公开(公告)号：CN116960503A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202310705867.6

申请日：2023-06-14

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 伦杰 ,  李彬 ,  凌阳阳 ,  刘俊任 ,  贾思敏

IPC: H01M10/61 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/654

Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车电池热管理的方法及电池保护装置，包括通过温度传感器获取电池包各处的温度值，并确定最高温度；通过行车系统获得整车高压连接状态及车速；通过热管理策略的阀值判断风扇开启和关闭；通过获取的电芯温度对照档位切换条件请求档位切换；通过切换档位控制风扇NVH性能和能量利用率；减少由冷却风扇转动产生的噪音；一定程度上规避电池温度过高引起热失控风险及风机开启关闭频率对其疲劳寿命的影响，通过伸缩部件的设置，有效的改善电池包与风扇长时间密闭的问题，改善散热效果，通过保护组件的设置有效的防止事故发生时，风扇碎片损坏划伤电池包。

公开(公告)号：CN119037234A

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202411133041.8

申请日：2024-08-16

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 何璐 ,  李彬 ,  卢晨 ,  朱合标 ,  伦杰

IPC: B60L58/12 ,  H01M10/42 ,  H01M10/44 ,  G01R31/367 ,  G01R31/382 ,  B60L58/16 ,  B60L3/12

Abstract: 本发明实施例提供了电池状态的修正方法、装置、存储介质和电池管理系统。该方法包括：响应于获取的整车上电信号，确定出上电有效时间；根据上电有效时间和存储的上一个上电有效时间计算出间隔时间；根据间隔时间确定出容量损失值；根据容量损失值对电池状态进行修正。本发明实施例提供的技术方案中，能够识别电池的自放电工况，提高电池状态的修正准确性，进而提高电池电量的准确性，提高电池寿命。