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公开(公告)号：CN117760719A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311538183.8
申请日：2023-11-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开一种丝杠状态自动监测方法，属于监测技术领域；该方法包括：获取跟随误差信号；从跟随误差信号中获取子区间；去除子区间中的异常值，并计算得到极差值；根据极差值和预设丝杠状态阈值，评估丝杠状态。本发明还公开一种丝杠状态自动监测系统。本发明实时、精准监测丝杠状态，通过预设阈值，建立信息推送机制，可有效预测丝杠潜在失效风险，提前做好维护准备，降低了设备停机风险。
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公开(公告)号：CN108274427A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810277661.7
申请日：2018-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
CPC classification number: B25B27/0028
Abstract: 本发明适用于密封圈安装工具领域，提供了一种硬质密封圈安装工具，所述硬质密封圈安装工具包括一个用于安装硬质密封圈并进行硬质密封圈扩充的外圆锥体，及一个用于将扩充的硬质密封圈收缩的内圆锥体，所述外圆锥体包括梯形外圆锥体，连接所述梯形外圆锥体一端的第一圆环，连接所述梯形外圆锥体另一端的第二圆环，所述内圆锥体包括将内部做成圆锥形的第一圆筒，及连接所述第一圆筒一端的第二圆筒。解决如何可以有效、可靠地完成硬质密封的安装，并能保证不损坏密封圈，而且实现操作简便快捷的技术问题。
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公开(公告)号：CN108380626A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810277627.X
申请日：2018-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B08B13/00
CPC classification number: B08B13/00
Abstract: 本发明适用于工件落位检测领域，提供了一种工件落位检测机构，所述工件落位检测机构包括第一支撑柱，设置在所述第一支撑柱上呈“L”型的第一连接板，设置在所述第一连接板一端且贯穿所述第一连接板的第一导向杆，设置在所述第一连接板一侧且被所述第一导向杆贯穿的第一感应块，设置在所述第一连接板另一侧且套设在所述第一导向杆上的第一弹簧，设置在所述第一导向杆一端且与所述第一弹簧一端接触的第一检测块，设置在所述第一连接板一侧上与所述第一感应块配合使用的第一接近开关，解决上料口处工件位置偏移时，工件被抬起后倾斜，输送杆将倾斜的工件送入机床将导致撞机故障，从而导致长时间的停线的技术问题。
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公开(公告)号：CN111361964A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811596338.2
申请日：2018-12-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G47/24
Abstract: 本发明公开一种自定位的托盘机构，包括驱动装置、连接装置、托盘和至少两个导向装置，所述连接装置位于所述驱动装置和托盘之间，所述连接装置上端面为球面，所述连接装置上端部球面接触式卡接于所述托盘下部，所述连接装置下端部可拆卸固定于所述驱动装置上部，所述导向装置上下活动连接于所述驱动装置左右两侧方，所述导向装置上端部与所述托盘下端部固定连接，工件可解除式固定于所述托盘上。本发明的一种自定位的托盘机构，其结构简单、加工方便和成本低廉可靠，能够有效降低了维修人员负荷和设备故障频次和时间，提高了维修效率和设备运行稳定性。
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公开(公告)号：CN219092901U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223018678.1
申请日：2022-11-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B08B3/02
Abstract: 本申请涉及一种清洗装置及去毛刺机构，清洗装置包括底座、喷杆、安装支架和主体部，喷杆和安装支架均安装于底座，喷杆能够伸入工件的待清洗孔道内，去除待清洗孔道的内壁上的毛刺，主体部的一端安装于安装支架，另一端与喷杆连接，安装支架包括传动装置，传动装置的一端与主体部连接，另一端设置有配重块，配重块能够通过自身的重力驱动主体部向远离底座的方向运动。喷杆伸入待清洗孔道后，工件能够与主体部抵接，驱动主体部沿靠近底座的方向运动，使主体部能够实时调节限制喷杆的位置，提高喷杆与待清洗孔道的同轴度，有利于降低喷杆对孔道造成损伤的可能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217814249U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221591885.3
申请日：2022-06-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种气缸前端的气密封装置，包括气缸本体、气密块及吹气孔，所述气密块凸出设置于所述气缸本体的顶部，所述气密块的中部设有与所述气缸本体的活塞腔连通的通孔，活塞杆的顶端凸出所述气密块设置且在所述通孔内伸缩移动，所述吹气孔的进气端设于所述气缸本体的外表面且与充气装置连接，所述吹气孔的出气端与所述通孔连通。该装置在气缸前端设计前端气密性结构，增加气密功能保持气缸前端内部充气密封，防止杂质、切屑液进入到气缸内部，不需安排专人对气缸内部进行清洗，有效解决气缸内部进杂质和水造成气缸损坏问题。大大提高了设备运行效率，降低更换气缸备件的成本。
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公开(公告)号：CN217045620U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220552783.4
申请日：2022-03-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q7/04
Abstract: 本实用新型提出了一种双工位夹具，包括安装支架、夹爪组件及机械手，安装支架包括安装板以及安装臂，安装臂的一端与安装板连接，另一端朝背离安装板的一侧延伸，安装板上设有两个或两个以上安装臂，任意相邻的两个安装臂之间具有夹角；每个安装臂上各设有一个夹爪组件，夹爪组件用于夹取缸盖；安装板安装在机械手上，机械手用于驱动安装板平移或者驱动安装板转动。本实用新型技术方案通过在安装板上设置多个安装臂，不同的安装臂上配备有不同大小型号的夹爪组件，利用机械手转动安装板，从而利用不同大小型号的夹爪组件实现抓取不同的产品，灵活性高满足多代产品柔性共线生产需求。
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公开(公告)号：CN204938159U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520640857.X
申请日：2015-08-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G23/42
Abstract: 本实用新型公开了一种消除剪应力的拉杆驱动机构，包括驱动装置、连接块和连接杆，所述驱动装置设有与其可旋转连接的摇臂，所述连接杆包括第一连接杆和第二连接杆，所述连接块的上部与所述第一连接杆的前端固定，所述连接块的下部与所述摇臂铰接，所述第二连接杆的后端与拉杆本体固定，所述第一连接杆后端和第二连接杆的前端通过插销铰接，所述第一连接杆的后端和第二连接杆的前端在铰接处设有连接臂，所述连接臂的一端通过所述插销与所述第一连接杆后端和第二连接杆的前端铰接，所述连接臂的另一端与支座可旋转连接。对拉杆的驱动有效、可靠，并保证在重复运动过程中拉杆不受到剪应力的作用。
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公开(公告)号：CN211602411U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922482579.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于发动机缸体制造技术领域，提供了一种发动机缸体零件检测装置，包括基座、一端与所述基座连接的检测机构以及与所述检测机构另一端连接的检测头，所述基座内设有连接管，所述检测机构包括设置在所述基座上的弹簧底座、一端与所述检测头连接且另一端与所述弹簧底座滑动连接的检测头连杆以及设置在所述弹簧底座与所述检测头连杆的弹簧，所述检测头连杆内设有所述检测头连杆经压缩后与所述连接管连通的通气孔，所述连接管上设有压力传感器。本实用新型的有益效果在于：该装置操作简单，反应灵敏，提高工作效率，且结构简单，所需成本低。
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公开(公告)号：CN208527624U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820447135.6
申请日：2018-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B08B13/00
Abstract: 本实用新型适用于工件落位检测领域，提供了一种工件落位检测机构，所述工件落位检测机构包括第一支撑柱，设置在所述第一支撑柱上呈“L”型的第一连接板，设置在所述第一连接板一端且贯穿所述第一连接板的第一导向杆，设置在所述第一连接板一侧且被所述第一导向杆贯穿的第一感应块，设置在所述第一连接板另一侧且套设在所述第一导向杆上的第一弹簧，设置在所述第一导向杆一端且与所述第一弹簧一端接触的第一检测块，设置在所述第一连接板一侧上与所述第一感应块配合使用的第一接近开关，解决上料口处工件位置偏移时，工件被抬起后倾斜，输送杆将倾斜的工件送入机床将导致撞机故障，从而导致长时间的停线的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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