公开(公告)号：CN104309427A

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201410512162.3

申请日：2014-09-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 潘俊斌 ,  何云峰 ,  肖光育 ,  伍初东 ,  景玄博 ,  林春欣

IPC: B60G7/02

Abstract: 本发明提供了一种汽车悬架摆臂结构，包括上板、下板、第一铁套、第二铁套及弹簧座，上板为两头尺寸窄，中间宽，下板是截面为U型件的部件，下板U型截面积两端大，中间小，上板和下板连接在一起，截面为封闭结构，弹簧座设置在上板上，第一铁套、第二铁套设置在上下板两端。本发明导向杆系非独立悬架下摆臂，重新设计了下摆臂的结构，采用开口向上，取消所有加强板，并且上下板与前后铁套焊接行成一个封闭式的结构，焊接工序得以减少，再通过CAE模拟分析焊缝的不同位置对摆臂焊合件强度及刚度的影响，找到了最佳的焊缝位置，不仅在刚度强度上满足了使用要求，提高了悬架的使用寿命，而且减重率达到20%。

公开(公告)号：CN105235462A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201510699937.7

申请日：2015-10-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 马良灿 ,  潘俊斌 ,  景玄博 ,  张异威 ,  韦友超 ,  莫刚华 ,  潘嵩

IPC: B60G7/00

Abstract: 本发明提供了一种悬架控制臂，包括呈上下层分布的上片和下片，所述上片设有减振器安装孔和弹簧安装孔，所述下片位于所述减振器安装孔的垂直投影的位置为减振器安装面，所述下片位于所述弹簧安装孔的垂直投影的位置为弹簧安装面。本发明的有益效果是：设置呈上下层分布的上片和下片，悬架控制臂从内部支撑减振器和螺旋弹簧，解决无足够空间布置减振器和后螺旋弹簧的问题，有利于降低地板高度。

公开(公告)号：CN104309440A

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201410509322.9

申请日：2014-09-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 潘俊斌 ,  鄢长文 ,  吴磊 ,  吕迅辉 ,  胡少君 ,  景玄博

IPC: B60G21/055 ,  F16F1/38

Abstract: 一种扭转梁后悬架衬套组件，包括内套筒、外套筒、橡胶衬套、衬套支架一、衬套支架二和内加强胶，所述内套筒与所述外套筒设置在所述衬套支架一、所述衬套支架二之间，所述橡胶衬套硫化在所述内套筒与所述外套筒之间，所述内加强胶在所述衬套支架二和所述橡胶衬套之间。汽车扭转梁后悬架的橡胶衬套组件通过增加内加强胶，可以解决一般衬套在满足扭转刚度的情况下，偏摆刚度偏小的缺点；通过调节内加强胶的高度h和橡胶衬套的工作高度H，可以得到最佳的扭转刚度、偏摆刚度。

公开(公告)号：CN204172635U

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201420567365.8

申请日：2014-09-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 潘俊斌 ,  何云峰 ,  肖光育 ,  伍初东 ,  景玄博 ,  林春欣

IPC: B60G7/02

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车悬架摆臂结构，包括上板、下板、第一铁套、第二铁套及弹簧座，上板为两头尺寸窄，中间宽，下板是截面为U型件的部件，下板U型截面积两端大，中间小，上板和下板连接在一起，截面为封闭结构，弹簧座设置在上板上，第一铁套、第二铁套设置在上下板两端。本实用新型导向杆系非独立悬架下摆臂，重新设计了下摆臂的结构，采用开口向上，取消所有加强板，并且上下板与前后铁套焊接行成一个封闭式的结构，焊接工序得以减少，再通过CAE模拟分析焊缝的不同位置对摆臂焊合件强度及刚度的影响，找到了最佳的焊缝位置，不仅在刚度强度上满足了使用要求，提高了悬架的使用寿命，而且减重率达到20%。

公开(公告)号：CN204196649U

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201420565190.7

申请日：2014-09-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 潘俊斌 ,  鄢长文 ,  吴磊 ,  吕迅辉 ,  胡少君 ,  景玄博

IPC: B60G21/055 ,  F16F1/38

Abstract: 一种扭转梁后悬架衬套组件，包括内套筒、外套筒、橡胶衬套、衬套支架一、衬套支架二和内加强胶，所述内套筒与所述外套筒设置在所述衬套支架一、所述衬套支架二之间，所述橡胶衬套硫化在所述内套筒与所述外套筒之间，所述内加强胶在所述衬套支架二和所述橡胶衬套之间。汽车扭转梁后悬架的橡胶衬套组件通过增加内加强胶，可以解决一般衬套在满足扭转刚度的情况下，偏摆刚度偏小的缺点；通过调节内加强胶的高度h和橡胶衬套的工作高度H，可以得到最佳的扭转刚度、偏摆刚度。

公开(公告)号：CN205168087U

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201520831569.2

申请日：2015-10-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 马良灿 ,  潘俊斌 ,  景玄博 ,  张异威 ,  韦友超 ,  莫刚华 ,  潘嵩

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型提供了一种悬架控制臂，包括呈上下层分布的上片和下片，所述上片设有减振器安装孔和弹簧安装孔，所述下片位于所述减振器安装孔的垂直投影的位置为减振器安装面，所述下片位于所述弹簧安装孔的垂直投影的位置为弹簧安装面。本实用新型的有益效果是：设置呈上下层分布的上片和下片，悬架控制臂从内部支撑减振器和螺旋弹簧，解决无足够空间布置减振器和后螺旋弹簧的问题，有利于降低地板高度。