公开(公告)号：CN113594574A

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202110831938.8

申请日：2021-07-22

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 凌阳阳 ,  韦映竹 ,  葛俊良 ,  杜智 ,  刘俊任

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6563 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明公开了一种电池包的温控方法、电池包和可读存储介质，所述方法包括以下步骤：实时监测电池包温度是否在预设温度阈值范围内；若所述电池包温度不在所述预设温度阈值范围内，则开启电池包内的风机；查询所述电池包温度对应的风机参数；根据所述风机参数调节所述风机转速。通过本发明可以精准的将风机转速和电池包温度相匹配，实现有效的能源管理，发挥风冷的最优效果。

公开(公告)号：CN114489500A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202210057215.1

申请日：2022-01-18

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 刘俊任 ,  李彬 ,  凌阳阳 ,  卢晨 ,  贾思敏

IPC: G06F3/06 ,  G07C5/08

Abstract: 本发明公开了一种故障数据处理方法，所述故障数据处理方法包括以下步骤：获取车辆的行车数据，并将所述行车数据缓存至第一预设存储区域；判断车辆是否出现故障；若出现故障，则将所述第一预设存储区域中的行车数据作为故障数据存储至第二预设存储区域。本发明还公开了一种系统、设备及计算机可读存储介质。本发明能够提供完整的故障数据，从而提高电池故障诊断的准确率。

公开(公告)号：CN119872351A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202510052030.5

申请日：2025-01-13

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 刘俊任 ,  王陆阳 ,  刘佳威 ,  李瑞珂 ,  陈程

IPC: B60L58/27 ,  B60L58/10 ,  H01M10/633 ,  H01M10/651 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/663 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615

Abstract: 本申请实施例提供一种电池热管理控制方法及装置和车辆，该方法应用于电池管理系统，包括：当确定电池具有热管理需求时，计算水泵目标占空比和冷却液目标温度；向整车控制器发送水泵调节指令，控制水泵基于水泵目标占空比向电池泵送冷却液；向空调控制单元或冷却液加热器发送温度调节指令，控制空调控制单元或冷却液加热器将冷却液温度调节至冷却液目标温度。通过该方法电池管理系统可以在确定电池具有热管理需求时，计算水泵目标占空比和冷却液目标温度确定电池具有热管理需求时，计算水泵目标占空比和冷却液目标温度，进而可以控制水泵以及冷却液调温装置实现对电池的热管理控制，实现对电池的热管理控制权。

公开(公告)号：CN116960503A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202310705867.6

申请日：2023-06-14

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 伦杰 ,  李彬 ,  凌阳阳 ,  刘俊任 ,  贾思敏

IPC: H01M10/61 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/654

Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车电池热管理的方法及电池保护装置，包括通过温度传感器获取电池包各处的温度值，并确定最高温度；通过行车系统获得整车高压连接状态及车速；通过热管理策略的阀值判断风扇开启和关闭；通过获取的电芯温度对照档位切换条件请求档位切换；通过切换档位控制风扇NVH性能和能量利用率；减少由冷却风扇转动产生的噪音；一定程度上规避电池温度过高引起热失控风险及风机开启关闭频率对其疲劳寿命的影响，通过伸缩部件的设置，有效的改善电池包与风扇长时间密闭的问题，改善散热效果，通过保护组件的设置有效的防止事故发生时，风扇碎片损坏划伤电池包。

公开(公告)号：CN116442856A

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202310417845.X

申请日：2023-04-18

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 刘易承 ,  李彬 ,  卢晨 ,  王陆阳 ,  刘俊任

IPC: B60L58/27 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/48 ,  H01M10/63 ,  B60L58/12

Abstract: 本申请实施例提出了一种电池的预加热方法、装置、电子设备及存储介质，能够在用户的用车偏好时刻之前开始对车辆进行预加热，在用车偏好时刻可以使得动力电池的性能可以保持稳定，从而提升用户的用车体验。其中，电池的预加热方法包括：当处于用车偏好时刻之前的预热准备时刻时，获取动力电池的实时电芯温度，用车偏好时刻为在历史上设定多个时间段内用户的历史用车次数的分布密集程度由高到低排序时位于前设定序位的时间段的起始时刻；判断实时电芯温度是否小于预期电芯温度；若实时电芯温度小于预期电芯温度，向加热元件发送启动加热指令，启动加热指令用于控制加热元件对动力电池加热，直至达到预期电芯温度。