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公开(公告)号：CN117246103A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311264304.4
申请日：2023-09-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种整车热管理系统、整车热管理方法和车辆。整车热管理系统包括：加热终端，至少设有三个，三个加热终端分别设于驾驶室、油箱以及发动机；加热终端内流通有工质；中央供热单元，连接于加热终端，中央供热单元用于加热工质；电控阀，电控阀用于控制中央供热单元与加热终端之间的连通或者阻断；以及控制件，控制件能够控制电控阀的工作状态。通过中央供热单元对不同加热终端中的工质进行加热，以及控制件控制电控阀的导通，使得加热后的工质能够同步输送至不同的加热终端，如驾驶室、油箱以及发动机三个加热终端，实现三者的同步加热，集成化程度高，降低了整车的成本，提升低温环境下的驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN118457617A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410557164.8
申请日：2024-05-07
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60W40/13
Abstract: 本发明公开了一种车辆总重确定方法、系统、车辆及存储介质，方法包括：获取车辆的行驶数据和基本参数；响应于车辆满足预设条件，根据行驶数据和预设时间间隔，将行驶数据打包为总重计算数据包，其中，总重计算数据包中包括一个预设时间间隔对应的行驶数据；根据总重计算数据包确定多个加速度，根据基本参数和总重计算数据包确定多个轮边驱动力，其中，一个加速度和一个轮边驱动力对应一个数据获取时间节点；根据车速、坡度和加速度，对总重计算数据包中的行驶数据进行分组得到分组结果；根据分组结果和多个轮边驱动力，确定车辆的车辆总重。本发明解决了采用传感器获取车辆总重时，需要在车辆上额外设置传感器导致成本增加的技术问题。
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公开(公告)号：CN118293213A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410591010.0
申请日：2024-05-13
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆换挡控制方法、系统、车辆及存储介质，方法包括：获取当前车辆的车辆数据；响应于当前车辆满足预设条件，根据车辆数据和预设时间间隔，将车辆数据打包为多个计算数据包，其中，每个计算数据包中包括一个预设时间间隔对应的车辆数据；根据多个计算数据包，确定当前车辆的车辆行驶工况和车辆总重；根据车辆总重，确定车辆总重状态；根据车辆总重状态和车辆行驶工况，确定车辆换挡转速调整量；根据车辆换挡转速调整量，确定换挡转速。本发明解决了相关技术中的换挡策略存在局限性，无法满足整车的动力性需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN118238820A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410515409.0
申请日：2024-04-26
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60W40/00 , B60W40/105 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆需求扭矩预测方法、计算机程序产品、存储介质。其中，该方法包括：在整车上电后的预设时间周期内，采集目标车辆的运行数据集，其中，运行数据集至少包括车速、发动机转速、油门踏板开度；响应于车速小于等于预设车速阈值并且车速的持续时间小于预设时长，或者响应于车速大于预设车速阈值，根据运行数据集判断目标车辆的多类型运行状态；根据多类型运行状态和第一扭矩函数预测目标车辆的需求扭矩。本发明解决了现有技术根据固定的需求扭矩与油门踏板关系曲线以及车辆当前油门踏板开度预测车辆需求扭矩导致对不同驾驶场景的适应性差的技术问题。
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