内板、后轮罩内板加强板、后纵梁、后地板及盒子结构加强件，所述后轮罩内板加强板与所述后轮罩内板焊接固定，所述后轮罩内板下端设于所述后纵梁一侧，所述后地板设于所述后纵梁上方、且与所述后轮罩内板相贴合，所述盒子结构加强件包括与所述后轮罩内板加强板固定连接的方形板及与所述后纵梁固定连接的支撑板，所述方形板与所述支撑板之间设有中空的凸起结构，所述方形板外围设有涂胶边。本发明结构简单，通过在后轮罩内板加强板与后纵梁之间设置盒子结构加强件来提高后轮罩的强度，而且能够方便的对其连接位置进行有效密封涂胶，大大提高了整车的气密性。
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公开(公告)号：CN109398491A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811495230.4
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于汽车车身技术领域，提供了一种隔断块，包括设置在发泡层上的隔断块部件以及与所述隔断块部件适配的卡扣，所述发泡层密封固定于钣金空腔处，所述隔断块部件包括卡接部以及与所述卡接部连接的连接部，所述卡接部顶端设有缺口，所述卡扣包括基座、锁紧扣和定位挡板，所述锁紧扣一端与所述基座连接，所述锁紧扣另一端与所述卡接部卡接连接，所述定位挡板设于所述锁紧扣上端。本发明通过设置在发泡层上的隔断块部件以及与所述隔断块部件适配的卡扣，能够快速完成装配，通过互锁方法，连接强度好，提高对钣金的紧固作用；通过锁紧扣上的定位挡板，能够精准快速的安装。
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公开(公告)号：CN211568120U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922418245.7
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型公开一种汽车白车身接头结构，包括侧围总成和左右两侧均连接于所述侧围总成的顶盖总成，所述顶盖总成包括顶盖外板、第一顶梁和第二顶梁，所述第一顶梁的左右两端均与所述侧围总成两层式固定，所述第二顶梁的左右两端均与所述侧围总成两层式固定，所述顶盖外板的左右两侧均与所述侧围总成至少两层式或三层式固定，所述第一顶梁的左右两端和所述第二顶梁的左右两端均设置有卡扣，所述侧围总成在所述第一顶梁的左右两端和所述第二顶梁的左右两端上的所述卡扣对应位置处设置有所述卡箍，所述卡扣和所述卡箍过盈配合式卡接。本实用新型的一种汽车白车身接头结构结构简单、减少安装工序、减少安装场地、减少安装配套设备投入、节省人力和提高生产效率。
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公开(公告)号：CN209620913U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201822075976.1
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B79/02
Abstract: 本实用新型适用于汽车技术领域，提供了一种车门锁扣加强板结构，包括第一板体、第二板体和安装板，所述第一板体一端与所述安装板上端连接，所述安装板下端与所述第二板体一端连接，所述安装板左右两端均设有连接板。本实用新型通过在所述安装板左右两端设置连接板，降低焊点处应力过于集中，从而避免应力集中导致焊点开裂且提高了车门锁扣加强板结构的刚度。
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公开(公告)号：CN216269538U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122994224.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车辆的后侧围结构和车辆，车辆的后侧围结构包括后轮罩组件和D柱组件，后轮罩组件包括沿车辆的宽度方向设置的后轮罩内板和后轮罩外板，后轮罩内板与后轮罩外板相互连接，并形成容纳车辆的车轮的空间，D柱组件包括设于后轮罩组件后方的D柱外板，后轮罩内板的后端和后轮罩外板的后端均与D柱外板搭接。本实用新型的车辆的后侧围结构在车辆受到从车辆的车轮传递的力时，后轮罩组件的后轮罩内板和后轮罩外板均可将力传递给D柱外板，使得车辆的后侧围结构的传力路径更好，从而提高车辆的整体结构性能。
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公开(公告)号：CN214296161U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023276439.7
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种C柱下接头结构，包括后侧围内板和门槛外板焊合件，其中，所述门槛外板焊合件包括门槛外板加强板和门槛外板加强板延伸板，所述门槛外板加强板的一端与门槛外板加强板延伸板的一端连接，所述门槛外板加强板延伸板的一侧于断开处向上延长翻边后通过若干螺栓与所述后侧围内板连接。本实用新型解决了现有技术中车辆侧碰柱碰后侵入量大，对电池保护不足的问题，以及C柱下接头焊点应力大的问题。
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公开(公告)号：CN209454533U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822075979.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本实用新型适用于汽车天窗技术领域，提供了一种汽车天窗结构，包括顶盖、外板、天窗加强框、加强板和上边梁内板，所述加强板上依次设有第一搭接边、第二搭接边以及第三搭接边，所述天窗加强框一端弹性抵靠于所述顶盖一端内，所述天窗加强框另一端、第一搭接边以及上边梁内板一端通过螺栓固定连接，所述顶盖另一端、第二搭接边均与所述外板一端连接，所述外板另一端、上边梁内板另一端均与所述第三搭接边连接。本实用新型通过所述加强板与所述天窗加强框直接搭接，结构简单，增加了天窗结构强度，同时，所述上边梁内板直接与所述天窗加强框焊接搭接，安装方便。
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