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公开(公告)号：CN104512210B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410813251.1
申请日：2014-12-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车悬架缓冲块组件，包括缓冲块支架、缓冲块底座和缓冲块，所述缓冲块支架上安装有缓冲块底座，所述缓冲块底部有缓冲块锥形凸台，所述缓冲块支架的缓冲块安装面上开有圆孔，所述缓冲块锥形凸台穿过所述圆孔固定在所述缓冲块底座上。改变了缓冲块的压装拆卸方式，结构简单，成本低，通过缓冲块上沟槽及凸台的设计特点，有效地降低了缓冲块工作过程中产生的异响，降低了缓冲块起始刚度，提高了乘坐的舒适性能。
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公开(公告)号：CN104309440A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410509322.9
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055 , F16F1/38
Abstract: 一种扭转梁后悬架衬套组件，包括内套筒、外套筒、橡胶衬套、衬套支架一、衬套支架二和内加强胶，所述内套筒与所述外套筒设置在所述衬套支架一、所述衬套支架二之间，所述橡胶衬套硫化在所述内套筒与所述外套筒之间，所述内加强胶在所述衬套支架二和所述橡胶衬套之间。汽车扭转梁后悬架的橡胶衬套组件通过增加内加强胶，可以解决一般衬套在满足扭转刚度的情况下，偏摆刚度偏小的缺点；通过调节内加强胶的高度h和橡胶衬套的工作高度H，可以得到最佳的扭转刚度、偏摆刚度。
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公开(公告)号：CN104290555A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410512221.7
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车悬架支柱座，其包括外骨架、橡胶体、下骨架、中骨架，下骨架和中骨架连接在一起，外骨架、中骨架、下骨架分别设在橡胶体的上、中、下的位置，橡胶体设有承载斜面、过渡圆弧，过度圆弧减小至0.55R至0.65R之间，R为先育过度圆弧的半径，承载斜面的倾斜度为8°~12°，8°~12°是承载斜面与水平面之间的夹角的范围。本发明汽车悬架支柱座通过结构优化，有效消除异响，减小了衬套的开裂风险，同时提高了乘坐的舒适性能。
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公开(公告)号：CN104290555B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201410512221.7
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车悬架支柱座，其包括外骨架、橡胶体、下骨架、中骨架，下骨架和中骨架连接在一起，外骨架、中骨架、下骨架分别设在橡胶体的上、中、下的位置，橡胶体设有承载斜面、过度圆弧，过度圆弧减小至0.55R至0.65R之间，R为先育过度圆弧的半径，承载斜面的倾斜度为8°~12°，8°~12°是承载斜面与水平面之间的夹角的范围。本发明汽车悬架支柱座通过结构优化，有效消除异响，减小了衬套的开裂风险，同时提高了乘坐的舒适性能。
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公开(公告)号：CN104512210A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410813251.1
申请日：2014-12-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车悬架缓冲块组件，包括缓冲块支架、缓冲块底座和缓冲块，所述缓冲块支架上安装有缓冲块底座，所述缓冲块底部有缓冲块锥形凸台，所述缓冲块支架的缓冲块安装面上开有圆孔，所述缓冲块锥形凸台穿过所述圆孔固定在所述缓冲块底座上。改变了缓冲块的压装拆卸方式，结构简单，成本低，通过缓冲块上沟槽及凸台的设计特点，有效地降低了缓冲块工作过程中产生的异响，降低了缓冲块起始刚度，提高了乘坐的舒适性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204784402U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520415372.0
申请日：2015-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16F9/38
Abstract: 本实用新型涉及一种减振器的防尘罩托架，包括托架本体，所述托架本体为中空的圆柱体，所述托架本体的一端设有凸缘，所述凸缘上设有多个用于排气的圆弧槽，所述多个圆弧槽均匀分布在所述凸缘上。本实用新型的有益效果为：在保证减振器上盖具有高承压强度的基础上，有效解决防尘罩与减振器筒体的运动干涉问题；带有排气功能，避免缓冲块及防尘罩压缩时产生异响。
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公开(公告)号：CN204172636U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420567906.7
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G7/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种摆臂后衬套,包括外套筒、橡胶套和内套筒,所述橡胶套还包括主橡胶和限位橡胶,所述主橡胶连接所述限位橡胶,所述主橡胶和所述限位橡胶连接所述外套筒,所述主橡胶连接所述内套筒,所述橡胶套还包括经过圆角优化的功能孔，所述圆角大小为1mm-3mm之间。该技术方案摆臂衬套的功能孔经过圆角优化，降低应力集中，使其边缘不易开裂；降低应力，减少开裂风险。有效地提升径向刚度，满足性能要求；采用轴套腰鼓结构，能有效降低处的拉应力，降低开裂风险。
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公开(公告)号：CN204628262U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520199939.5
申请日：2015-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车摆臂球销，包括球销杆、球头和位于所述球销杆与所述球头之间的圆台，所述球销杆中间设有定位凹槽，所述球头底部设有定位底面，所述球销杆顶部设有锥形凸台，所述锥形凸台的高度为3mm-7mm，所述锥形凸台的锥角为20°-40°；所述定位凹槽的下沿为圆角结构，圆角半径为0.5mm-4mm；所述定位底面的直径小于等于8mm。本实用新型有益效果：结构简单，成本低，通过球销顶部锥形凸台和定位凹槽处的过渡圆角，有效地降低了装配难度，提高了球销总成的密封性和耐久性。
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公开(公告)号：CN204398794U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420828509.0
申请日：2014-12-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车悬架缓冲块组件，包括缓冲块支架、缓冲块底座和缓冲块，所述缓冲块支架上安装有缓冲块底座，所述缓冲块底部有缓冲块锥形凸台，所述缓冲块支架的缓冲块安装面上开有圆孔，所述缓冲块锥形凸台穿过所述圆孔固定在所述缓冲块底座上。改变了缓冲块的压装拆卸方式，结构简单，成本低，通过缓冲块上沟槽及凸台的设计特点，有效地降低了缓冲块工作过程中产生的异响，降低了缓冲块起始刚度，提高了乘坐的舒适性能。
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公开(公告)号：CN204172639U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420567432.6
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车悬架支柱座，其包括外骨架、橡胶体、下骨架、中骨架，下骨架和中骨架连接在一起，外骨架、中骨架、下骨架分别设在橡胶体的上、中、下的位置，橡胶体设有承载斜面、过渡圆弧，过度圆弧减小至0.55R至0.65R之间，R为先育过度圆弧的半径，承载斜面的倾斜度为8°~12°，8°~12°是承载斜面与水平面之间的夹角的范围。本实用新型汽车悬架支柱座通过结构优化，有效消除异响，减小了衬套的开裂风险，同时提高了乘坐的舒适性能。
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