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公开(公告)号：CN119826700A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510146184.0
申请日：2025-02-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种焊接分拼工装的偏差检测方法、装置、终端设备及存储介质，获取目标焊接分拼工装的位置；基于位置，确定所述目标焊接分拼工装在装载时的若干第一焊接孪生面；对每一第一焊接孪生面的工装特征进行扫描，获得每一所述第一焊接孪生面对应的装件扫描数据；基于每一所述装件扫描数据和预设的理论数模，确定所述目标焊接分拼工装的每一第一焊接孪生面的装件工装偏差量。本发明通过扫描技术对目标焊接分拼工装进行偏差检测，由于扫描装置与目标焊接分拼工装存在检测距离，不会产生阻挡，相比于通过便携式测量臂三坐标进行偏差检测，本发明在工装装载时无需额外对检测设备进行移动，因此，本发明提高了焊接分拼工装的偏差检测效率。
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公开(公告)号：CN108132033B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201711353101.7
申请日：2017-12-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车底盘后悬零件装配模拟检测工装及检测分析方法，本发明的检测工装，利用检测台上装配工装并通过检测设备对装配后工装公差进行测量，通过此工装实现对汽车底盘后悬各零件功能尺寸制造偏差以及总成件功能尺寸等参数的检测，检验底盘后悬的合格性，同时对底盘后悬装配过程中的偏差累积现象进行模拟，分析对比零件制造偏差在装配过程中的累积效应对装配后后悬总成功能尺寸的影响，得出各零件制造偏差对最终装配偏差的贡献度关系，从而为零件的公差优化提供指导，提高后悬装配的精度，提升整车的行驶性能。
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公开(公告)号：CN119870203A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510016520.X
申请日：2025-01-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种门盖包边模的误差检测方法、装置、终端设备及存储介质，所述方法包括：在包边模下模与包边模抓手未合模时，在同一坐标系下扫描包边模下模和包边模抓手，获取包边模下模的第一扫描数据和包边模抓手的第二扫描数据；获取包边模的基准模型数据；其中，所述基准模型数据包括包边模下模对应的第一基准模型数据、包边模抓手对应的第二基准模型数据和包边模合模时整体对应的第三基准模型数据；根据所述第一扫描数据、第二扫描数据、第一基准模型数据、第二基准模型数据和第三基准模型数据确定包边模的误差数据；根据所述误差数据对包边模进行调整。通过实施本发明能提高根据误差数据对包边模进行调整的精准度和指导可靠性。
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公开(公告)号：CN107883906B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201711377300.1
申请日：2017-12-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B21/04 , G01B11/02 , G01M17/007
Abstract: 一种汽车底盘模拟检测工装，利用检测台上装配检测工装并通过检测设备对装配后工装的公差进行测量，通过此工装实现对汽车底盘前悬各零件功能尺寸制造偏差以及总成件功能尺寸等参数的检测，检验底盘前悬的合格性同时在CAD中建立模拟装配平台并进行模拟装配，分析对比零件制造偏差在装配过程中的累积效应对装配后前悬总成功能尺寸的影响，得出各零件制造偏差对最终装配偏差的贡献度关系，从而为零件的公差优化提供指导，提高前悬装配的精度，提升整车的行驶性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109388834A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710684923.7
申请日：2017-08-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种麦弗逊式悬架主销倾角偏差的分析方法。所述方法包括：在前悬主平面内构建包含摇臂组成环的第一闭环尺寸链，构建包含摇臂组成环、主销组成环和分别平行于整车坐标系的三个坐标轴的三个组成环的第二闭环尺寸链，进行自变量、因变量和不变量设置，利用尺寸链偏差分析的直接线性法，消除中间变量摇臂转角偏差，得到以自变量偏差表示的主销倾角偏差，以对主销倾角偏差影响大的第一闭环尺寸链的自变量偏差作为功能尺寸进行重点控制。本发明以二维方法分析三维偏差，简化了计算方法，节省了前期理论分析的时间；闭环尺寸链中的每个组成环均可以等效为一个向量，使尺寸链中的各角度有了实际意义，便于进行实际控制。
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公开(公告)号：CN108132033A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711353101.7
申请日：2017-12-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车底盘后悬零件装配模拟检测工装及检测分析方法，本发明的检测工装，利用检测台上装配工装并通过检测设备对装配后工装公差进行测量，通过此工装实现对汽车底盘后悬各零件功能尺寸制造偏差以及总成件功能尺寸等参数的检测，检验底盘后悬的合格性，同时对底盘后悬装配过程中的偏差累积现象进行模拟，分析对比零件制造偏差在装配过程中的累积效应对装配后后悬总成功能尺寸的影响，得出各零件制造偏差对最终装配偏差的贡献度关系，从而为零件的公差优化提供指导，提高后悬装配的精度，提升整车的行驶性能。
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公开(公告)号：CN119935000A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510199683.6
申请日：2025-02-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提出了一种车身门盖件涂装变形测量方法，涉及车辆制造技术领域，主要构思在于将门盖件集成车身后一同经过涂装以及后续测量环节，便于简化测量过程并有效规避了运输和人为导致的变形影响，同时能够获得完整尺寸的精准量化数据；此外，在车身上的稳定区域选取拟合点进行数据拟合，即采用车身上门盖件以外的其它稳定区域拟合涂装前后数据，可以排除门盖件自身的变形影响，使对比涂装前后尺寸差异的分析结果更为精准；最后，基于门盖件的涂装变形结果，与车身上配合部件区域数据进行关联分析，从而能够可靠地定量指导门盖件及其关联零部件的装调以及标准修正。
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公开(公告)号：CN107883906A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711377300.1
申请日：2017-12-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B21/04 , G01B11/02 , G01M17/007
CPC classification number: G01B21/04 , G01B11/02 , G01M17/007
Abstract: 一种汽车底盘模拟检测工装，利用检测台上装配检测工装并通过检测设备对装配后工装的公差进行测量，通过此工装实现对汽车底盘前悬各零件功能尺寸制造偏差以及总成件功能尺寸等参数的检测，检验底盘前悬的合格性同时在CAD中建立模拟装配平台并进行模拟装配，分析对比零件制造偏差在装配过程中的累积效应对装配后前悬总成功能尺寸的影响，得出各零件制造偏差对最终装配偏差的贡献度关系，从而为零件的公差优化提供指导，提高前悬装配的精度，提升整车的行驶性能。
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公开(公告)号：CN103591871B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201310620400.8
申请日：2013-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明提供了一种凸焊螺栓检测装置及检测方法，该凸焊螺栓检测装置包括支基、检测销，所述检测销与所述支基相连、且所述检测销能够在所述支基内进行转动，所述检测销端部设有凹槽，所述凹槽呈C形。本发明的有益效果是本发明的凸焊螺栓检测装置能够实现对凸焊螺栓的位置度检测，避免由于凸焊螺栓少许倾斜而导致的无法检测。为发现问题提供最真实的反馈表现。检测操作简单，检测效率高，数据获取方便、直观。避免由于无法检测零件而更换检测销的浪费。
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