多电机同轴驱动控制系统

    公开(公告)号:CN106253758A

    公开(公告)日:2016-12-21

    申请号:CN201610895074.5

    申请日:2016-10-13

    Abstract: 本发明提供一种多电机同轴驱动控制系统,包括速度给定单元、主驱动控制回路、转换器、负载和一个以上的从驱动控制回路,主驱动控制回路包括电机控制器一、电机一、减速机一、速度反馈单元一,速度反馈单元一、速度反馈单元二连接到转换器,在转换器处理后输出连接到电机控制器一的速度反馈接口,电机控制器一的速度控制输出同时送给电机控制器一的转矩环一和转换器,转换器将电机控制器一的速度控制输出送给电机控制器二的转矩环二;该系统通过在单电机控制基础上通过设计转换器实现速度反馈叠加求平均,重构系统速度回路,控制系统包括回路架构无需改变,进而实现多电机控制系统的快速重构,缩短系统开发周期,调试方便。

    一种用于零轴与多自由度机器人的同步标定系统及方法

    公开(公告)号:CN119550340A

    公开(公告)日:2025-03-04

    申请号:CN202411808100.7

    申请日:2024-12-10

    Abstract: 本发明公开一种用于零轴与多自由度机器人的同步标定系统及方法,涉及工业机器人标定领域。系统包括多自由度机器人、零轴、激光跟踪仪、靶球及靶球转接板。方法包括通过建立零轴与多自由度机器人的坐标系及转换关系,将激光跟踪仪和靶球在不同位置采集的零轴与多自由度机器人实际位姿数据转换成世界坐标系下多自由度机器人的末端位姿。利用激光跟踪仪测量的多组理论位姿和实际位姿,计算零轴平移误差和多自由度机器人旋转关节误差;结合线性化运动学模型建立雅可比矩阵,采用递归最小二乘法,通过增益矩阵和协方差矩阵的多次迭代更新误差参数,最终获得平移误差和旋转关节误差的稳定估计值,应用于实时补偿,减少实际与理论位姿间偏差。

    基于远心视觉约束的机器末位姿测量装置及精度提升方法

    公开(公告)号:CN115179323B

    公开(公告)日:2024-12-24

    申请号:CN202210812461.3

    申请日:2022-07-12

    Abstract: 本发明公开了基于远心视觉约束的机器末位姿测量装置及精度提升方法,该测量装置主要包含工业机器人、末端标准球装置、远心视觉测量系统和安装底座。其中末端标准球装置安装在工业机器人的末端,末端标准球装置包含三个不同半径的标准球。远心视觉测量系统固定在安装底座上。末端标准球装置放置在远心视觉测量系统中,通过远心视觉测量系统获取末端标准球装置的三个标准球的位置信息。本发明可以精确测量工业机器人的末端位姿误差,基于投影测量方法可以达到微米级的测量精度,基于虚拟约束点实现工业机器人的误差标定,避免物理约束的碰撞损坏工业机器人,测量操作方便,易于进行技术推广和应用。

    一种具有躯体俯仰关节和抓取机构的四足机器人及其抓取方法

    公开(公告)号:CN109571543B

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN201910112253.0

    申请日:2019-02-13

    Abstract: 本发明公开了一种具有躯体俯仰关节和抓取机构的四足机器人及其抓取方法,包括驱动机构、机体、四条机械腿以及抓取机构。所述抓取方法为:先驱动四足机器人向目标抓取物体运动直至手爪位于目标抓取物正上方;然后协调腿部运动使机器人朝向目标抓取物体运动,直至目标抓取物体位于抓取机构的抓取范围内;驱动脊柱关节使机器人躯体向上凸起,抓取部件一和抓取部件二形成对目标抓取物体的抓取动作,在抓取过程中协调腿部运动,保持目标抓取物体在抓取机构的抓取范围内;抓取物体后,协调腿部运动,使机器人向上运动,直至机器人恢复到初始运动状态,驱动机器人继续运动。本发明的抓取机构简单,控制方法层次清晰,控制精确,运行稳定可靠。

    一种单主多从协同定位的公路遗落物清理系统和方法

    公开(公告)号:CN116859916A

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202310764764.7

    申请日:2023-06-27

    Abstract: 本发明提供一种单主多从协同定位的公路遗落物清理系统和方法,属于智能高速公路机器人技术领域,方法包括以下步骤:S1、启动主从机器人;S2、主机器人的双目摄像头获取沿途的路面图像并判断是否存在遗落物,如果存在则进入步骤S3,否则进入步骤S4;S3、捡拾遗落物;S4、根据巡检机器人的GPS定位模块确认是否抵达巡检终点,如果未抵达则返回步骤S1,否则停止所有设备运转,结束巡检;以及与该方法配套的系统,包括主机器人和从机器人,所述主机器人为巡检机器人(1),所述从机器人包括捡拾机器人(2)和至少两台辅助定位从机(3);本发明能够提高主从公路遗落物清理系统定位的精度与泛用性。

    一种风电塔架检测机器人平台及其位姿控制方法

    公开(公告)号:CN116197948A

    公开(公告)日:2023-06-02

    申请号:CN202310281502.5

    申请日:2023-03-21

    Abstract: 本发明提出了一种风电塔架检测机器人平台及其位姿控制方法,平台主要包括外围平台机架、爬升装置和控制装置,其中爬升装置包括沿着外围平台机架均匀分布的若干爬升模块和连接在各爬升模块之间的若干收紧机构。若干爬升模块两侧的丝杆共同收缩形成一个指向风电塔架的合力,使得平台能够停留在风电塔架上的核心,六个爬升模块与机架相连避免了上下爬升时不同步的问题。外围平台机架和爬升装置上还安装有多个传感器,控制装置通过传感器产生的信号对平台的位姿进行控制。本发明能够有效用于变直径风电塔架的爬升作业,并且在爬升过程中各爬升模块保持同步运行,并且通过及时的位姿监控调整,能够有效实现平台自动安全稳定进行工作的效果。

    工业机器人末端位姿快速测量装置及其测量方法

    公开(公告)号:CN106705956B

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN201710110649.2

    申请日:2017-02-28

    Abstract: 本发明公开了一种工业机器人末端位姿快速测量装置及其测量方法,其特征是,该装置包含平面旋转装置、同心三轴调节装置、磁性基座和靶球;首先控制工业机器人运动至待测量点,其次控制平面旋转装置带动靶球做圆周运动,通过激光跟踪仪测量靶球位置,同心三轴调节装置能够根据平面旋转装置运动主动调节靶球方向,保证靶球始终能够反射激光光线;根据测量点数据拟合旋转平面及轨迹圆心,建立末端位姿快速测量装置的坐标系{E},则可计算得到其在测量坐标系{S}中末端位姿;通过法兰坐标系{N}与末端位姿快速测量装置坐标系{E}之间的转换矩阵,进而计算得到法兰位姿在测量坐标系{S}中的表达式,从而实现工业机器人末端的位姿测量。

    基于远心视觉约束的机器末位姿测量装置及精度提升方法

    公开(公告)号:CN115179323A

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN202210812461.3

    申请日:2022-07-12

    Abstract: 本发明公开了基于远心视觉约束的机器末位姿测量装置及精度提升方法,该测量装置主要包含工业机器人、末端标准球装置、远心视觉测量系统和安装底座。其中末端标准球装置安装在工业机器人的末端,末端标准球装置包含三个不同半径的标准球。远心视觉测量系统固定在安装底座上。末端标准球装置放置在远心视觉测量系统中,通过远心视觉测量系统获取末端标准球装置的三个标准球的位置信息。本发明可以精确测量工业机器人的末端位姿误差,基于投影测量方法可以达到微米级的测量精度,基于虚拟约束点实现工业机器人的误差标定,避免物理约束的碰撞损坏工业机器人,测量操作方便,易于进行技术推广和应用。

    基于值函数逼近的UAV吊挂系统双边遥操作控制系统及方法

    公开(公告)号:CN113031651B

    公开(公告)日:2022-09-27

    申请号:CN202110269988.1

    申请日:2021-03-12

    Abstract: 本发明涉及基于值函数逼近的UAV吊挂系统双边遥操作控制系统及方法,包括主端和从端,主、从端间通过无线通讯系统通信连接。主端包括力反馈手控器和控制计算机,从端包括复合吊挂系统,复合吊挂系统包括UAV和悬绳,悬绳上端固定在UAV下侧中间位置,悬绳下端固定有吊挂负载。通过悬绳建立UAV与吊挂负载之间的耦合关系,UAV吊挂系统采用值函数逼近算法进行在线学习,省略了复合吊挂系统复杂的建模过程,实现了吊挂系统对主端给定轨迹的快速无摆动跟踪。UAV吊挂系统建立双边遥操作控制模型,引入力/视觉双重反馈,根据UAV与障碍物以及吊挂负载之间的物理交互,操作员根据从端反馈力以及主端全局视图清晰判断吊挂负载的搬运情况,可增强临场感。

    基于力觉和视觉反馈的协作吊运系统双边遥操作控制方法

    公开(公告)号:CN112099517B

    公开(公告)日:2022-09-27

    申请号:CN202010957634.1

    申请日:2020-09-11

    Abstract: 本发明公开了一种基于力觉和视觉反馈的协作吊运系统双边遥操作控制方法,包括主端、从端以及通讯环节。主端由操作员、力反馈手控器、控制计算机构成,从端由UAV群、吊挂负载以及障碍物环境构成。从端UAV群和吊挂负载视为复合吊挂系统,采用了包括悬绳松弛和绷紧两种状态切换的混合动力学模型,建立了UAV群与吊挂负载之间的耦合关系。复合吊挂系统采用了基于力觉和视觉反馈的双边遥操作控制方法,同时设计了内外环控制器,实现了旋翼飞行器吊挂系统的混合轨迹生成和跟踪。本发明可以使得复合吊挂系统在障碍物环境中完成负载搬运任务;同时使得操作员产生身临其境的感觉,提升操作员的临场感与快速反应能力。

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