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公开(公告)号：CN116358462A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310193186.6
申请日：2023-02-22
Applicant: 杭州市特种设备检测研究院(杭州市特种设备应急处置中心)
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机路径规划的测厚方法及测厚装置，包括：S1、根据巡检区域内各待检测设备的坐标信息生成第一巡检路径，待检测设备作为第一巡检路径的节点；S2、获取巡检区域内各待检测设备的轮廓区域，基于设备生命特征表对轮廓区域进行检测点标记得到若干检测点位；根据若干检测点位生成第二巡检路径；S3、将待检测设备对应的第二巡检路径插入对应的路径节点，得到无人机巡检全路径；S4、无人机根据巡检全路径飞抵待巡检设备对应的检测点位上空安全距离，投掷磁吸式测厚仪对检测点位处对应的待检测设备的厚度进行测量。方案通过设计的磁吸式测厚仪以及巡检全路径对检测点位处对应的待检测设备的厚度进行定点测量，可靠性高。
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公开(公告)号：CN115795351B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310043509.3
申请日：2023-01-29
Applicant: 杭州市特种设备检测研究院(杭州市特种设备应急处置中心)
IPC: G06F18/24 , G06N3/048 , G08B31/00 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种基于残差网络和2D特征表示的电梯大数据风险预警方法，旨在克服现有技术中数据量大、模型容易过拟合和易产生梯度消失/爆炸等问题，它包括对数据预处理流程和困人预测流程，在困人预测流程中，系统将时间序列特征输入至分类模块，分类模型中的平均池化下采样对时间序列特征进行降维处理，分类模型中的两层全连接神经网络模型将降维处理后的时间序列特征维度转换为2，系统将维度为2的时间序列特征代入分类模型的softmax函数得到预测结果。
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公开(公告)号：CN116212259A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310513525.4
申请日：2023-05-09
Applicant: 杭州市特种设备检测研究院(杭州市特种设备应急处置中心)
Abstract: 本发明公开了一种运用于索道救援的缓降器，包括壳体和绳索，所述壳体内设有减速齿轮组，所述减速齿轮组包括高速齿轮和低速齿轮，所述低速齿轮的轴上花键连接有第一滑轮，所述绳索套设在所述第一滑轮的外周；还包括变速轴，所述变速轴的一端啮合于所述高速齿轮，另一端伸出所述壳体外并套设有摩擦轮，所述壳体外设有摩擦片，所述摩擦片与所述摩擦轮的周壁接触形成摩擦。本发明采用减速齿轮组配合设有调节结构的变速轴对绳索进行速度的控制，传动效果好，对于减速的效率高，且结构稳定性好，绳索在动作时的速度稳定性好。
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公开(公告)号：CN115750991A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211342630.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 浙江工业大学 , 杭州市特种设备检测研究院(杭州市特种设备应急处置中心)
Abstract: 本发明公开了一种管道局部裂纹的带压维修装置及其密封强度检测方法，装置包括承压卡瓦、与承压卡瓦对接的多个U型抱箍以及用于连接压紧承压卡瓦和U型抱箍的螺栓组，承压卡瓦的内侧开设有用于容纳泄漏液体的凹槽、用于安装密封条组架的密封槽和用于放置密封条溢出阻碍楔块的楔形密封边，密封槽设于凹槽的外侧四周，楔形密封边设于密封槽的周向两侧。本发明通过在易于密封条压迫挤出的周向部分，设置密封条溢出阻碍楔块，降低密封条失效概率，提出的密封强度检测方法，能够满足不同压力、温度和预紧力下的维修装置性能测试。
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公开(公告)号：CN115561104A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211057133.3
申请日：2022-08-31
Applicant: 杭州市特种设备检测研究院(杭州市特种设备应急处置中心)
Abstract: 本发明公开了一种可模拟多种场景的穿越管道表面划伤程度试验装置，包括牵引系统、导向系统以及穿越段障碍物模拟系统，穿越段障碍物模拟系统包括盛有土壤的土壤箱体、设于土壤箱体内的障碍物箱体，障碍物箱体中设有模拟障碍物；导向系统包括导向支架以及设于导向支架的导向轮，导向轮用于支承测试管道；测试管道在牵引系统带动下沿导向系统移动并通过土壤箱体中的土壤，穿越段障碍物模拟系统设有模拟障碍物加载机构，模拟障碍物加载机构将模拟障碍物加载在测试管道表面。本发明具体可测试管道在不同拖拽速度、不同载荷、不同障碍物尺寸下，管道表面的划伤深度及形貌。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114778687A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202111595884.6
申请日：2021-12-24
Applicant: 杭州市特种设备检测研究院(杭州市特种设备应急处置中心)
Abstract: 本发明公开了一种压力管道焊接缺陷快速识别与评价方法，将超声相控阵技术与三维可视化成像技术有机结合，对压力管道焊接部位采用超声相控阵的方法进行缺陷扫查，获得缺陷三维形貌数据基础上，基于含缺陷材料的代表性单元方法，直接将缺陷影响导入压力管道力学模型，建立含缺陷结构的三维有限元模型，通过有限元分析方法分析预测缺陷对压力管道服役性能的影响，自动结合行业标准和专业分析知识对含缺陷的管道进行“合于使用”安全评定，自动形成评价报告，从而提高检测结果的可靠性和可识别性，使检测人员能够对三维显示后的模型进行全方位观测,极大地提高了检测的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN114194961A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202110745956.4
申请日：2021-07-01
Applicant: 杭州市特种设备检测研究院(杭州市特种设备应急处置中心)
Abstract: 本发明为一种基于地理位置匹配的电梯困人救援报警装置及方法，其中转置包括密封存储部位、轿厢二维码、通讯报警装置、报警监控端以及轿厢监控，其中密封存储部位位于电梯轿厢内；通讯报警装置以及轿厢二维码设置于密封存储部位；二维码能够被移动设备识别，移动设备为手持通讯设备；报警监控设备与报警监控端连接；轿厢监控设置于轿厢内部，轿厢监控还与报警监控端连接；通过设置带有独立电源的通讯报警装置，使被困人员能够在轿厢断电并且没有信号的情况下与报警监控端取得联系。
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公开(公告)号：CN114194961B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202110745956.4
申请日：2021-07-01
Applicant: 杭州市特种设备检测研究院(杭州市特种设备应急处置中心)
Abstract: 本发明为一种基于地理位置匹配的电梯困人救援报警装置及方法，其中转置包括密封存储部位、轿厢二维码、通讯报警装置、报警监控端以及轿厢监控，其中密封存储部位位于电梯轿厢内；通讯报警装置以及轿厢二维码设置于密封存储部位；二维码能够被移动设备识别，移动设备为手持通讯设备；报警监控设备与报警监控端连接；轿厢监控设置于轿厢内部，轿厢监控还与报警监控端连接；通过设置带有独立电源的通讯报警装置，使被困人员能够在轿厢断电并且没有信号的情况下与报警监控端取得联系。
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公开(公告)号：CN117435997B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311756481.4
申请日：2023-12-20
Applicant: 杭州市特种设备检测研究院(杭州市特种设备应急处置中心)
IPC: G06F18/2415 , B66B5/00 , B66B5/02 , G06F18/30 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06F123/02
Abstract: 本发明提供的一种基于Transformer和时序压缩机制的电梯预警及按需维保方法，其先采集物联网电梯的原始数据，将原始数据清洗后转换为多模态时序特征；采用偏自相关函数分析特征间的相关性，并选取与电梯故障高度相关的特征，将特征与对应的PACF值经过嵌入层处理和拼接，形成综合向量特征；对综合向量特征进行相对位置编码后，输入到Transformer模型中，在模型中，采用自注意力机制对综合向量特征进行提取和交叉，同时采用卷积池化层进行时序压缩操作以减少数据复杂度；通过全连接层将压缩后的特征映射为预测结果；模型训练时，通过优化算法进行调整提高性能；预测维保需求时，根据故(56)对比文件齐孟津.基于多模态时序信息建模与融合的视频分类方法研究《.万方数据库》.2023,第8-37页.Tao Yu等.Leveraging Sparse and DenseFeature Combinations for SentimentClassification《.arXiv - Computation andLanguage》.2017,第1-4页.
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公开(公告)号：CN116750020A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310495845.1
申请日：2023-05-05
Applicant: 杭州市特种设备检测研究院(杭州市特种设备应急处置中心)
Abstract: 本发明公开了一种基于GPS定位的索道困人救拨装置，包括滑索机构、吊臂、缓降器，所述滑索机构包括与钢丝绳相抵的滑轮、用于驱动所述滑轮转动的驱动结构以及用于制动所述滑轮的制动结构，所述制动结构包括摩擦片，制动状态下，所述摩擦片与所述滑轮相抵；所述吊臂连接于所述滑索机构，所述缓降器连接于所述吊臂，所述缓降器包括拉绳，所述拉绳首尾相连呈环形。本发明的救拨设备直接通过索道进行运输，其可采用自身驱动结构运输或通过辅助钢缆运输，无需救援人员携带，大大减少了救援人员的负重，降低了到达现场的时间；且救拨设备配备GPS定位，能够沿索道精准定位受困位置，快速运输至现场并提供定位。
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