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公开(公告)号：CN115230582A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210951654.7
申请日：2022-08-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明公开了一种鸣笛控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：当接收到鸣笛驱动设备的鸣笛驱动请求时，确定与至少一个第二管脚相关联的第三管脚，并确定所述第三管脚的电平信息；基于各第三管脚的电平信息，确定目标鸣笛设备，并控制所述目标鸣笛设备工作。解决了现有技术中基于单刀双掷开关的设备控制喇叭切换，导致控制智能化低的问题，实现提高鸣笛控制的智能化和便捷性，达到提高控制效率的效果。
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公开(公告)号：CN114701395A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210402643.3
申请日：2022-04-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种框架结构及车辆，包括导向总成、转接总成及锁定总成，导向总成具有第一横梁，转接总成包括相互连接的架体和第二横梁，架体用于承载物料，第二横梁和第一横梁沿第一方向可滑动连接，从而带动承载有物料的架体相对第一横梁沿第一方向移动。其中，架体相对导向总成具有锁定位置，当架体移动至锁定位置，锁定总成将架体与导向总成锁定。从而通过第一横梁和第二横梁，实现转接总成滑动过程中的精准导向，通过锁定总成，使得物料的装配定位更加精准。从而提供了一种结构简单且成本低的框架结构，实现了转接总成精准导向和精准装配。
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公开(公告)号：CN113763126A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110994092.X
申请日：2021-08-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06Q30/06 , G06F30/15 , G06F111/16
Abstract: 本申请涉及一种汽车线束三维建模方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：基于CATIA软件设计汽车的全配置线束3D模型，将所述全配置线束3D模型导入PDM系统生成物料清单；所述全配置线束3D模型包括基础线束3D模型和选装线束3D模型；基于预设的车型配置方案获取全部车型的实例配置规范，将全部车型的实例配置规范导入PDM系统；获取用户订单，根据所述用户订单获取订单车型实例配置规范；在所述PDM系统中基于所述订单车型实例配置规范，获取订单车型实例化三维模型。采用本方法能够提高汽车线束三维建模的效率。
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公开(公告)号：CN118457617A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410557164.8
申请日：2024-05-07
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60W40/13
Abstract: 本发明公开了一种车辆总重确定方法、系统、车辆及存储介质，方法包括：获取车辆的行驶数据和基本参数；响应于车辆满足预设条件，根据行驶数据和预设时间间隔，将行驶数据打包为总重计算数据包，其中，总重计算数据包中包括一个预设时间间隔对应的行驶数据；根据总重计算数据包确定多个加速度，根据基本参数和总重计算数据包确定多个轮边驱动力，其中，一个加速度和一个轮边驱动力对应一个数据获取时间节点；根据车速、坡度和加速度，对总重计算数据包中的行驶数据进行分组得到分组结果；根据分组结果和多个轮边驱动力，确定车辆的车辆总重。本发明解决了采用传感器获取车辆总重时，需要在车辆上额外设置传感器导致成本增加的技术问题。
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公开(公告)号：CN118238904A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410500867.7
申请日：2024-04-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种集成式后防护装置及具有其的车辆，其中，集成式后防护装置包括：横梁总成，横梁总成具有安装支架，安装支架用于与车架连接；底盘元件器，底盘元器件与横梁总成连接；封装壳体，封装壳体与横梁总成连接，封装壳体与横梁总成之间形成封装空间，底盘元件器位于封装空间内。在上述方案中，横梁总成替代底盘元器件的框架，将底盘元器件集成在横梁总成上，使底盘元器件集中布置，简化底盘结构，使底盘结构更加紧凑，便于平台车型的集成化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118144762A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410376665.6
申请日：2024-03-29
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60W20/13 , B60W40/06 , B60W40/076 , B60W40/105 , B60W40/13
Abstract: 本申请公开了一种车辆、控制方法、装置和计算机程序产品。其中，该方法包括：获取目标车辆的工况信息和电池电量状态信息，电池电量状态信息至少包括如下之一：电池处于高电量状态的信息和电池处于低电量状态的信息；根据工况信息，确定目标车辆的行驶工况、总重状态，其中，行驶工况至少包括如下之一：城市、市郊、高速、山区上坡和山区下坡，总重状态至少包括如下之一：空载、标载和重载；在电池电量状态信息、总重状态、行驶工况和工况信息中的至少一个满足预设条件的情况下控制目标车辆执行强制耗能模式。本申请解决了混合动力车辆的电池在某些工况下长期过充导致的电池寿命不佳的技术问题。
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公开(公告)号：CN113690819A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110969380.X
申请日：2021-08-23
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车线束固定装置技术领域，公开了一种线束过孔护套，包括：橡胶护套，包括相连通的橡胶管和橡胶安装座；和卡环，卡环的后端卡接在橡胶安装座中，卡环的外周设有能够发生弹性形变的弹片，弹片的后端与橡胶安装座沿轴向间隔设置。卡环的后端卡接在橡胶护套的橡胶安装座中，能够将钣金件夹设在卡环的弹片和橡胶护套之间，向外抽拉卡环时，钣金件受到弹片的阻力，同时弹片受到钣金件另一侧的橡胶护套的卡接，从而使钣金件不能轻易脱出。
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公开(公告)号：CN118424730A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410485893.7
申请日：2024-04-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆热平衡评价方法。其中，该方法包括：确定目标热平衡评价温度和试验车辆，其中，目标热平衡评价温度基于热平衡评价修正需求进行降低或提高后确定，热平衡评价修正需求用于对热平衡评价温度进行调整；基于目标热平衡评价温度确定目标热平衡评价标准，其中，目标热平衡评价标准用于记录许用环境温度范围；基于目标热平衡评价标准对试验车辆进行热平衡评价，得到热平衡评价结果。本发明解决了相关技术无法针对汽车的热平衡评价标准进行修正，成本高、产品品质低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118124678A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410387037.8
申请日：2024-04-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车架及具有其的车辆，涉及新能源车架技术领域。其中，车架包括：前段车架，前段车架包括前副车架，前副车架用于安装前独立悬架；后段车架，后段车架包括后副车架，后副车架用于安装后独立悬架；中段车架，中段车架包括第一连接组件、第二连接组件和电池包组件，电池包组件的一侧通过第一连接组件与前段车架连接，电池包组件的另一侧通过第二连接组件与后段车架连接；其中，至少部分前段车架的顶面、至少部分后段车架的顶面和中段车架的顶面平齐地设置，采用本申请的技术方案，解决了现有技术中的集成电芯车架不便装配货箱的问题。
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公开(公告)号：CN116307907A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310293330.3
申请日：2023-03-23
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F17/11 , G06F17/18
Abstract: 本申请涉及一种车辆质量估测方法和装置。所述方法包括：将预先获取的行驶状态数据集划分为多个行驶状态区间；行驶状态数据集包括每一采样时刻对应的行驶状态数据；针对任一行驶状态区间，基于预设筛选条件，对行驶状态区间中行驶状态数据进行筛选，得到目标质量估算区间；根据目标质量估算区间的行驶状态数据和预先获取的汽车动力学模型，确定行驶状态区间的车辆质量估测值。采用本方法以降低失真数据对车辆质量估测值精度的影响，提高车辆质量估测值的精度。
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