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公开(公告)号：CN113029613B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202110406093.8
申请日：2021-04-15
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明提供了一种高速列车模型脱轨全过程试验安全防护装置。包括：转向架缩尺模型、钢轨缩尺模型、中心护轨、列车滚动试验台座、防护横梁和防护爪构件。转向架缩尺模型是高速列车模型的走行机构，安放于所述钢轨缩尺模型上方，保证正常状态下高速列车模型的平稳运行。钢轨缩尺模型安装于列车滚动试验台座上，为高速列车模型的运行提供导向作用。中心护轨安装于所述列车滚动试验台座上，发生脱轨后与所述防护爪构件共同作用，为列车脱轨提供地面防护。本发明装置能够在列车脱轨试验平台中，当车轮摆脱钢轨约束，完成全过程脱轨后，约束高速列车模型的横垂向运动，限制脱轨高速列车模型停止在试验平台上，达到“脱轨不脱线”的目的。
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公开(公告)号：CN118600789A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410580139.1
申请日：2024-05-11
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 北京交通大学 , 济南交通发展投资有限公司
Inventor： 余桥生 , 蔡小培 , 路林海 , 方涛涛 , 高亮 , 韩帅 , 李兵兵 , 董博 , 朱浩 , 杨波 , 钟阳龙 , 胡永利 , 张行 , 王一 , 赵松壮 , 范帅 , 杨憬帆 , 武朝军
Abstract: 本发明公开了一种无缝线路钢轨拉伸自动测量定位装置。涉及轨道铺设技术领域，包括：轨道结构，轨道结构的一端设置钢轨；定位终端，定位终端设置在轨道结构上；信号中转机，信号中转机设置在轨道结构上，信号中转机靠近定位终端的一侧设置；反射固定装置，反射固定装置设置在钢轨上，反射固定装置设置在定位终端远离信号中转机的一侧；中心控制系统平台，中心控制系统平台朝向反射固定装置，中心控制系统平台与定位终端、信号中转机和反射固定装置通过信号连通。本发明通过激光测距原理测量钢轨拉伸过程中各测点位移的实时变化，实现钢轨拉伸过程中实现钢轨的快速定位、位置自动提示、信息实时存储，有效提升钢轨拉伸施工质量与效率。
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公开(公告)号：CN113203587B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202110638310.6
申请日：2021-06-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明提供的一种高速列车复杂运行条件综合模拟试验的系统，包括缩尺轨道结构和缩尺列车模型，以及用于加载模拟环境的地震模拟模块、基础大变形模拟模块、隧道段模拟模块、强风模拟模块和桥梁段模拟模块。地震模拟模块具有振动台，用于向缩尺轨道结构加载振动；基础大变形模拟模块具有顶升装置，用于使缩尺轨道结构产生变形；强风模拟模块用于向缩尺列车模型施加气流；隧道段模拟模块用于获得缩尺列车模型通过时产生的噪音；隧道段模拟模块和桥梁段模拟模块分别具有用于缩尺列车模型通过的缩尺隧道结构和缩尺桥梁结构。本发明提供的系统，能够实现高速列车乘客舒适度综合测试功能，为复杂运行条件下列车运行安全状态研究提供更可靠的试验数据。
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公开(公告)号：CN115406353B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211056439.7
申请日：2022-08-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种铁路轨道结构刚度异常分层检测的移动巡检装置，包括动力移动框架，所述动力移动框架下方设有一组加载轮对和两组走行轮对；动力移动框架上方固设有反力框架，反力框架和加载轮对轮轴之间安装有垂向施压装置；动力移动框架下方设有抱轨轮对，抱轨轮对为垂向施压装置施加的垂向下压力提供反力；数据处理系统接收计轴器、测距传感器、车轮力传感器、结构光传感器获取的数据，开展轨下胶垫失效、扣件异位和轨枕空吊的分层识别。本发明填补了铁路日常工务检测作业中缺乏轨道结构刚度快速巡检和刚度分层识别技术和装备空白，适用于短天窗期内高效率和机动灵活的移动式轨道结构刚度异常分层检测。
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公开(公告)号：CN118207759A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410423125.9
申请日：2024-04-09
Applicant: 山东铁路投资控股集团有限公司 , 中国建筑第八工程局有限公司 , 中铁上海工程局集团第七工程有限公司 , 北京交通大学 , 安徽兴宇轨道装备有限公司 , 中电建路桥集团有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供无砟轨道施工用轨道板防上浮调整装置及方法，涉及无砟轨道工程领域，针对目前无砟轨道的轨道板采用的限位结构难以满足不同地段和限位需求的问题，从轨道板一侧固定，能够进行组合使用，固定件进行定位时能够利用其限位板实现对轨道板的侧向限位，上方的压紧件为悬臂结构，接触轨道板并关联固定件抵抗轨道板上浮，利用连接件和支撑件实现压紧件的倾角可调，适配不同路段的轨道板，提高其通用性和适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118070493A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410106003.7
申请日：2024-01-25
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F18/25 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种轨道结构动力状态的定量化评价方法及系统，属于铁路轨道状态检测技术领域，采集能够表征轨道结构动力状态的时域、频域响应特征，进行无量纲量处理，建立反映轨道结构动力响应的无量纲评价因子，建立评价指标矩阵，采用熵权法对评价指标矩阵中无量纲评价因子进行权重赋值，确定无量纲评价因子的熵权值，计算融合时、频域特征的综合无量纲评价指标，对其量化数据结果进行对比，实现对轨道结构动力状态的定量化评价。本发明克服了在评价轨道结构状态时时、频域评价指标选取不一且不全面的现象，为轨道结构动态响应和动力状态的快速评估提供参考依据和理论支撑，并且对于高速铁路轨道结构的状态检测和养护维修具有重要的工程价值和意义。
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公开(公告)号：CN117875146A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410075976.9
申请日：2024-01-18
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/25 , G06F30/28 , G06F30/13 , G06T17/00 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种高速有砟铁路冰雪飞溅过程的建模分析计算装置。包括有砟道床离散元模块采用离散单元法构建有砟道床离散元仿真模型，模拟冰块与道砟颗粒之间的碰撞；轨道动力仿真模块采用多体动力学构建轨道动力仿真模型，模拟轨枕承受和传递的轨道动力荷载；高速列车‑有砟轨道流场分析模块采用流体力学构建立轨枕、钢轨、列车三维几何仿真模型，利用轨枕、钢轨、列车三维几何仿真模型基于滑移网格分析方法，模拟列车与轨道结构相互运动条件下产生的流场，完成高速列车‑有砟轨道冰雪飞溅耦合分析计算过程。本发明可还原有砟道床的散粒体特性，轨枕的连续介质特性以及高速列车‑有砟轨道气动环境的流场特性，为研究冰雪飞溅问题提供了理论参考。
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公开(公告)号：CN113642075B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202110924723.0
申请日：2021-08-12
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种有砟道床‑大机捣入深度的优化方法，涉及有砟轨道交通领域。包括以下步骤：建立大机‑有砟道床耦合模型；预设多个初始捣入深度；根据初始捣入深度并基于大机‑有砟道床耦合模型模拟与其对应的捣固作业过程，分析捣固作业过程中轨枕所受压力，确定捣入深度值的上限；分析捣固作业对道砟颗粒的破碎概率，确定捣入深度值的下限；最后分析不同捣入深度条件下道砟颗粒的运动规律，并结合捣入深度值的下限和上限确定捣入深度的最佳取值范围。本申请用于确定合理的捣入深度，提高养护维修效果。
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公开(公告)号：CN111611635B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202010294856.X
申请日：2020-04-15
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种高速铁路无砟轨道高低温试验平台的设计方法。该方法包括：应用有限元软件建立高速铁路无砟轨道高低温试验平台模型，其中包括试验箱库体模型、试验箱底座模型、工作空间流体模型和无砟轨道模型，试验箱库体模型固定设置在试验箱底座模型的上面，无砟轨道模型固定设置在所述试验箱库体模型中；根据高速铁路无砟轨道高低温试验平台模型的保温效果、稳定性和适用性性能指标调整所述高速铁路无砟轨道高低温试验平台模型中的部件结构，实现对无砟轨道高低温试验平台的设计与优化。本发明方法的可视化程度高、建模配置灵活、设计因素考虑全面，可为高速铁路无砟轨道高低温试验平台的建立提供系统、完整的设计方法。
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