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公开(公告)号：CN101249813A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200710075276.6
申请日：2007-07-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车前大灯组合，安装面在车身坐标平面上，保持在Y－Z平面上，由3个安装孔确定。三个安装孔分别位于第一调节板、第二调节板和第三调节板上；第一调节板、第二调节板和第三调节板通过第一基板和第二基板连接；第一调节板与第一基板拼焊、第一调节板与第三调节板焊接；第二调节板与第一调节板焊接、第二调节板与第二基板焊接；第三调节板与第二基板焊接。灯罩总成的设计柔性大大地降低车身匹配时的制造成本，减少了该工作岗位对操作工特殊技能要求，提高了生产线上安装及调整前大灯的工作效率，柔性设计，方便安装并且可以多方位调整。
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公开(公告)号：CN101249816B
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200710124985.9
申请日：2007-12-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Inventor： 申秋燕
IPC: B60R11/06
Abstract: 本发明公开了一种车身千斤顶安装机构，包括千斤顶和千斤顶的安装支架，所述的千斤顶的安装支架具有贯穿的安装腔体及上、下限位面，所述的千斤顶置于所述的安装腔体内，且使所述的千斤顶处于张开状态时，所述的千斤顶的顶部与底部分别与所述的上、下限位面摩擦配合。该车身千斤顶安装机构简单、安全可靠、成本低，安装于发动机仓，能充分利用空间，且安装与取放操作方便，降低了零件成本，实现了整车轻量化。
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公开(公告)号：CN103847805A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210508077.0
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/07
Abstract: 本发明涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种微型客车顶盖的流水槽结构。本发明提供了一种微型客车顶盖的流水槽结构，包括顶盖和侧围，所述顶盖的边缘折弯有焊接板，所述顶盖通过所述焊接板与所述侧围焊接，所述焊接板的边缘折弯有直角翻边。本发明的有益效果是：简化了结构，装配方便，有利于消除质量问题风险。
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公开(公告)号：CN101249816A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200710124985.9
申请日：2007-12-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Inventor： 申秋燕
IPC: B60R11/06
Abstract: 本发明公开了一种车身千斤顶安装机构，包括千斤顶和千斤顶的安装支架，所述的千斤顶的安装支架具有贯穿的安装腔体及上、下限位面，所述的千斤顶置于所述的安装腔体内，且使所述的千斤顶处于张开状态时，所述的千斤顶的顶部与底部分别与所述的上、下限位面摩擦配合。该车身千斤顶安装机构简单、安全可靠、成本低，安装于发动机仓，能充分利用空间，且安装与取放操作方便，降低了零件成本，实现了整车轻量化。
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公开(公告)号：CN103847805B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201210508077.0
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/07
Abstract: 本发明涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种微型客车顶盖的流水槽结构。本发明提供了一种微型客车顶盖的流水槽结构，包括顶盖和侧围，所述顶盖的边缘折弯有焊接板，所述顶盖通过所述焊接板与所述侧围焊接，所述焊接板的边缘折弯有直角翻边。本发明的有益效果是：简化了结构，装配方便，有利于消除质量问题风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100560421C
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200710075413.6
申请日：2007-07-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本发明涉及一种发动机仓结构，其包括防火墙以及前轮罩板，所述的防火墙包括设置在其两侧的焊接翻边，该焊接翻边包括上段翻边与下段翻边，所述的上段翻边与下段翻边之间为曲面连接。本发明的发动机仓结构的防火墙两侧的焊接翻边分为两段式，上段翻边方向朝车体内，下段翻边方向朝车体外，使得该防火墙两侧的焊接翻边与前轮罩板的焊接翻边为下段翻边焊接，即车体外焊接，使得焊接的效果好，能有效避免漏水。
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公开(公告)号：CN101249843A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200710075413.6
申请日：2007-07-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本发明涉及一种发动机仓结构，其包括防火墙以及前轮罩板，所述的防火墙包括设置在其两侧的焊接翻边，该焊接翻边包括上段翻边与下段翻边，所述的上段翻边与下段翻边之间为曲面连接。本发明的发动机仓结构的防火墙两侧的焊接翻边分为两段式，上段翻边方向朝车体内，下段翻边方向朝车体外，使得该防火墙两侧的焊接翻边与前轮罩板的焊接翻边为下段翻边焊接，即车体外焊接，使得焊接的效果好，能有效避免漏水。
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公开(公告)号：CN201124801Y
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200720196040.3
申请日：2007-12-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Inventor： 申秋燕
IPC: B60R11/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车身千斤顶安装机构，包括千斤顶和千斤顶的安装支架，所述的千斤顶的安装支架具有贯穿的安装腔体及上、下限位面，所述的千斤顶置于所述的安装腔体内，且使所述的千斤顶处于张开状态时，所述的千斤顶的顶部与底部分别与所述的上、下限位面摩擦配合。该车身千斤顶安装机构简单、安全可靠、成本低，安装于发动机仓，能充分利用空间，且安装与取放操作方便，降低了零件成本，实现了整车轻量化。
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公开(公告)号：CN201169256Y
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200720196204.2
申请日：2007-12-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Inventor： 申秋燕
IPC: B60T1/093
Abstract: 本实用新型提供一种制动支架加强板机构，其包括用于加强制动主缸助力器安装位置刚度的主体1，所述主体1为分段式组合。其有益效果是：采用具上段部和下段部的分段组合式，从而保证了各安装点的刚度要求和本实用新型制动支架加强板机构整体的刚度要求，同时，降低了材料的使用，即降低了整车的重量及其生产成本。
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公开(公告)号：CN201217452Y
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200720196205.7
申请日：2007-12-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Inventor： 申秋燕
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型提供一种用于微车的车身前部搭接机构，其包括前风窗下部角位的搭接单元1，该搭接单元1包括侧板11、前隔板12、上安装板13、前柱外板14和前柱内板15；所述搭接单元1包括三层板件拼焊元件。其有益效果是：采用三层板件拼焊，该搭接结构简单、可靠；配于合理的焊点数量和位置，在保证前风窗下部角位搭接单元的刚度要求的基础上除低了焊接成本、提高了车身质量。
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